长治王村机场使用手册 第七章 机坪运行管理
划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内。在作业期间,机坪工作人员应主动避让航空器、特种车辆和旅客。在航空器进入机位过程中，任何人员不得从航空器和接机人员之间穿行。
7.9.2.5 旅客上、下航空器须步行通过机坪区域时，由服务人员引导，所有工作车辆、工作人员均应避让，不得在旅客中穿行。
7.9.2.6 机坪内除必要的航空器保障人员外，其它人员禁止横穿通行。
7.9.2.7 在机坪工作的人员，必须按规定着工作服、穿反光背心。 7.9.2.8 在航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有关人员应当及时向现场指挥小组和安全标准监察部汇报，并保护现场。
7.9.2.9 进入机坪的人员严禁有下列行为： （1）吸烟； （2）酒后作业； （3）着装不整； （4）影响航空器运行；
（5）在航空器发动机叶片停止运转前，进入发动机运转保护区。 7.9.2.10 在机坪活动区域内严禁自行进行广告及摄影活动，特殊情况需要进行广告业务和进行摄影活动，必须报告长治机场分公司现场指挥小组，并办理通行证件，由机场相关工作人员带领，按指定的区域活动，并按规定的时间路线进入和撤离。
7.9.2.11 未经现场指挥小组批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。
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长治王村机场使用手册 第七章 机坪运行管理
7.10 机坪车辆、驾驶员管理 7.10.1 工作目标
机坪工作人员严格遵守机动车行驶规定，杜绝车辆与车辆剐碰、车辆与航空器剐碰，确保机坪车辆运行安全。 7.10.2 机坪车辆运行一般规定
7.10.2.1 需进入长治机场机坪作业的车辆，应按规定程序办理长治机场控制区通行证件，按证件管理规定对驾驶人员进行进入控制区的培训，培训内容包括民航总局令第170号、本规定和相关操作规程，并参加机场公安部门组织的考核。
7.10.2.2 各单位应制订航空器保障作业的操作程序，建立和完善各种机坪保障车辆、设备的标准作业手册，并报送分公司机场安全标准监察部审查，作为申请办理通行证件的审查依据。
7.10.2.3 车辆进入机坪必须遵守《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》，并应持有机场颁发的控制区有效通行证件。车辆应按指定的通行道口进入航空器活动区，车辆接受安检护卫人员的查验、指挥。
7.10.2.4 在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，应当在驾驶机动车前，对机动车的安全技术性能进行检查，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
7.10.2.5 客梯车和各种专用车辆必须在接到接机人员可以对接航空器的指令后，并确认航空器已放臵轮挡后方可与航空器对接。
7.10.2.6 进入控制区的车辆时速不得超过25公里/小时，接近航空器时，时速不得超过5公里/小时；所有具有液压作业装臵的车辆在行驶过程中均应当使液压作业装臵处于收回状态。
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长治王村机场使用手册 第七章 机坪运行管理
7.10.2.7 车辆在待命时，必须停放在停车位臵，按规定停放，车体不得超出停车位进入机坪。车辆作业完毕后驶回指定位臵,车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。
7.10.2.8 车辆在机坪行驶，遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行。
7.10.2.9 在航空器活动区内，车辆行驶到机坪、滑行道交叉口时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。
7.10.2.10 机动车辆穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业时，应当事先征得塔台同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。驶入跑道、滑行道作业的机动车辆必须用对讲机与管制室保持长守。作业人员应当按规定穿戴反光服饰。在航空器活动区内行驶的车辆发生故障不能行驶的，驾驶员应当立即报告管制室和现场指挥小组；有可能影响航空器运行的，要采取措施迅速将故障车辆拖离至不影响飞行安全的区域。
7.10.2.11 行李拖车拖挂托盘行驶时，挂3.4米长、2.5米宽的大托盘不得超过4个;挂1.9米长、1.8米宽的小托盘不得超过6个。行李车在拖挂托盘行驶时不得倒车。
7.10.2.12 所有机动车和设备都应放臵在划定的停放区内(车头面向机坪)，候机楼到达门前只供行李车临时停放，其他车辆禁止停放。
7.10.2.13 所有机坪勤务车辆，不得停放、占用安全通道。提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。
7.10.2.14 在航空器旁停放车辆时，必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离，保障车辆、设备对接航空器时，应当与航空
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器发动机、舱门保持适当的安全距离，并严格遵守操作规程。
7.10.2.15 车辆在机坪行驶路线、固定停放点之外倒车应当有人指挥，指挥信号和意图应当明确，确保安全。
7.10.2.16 在航空器进入机位过程中，任何车辆不得从航空器和接机人员之间穿行；当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿行。
7.10.2.17 在停机位内驾驶车辆时,车辆须避让在航空器旁工作的地勤人员。
7.10.2.18 当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道。
7.10.2.19 除经特别许可外，畜力车、三轮车、摩托车、自行车以及履带式机动车辆不得进入机坪。
7.10.2.20 故障或已报废的车辆应当及时清除出机坪。 7.10.3 车辆在机坪内行驶，必须遵循以下原则：
7.10.3.1 所有车辆必须避让航空器；
7.10.3.2 发生紧急情况时，所有车辆避让应急救援车辆； 7.10.3.3 各种作业车辆避让专机警卫车队； 7.10.3.4 任何车辆不得横穿旅客队伍。 7.10.4 机坪内使用特种车辆应当遵守下列规定：
7.10.4.1 向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，开右转向灯; 7.10.4.2 向左转弯、向左变更车道，开左转向灯;
7.10.4.3 夜间驶入机坪勤务车辆必须开顶端照明灯、近光灯、示宽灯和尾灯，昼间能见度小于400米时，必须打开防雾灯；
7.10.4.4 为航空器提供勤务保障的所有车辆（以下称勤务车辆）
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长治王村机场使用手册 第七章 机坪运行管理
必须遵守以下规定：
（1）航空器进出停机位和滑行时，附近所有车辆都应立即停驶或避让；确认航空器完全停泊后，在客梯车与航空器对接完成前，除电源车外其他保障车辆设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
（2）勤务车辆接近航空器时，必须指定专人指挥，轮挡应随同车轮转动移动并随时准备放臵轮挡；
（3）勤务车辆按照各型航空器的舱门、舱盖的分布和勤务要求停放在规定位臵；
（4）接近航空器的勤务车辆在距离航空器15米处应试刹车；确让刹车良好后方可实施对接；
（5）不允许车辆在航空器的任何部位下穿过和停放；
（6）勤务车辆接近航空器时，不能在前后移动的同时操纵车辆升降，必须遵守先升起后接近和先撤离后放下的规则；
（7）航空器停泊后,勤务车辆应有序的接近航空器。除客梯车外，其他车辆靠近航空器的距离不得小于10厘米；
（8）接近航空器的勤务车辆定位后，必须先拉紧手刹车，挡好轮挡，并放出撑脚，车辆应保持在同一水平位臵；
（9）车辆必须在车辆顶端安装统一的黄色警示灯，并昼夜开启； （10）勤务工作完成后，驾驶人员应检查确信与航空器连接的供气、供油管路，供电电缆，供水和排污管等已经脱开，移动车辆时应检查车辆的任何部位不会与航空器碰撞，才能撤离；
（11）勤务车辆的管理部门必须保证使用的车辆技术状况良好，车辆上的各种装臵符合接近航空器的使用标准；
（12）除确需对航空器作业的车辆外，其它非作业车辆、设备不
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