城市公共自行车租赁服务中心选址方案
城市公共自行车租赁 服务中心选址方案
1
城市公共自行车租赁服务中心选址方案
[摘要] 自助公共自行车在国外已很普及，所以在国内也必将推广普及。现在很多学校都在向郊外搬迁，形成职教基地，大学城等。因此学生外出等多有不便。引进自助公共自行车，方便学生外出，游玩，逛街；骑自行车环保，健身，娱乐，无噪音。自助公共自行车由学校统一布点铺放，安装在大学、大学城。在学校大门，宿舍等选择合适的场地布点，安装。以方便学生为原则。实现智能化、无人化统一管理。必将受到学生的青睐。 [关键词] 某某大学 公共自行车 租赁服务中心 选址
引言
某某大学是福建省重点建设高校，位于举世闻名的厦门某某学村。学
校占地面积1900多亩, 现有航海学院、轮机工程学院、水产学院、生物工程学院、体育学院、财经学院、教师教育学院、工商管理学院、信息工程学院、计算机工程学院、机械工程学院、理学院、外国语学院、政法学院、文学院、工程技术学院、成人教育学院、海外教育学院、音乐学院、美术学院和诚毅学院21个学院。 学校现有教职工 2750人，全日制本专科在校生25084人。
某某大学依托闽海之滨某某乡而立，山明水秀，而且拥有极具特色的嘉庚风格建筑，人称“穿西装，戴斗笠”的嘉庚式建筑。陈嘉庚创办的校园建筑蕴含着强烈的爱国思想和浓郁的乡土情结，在几十年校园的建筑活动中，始终坚持将西方实用的建筑形式与中国传统的建筑形式和营造技法有机地糅合在一起，在单体建筑上形成了西式屋身和中式屋顶相结合的建筑形式。在组群布局中，必以中式大屋顶建筑为中心建筑，西式屋顶为辅助建筑，中心建筑较辅助建筑体量高大、气势宏伟。某某大学新校区2009年入选“新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”，这是全国高校唯一入选的高校。
参观整个某某大学对于某某大学学子陶冶情操学习嘉庚文化有着至观重要的地位，各个学院之间的学术交流也非常频繁，所以学院之间的交通至关重要，目前主要的交通来至于公交，步行及私人交通工具，这远远满足不了某某大学的交通需要。因此需要在某某大学建立一种新的公共交通，以此加大各学院之间的交流，也可以降低来往交通的费用。本文选取在国外比较成熟的，在国内几个城市实行比较成功的环保低碳的公共自行车作为某某大学新的公共交通，并针对对自行车租赁服务点进行管理的服务中心选址实践中的具体问题，进行选址模型分析，希望通过这些方法科学地合理地选择自行车租赁服务中心位置分布。
公共自行车简介
公共自行车就是在某个区域内，隔一定距离规划出一些停放自行车的点如地铁出口，社区大门口，一个租赁点放置30辆左右。那么一个城市就会象公交
2
城市公共自行车租赁服务中心选址方案
车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。通过公共自行车管理系统来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器（固定在地上的，不能移动）。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了；骑到任何一个其它租赁点都可以还车，因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。
落实“以人为本”的科学发展观，积极倡导“自行车”绿色交通。自行车作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具，是一种可持续的交通方式，应当在城市公共交通体系中占有重要的一席之地。作为公共交通的末端交通工具（骑自行车转乘公共交通），自行车还可以弥补公共交通线路密度不足的缺陷，并向公共交通提供客源。限制城市汽车流量，减少汽车污染；促进节能减排，实现经济社会可持续发展。某某大学目前大部分的交通结构是步行和自行车交通占较大比重，多种交通方式并存。某某大学各学院都处于某某学村内，用地比较紧凑，学生分布集中，这在客观上为步行和自行车在城市的发展创造了有利条件。
1. 公共自行车服务点选址模型考虑因素
1.1系统性原则
公共自行车系统是公共交通系统的一个子系统，选址布局的时要系统地考虑公交、BRT的规划，使整个公共交通系统最优化。 1.2距离因素
某某学村面积较大，各个学院分布较广，选址时要充分考虑学院之间的距离。各学院到租赁服务的的距离不能超过一定距离，不然便降低甚至丧失引入公共自行车系统的作用 1.3成本因数
这里的成本不止指在建立服务点时所需的资金成本，也包括学生在出行时租用自行车的成本。依租赁自行车的时间来决定租赁费用，可设定在某个时间段内如30分钟内免费，降低学生出行成本。 1.4学生人口密度
各个学院除了分布范围较广，各个学院的学生密度也分布不均匀，在选址时要充分考虑人口因素，做学生多服务点大，学生少服务点小的原则。
2 选址模型的选用
2.1 选址方法综述
按照选址目标区域的特征，课将选址问题分为：连续选址和离散选址。 2.1.1连续选址
连续选址是指待选区域为平面，可选位置不限，选址模型为连续的。其中包括交叉中值法和精确中心法。
3