航运企业的微观环境是指航运企业与顾客（货主），竞争对手（海、陆运输企业）、同盟者（班轮公会或航运联合体成员）以及能源、资金、辅料、劳动力、技术等资源的供应者等有关企业、政府部门之间的关系。其中最主要的是，航运企业与货主、供应者，竞争者及同盟者的关系。
4. 航运企业与顾客（货主）之间有着什么关系？
（１）服务与被服务的关系：货主就是航运企业服务的对象。
（２）选择与被选择的关系：货主对航运企业提供运输服务的选择以及企业对货主的选择。当航运市场运力过剩严重和需求相应不足而转为买方市场时，第一种选择尤其普遍。
（３）争夺与被争夺的关系：货主是航运企业与其竞争对手的争夺对象。货源是航运企业的生命线。航运市场的竞争主要集中表现在货源争夺上。除了降低运价外，提高服务质量，合理增设揽货网点，积极发展陆上运输、仓储、揽货于一体，形成一条龙的配套服务体系（物流系统）已成为各航运公司争夺货主的有力武器。顾客分析的进一步发展，形成了企业的客户关系管理。 5. 航运行业有何竞争结构？
按照波特（M.E.Porter）的观点，一个行业的激烈竞争，其根源在于其内在的竞争结构。在一个行业中存在有５种基本竞争力量，即新进入者的威胁，行业中现有企业间的竞争，替代品或服务的威胁，供应者讨价还价的能力，用户讨价还价的能力。这５种基本竞争力量的作用是不同的，问题的关键是该行业中的企业如何找到能较好防御
这５种竞争力量的方法，甚至对这５种基本力量施加影响，使它们有利于本企业。
6. 影响单位运输成本高低的基本因素有哪些？
影响单位运输成本高低的基本因素有运距、装载率和规模。 7. 运输企业遵循哪些投资程序？
(一)投资决策 (二)投资规划：是对投资最佳方案的实施所作的规划、设计工作。它包括：详细设计、详细估算、资金筹划和计划安排四个阶段。 (三)投资建设：是以投资规划为蓝图，开展投资项目建设的实施性工作。它可以分为：建设准备、施工队伍选择、签订合同及建设监督、验收生产四个分阶段。 (四)投资回收与效益评估 8. 投资决策有哪些主要工作过程？
（1）编审项目建议书 （2）进行可行性研究 （3）编审设计任务书 （4）项目评估 （5）项目审批 9. 投资项目可行性研究报告的主要内容？
（1）市场研究 （2）技术分析 （3）建设条件的评估 （4）投资和财务效益评价（财务评价）( 5)企业经济效益的评估 (6)国民经济效益评估（国民经济评价） (7)不确定性分析 (8)总评估 10. 运输企业有哪些融资渠道？
（一）国家财政资金1、财政投资 2、财政补贴 3、加速折旧 4、税收倾斜 5、利润分配 6、差别利率
（二）金融机构资金1、政策性贷款 2、基本建设“拨改贷” 3、建设银行“基建贷款” 4、工商银行“技改贷款”
5、国内银行外汇贷款 6、交通部“特别贷款”
（三）吸收社会资金 1、发行股票 2、发行债券 3、内部集资 4、委托银行专项吸储 11. 什么是规模报酬法则？
在经济活动中因投入要素的规模不同导致报酬的差异，而且具有规律性：在投入要素的规模较小时，报酬增加的幅度大于要素投入增加的幅度，因而表现为规模报酬递增；要素投入规模达到一定的程度，继续增加投入会产生相反的后果，即表现为规模报酬递减；在两者之间还有一个报酬不变的情况，前者叫做“规模经济”，后者叫做“规模不经济”。
12. 中国人民保险公司承担船舶保险业务。险种有那几种? 中国人民保险公司承担船舶保险业务。险种共4种：全损险、船舶综
合险、船舶战争险、船舶油污险。
13. 哪几种情况保险公司不负赔偿责任？
下列情况保险公司不负赔偿责任：船舶不适航，船东疏忽或恶意行为所致的损失；船舶正常维修费用；滞期费和间接费用；清理航道费用。
14． 船员配备依据什么文件？ 船员配备应满足最低配员标准。
1 船员编制----分为驾驶部、轮机部、客船设立客运部
2 主要船员及分工----船长、国营公司设政委、轮机长、大副、大管
轮和水手长等
15. 企业决策有几种类型？
确定型决策。 风险型决策。 不确定型决策。 企业投资决策既有确定型决策，也有不确定型决策，但绝大多数是风险型决策。 16. 经济评价的基本方法有哪二种?
A利益费用分析法（收益和费用可以预计）：净现值法、净现值率法、效益成本率法、年值法、内部收益率法，等
B最小费用分析法：年平均费用法、必要运费率法等，投资回收期法，等。
17. 净现值法、净现值率法、效益成本率法、年值法、内部收益率法属于哪一种经济分析法？-------利益费用分析法
18. 年平均费用法、必要运费率法等，投资回收期法属于哪一种经济分析法？--------最小费用分析法 19. QSMS制定依据？
QSMS航运企业安全质量管理体系，主要依据《国际安全管理规则》、《国内安全管理规则》 ( ISM / NSM规则 )、《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）及ISO9001－2000标准的要求制订的，是船公司安全质量管理体系建立及保持中必须遵循的基本文件。 20. 航线配船有那几条重要结论？
（1）从提高船舶的运输量和降低船舶的单位运输成本角度分析，吨位大和船速高的船舶相应的装卸效率要高、航线要长。这就是大船配
大线。
（2）无论是从提高运输量还是降低运输成本角度看，提高发船载重率总是有利的。
（3）大船大线应有相适应的装卸效率 21. 营运数量指标有哪些？
A船舶运输量∑Q/T(P)：指船舶运输货物或旅客量。1） 运量按到达量计算；2） 同等重视运输量（吨（tun））或人（Person））和运输周转量（吨或人〃公里（∑Ql/∑Pl））。对外物资、重点物资、救灾物资和特殊物资分类统计；3 ）可以对船舶运输量按不同要求分类统计。
B船舶生产能力 指船舶实有数量m和运用情况。1）艘数m或载货吨T或载客吨；2）定额功率N，蒸汽机为指示功率，内燃机为轴功率，计量单位均为千瓦（kw）。3）船舶营运天数和实有营运天数。即船舶在册时间、营运时间和航行时间。 22. 营运质量指标有哪些？
A装载率----发船载重量与额定载重量之比的百分率，或发船马力拖带量与额定马力拖带量之比的百分率。一般不能大于1，大于1为超载。
B平均航行速度----对定线船舶而言，平均一天航行的速度，见page56表5-5，受风、流、船舶浮态、船舶污底、浅水等影响。
C船舶时间利用指标1）营运率----营运时间与在册时间之比。2）航行率----航行时间与营运时间之比。3）船舶平均航次时间----一月或一