盈利收入:271177-261856=9321船东盈利 (2)K航=1168000÷345=3385.5
3385.5=k固+kvvv 8×8×8=k固÷2k k=0.831
节油费用100÷24×0.831×(14.5×14.5×14.5-8×8×8)=8783(美元)
节油8783÷85=103.33吨
2、一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为1168000美元，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，及在此航速下主机耗油量每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时市场油价是，重油每吨85美元，轻柴油每吨120美元。在S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会：
机会１：程租。由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8美元/每货吨，佣金5.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500美元，在B港卸货时间5天，港口费38500美元。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000美元。从S港至A港距离696海里；
机会２：期租。租期8个月，S港交船，租金每月每载重吨2.95美元（假定不计佣金）。
现分别求该船在这两个机会中平均每天利润额，并作出选择。 解：机会１：航次时间 t=（696+6264）÷（14.5×24）+（7+5）=20+12=32（天）
P1 = [42200×6.8×0.945 – （1168000/345）×32 – 26500 – 38500 – 8000
– 20×42×85 – （32×2+12）×120]/32 =（271177.2 – 261856.23）/32 = 291.28（美圆） 机会２：P2 = 44600×8×2.95×0.97/240 – 1168000/345 = 4254.10 – 3385.51 = 868.59（美圆） 答：应选择机会2。×
3．已知某矿石运输航线参数为：L=1500海里；M装=4,000吨/小时，M卸=2,000吨/小时；正向满载，反向空航；现有两种船型可派往该航线，有关船型资料如下：
指标 船型 A1 A2 吨位航速航行天费用停泊天费用（元） 60,000 55,000 （吨） （节） （元） 125,000 120,000 15 14.5 90,000 80,000 试以单位运输成本S吨海里最低作为标准，决定选用哪种船型。 解：A船，停泊时间125000÷4000+125000÷2000=93.75小时
1
航行时间1500×2÷15=200小时
所需费用93.75×60000+200×90000=23625000元 单位运输成本S吨海里=23625000÷（125000×1500）=0.126元/海里*吨
A2船停泊时间120000÷4000+120000÷2000=90小时 航行时间1500×2÷14.5=207小时
所需费用90×55000+207×80000=21510000元
单位运输成本S吨海里=21510000÷120000=0.119元/海里*吨
所以应该选2船
4．一艘油船的载重量为250000吨，设计的服务航速为15节，重载每天的燃料消耗为135吨，空载燃料消耗为每天100吨，经营费用为每天＄11500。给定该油船的年资本费用为＄3180000，自交付使用以来，燃料费用已上升到每吨＄250，为了使亏损减少到最低程度，按相应于WS30的运费率（ WS100 = ＄ 20），在距离为15500海里的往返航次中（10500海里重载，5000海里空载），求该油船应使用何种航速进行营运。（假设，日燃料消耗是与航速的立方成比例的，而在港时间及有关的费用是微不足道的。 解：K固=3180000÷365=8712
K营=K固+kvvv k=0.826 最佳营运速度v=3√（K固÷2k）=17.4节
A1=135÷15÷15÷15=0.04 A2=100÷15÷15÷15=0.03 耗油量L1=0.04vvv L2=0.03vvv 油费重=0.04vvv×250=10vvv=52680美元 油费空=0.03vvv×250=7.5vvv=39510美元