挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，有何规定？
答：应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
2、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，对线路全面检查有何规定？
答：（1）对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。
（2）登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于一次。
3、轨道车运行控制设备（GYK）具有什么功能？
答：轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。
4、轨道车运行控制设备（GYK）具有什么模式？
答：轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。
5、在高速铁路运行自轮运转特种设备应装备什么设备，实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。
答：应装备机车综合无线通信设备（CIR）。
6、高速铁路主要行车工种岗位应严格执行什么制度？ 答：严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。 7、调度日计划中维修工计划主要内容有什么？ 答：维修计划主要内容：
维修计划主要包括作业项目、地点、时间、作业单位、配合作业单位、作业负责人、影响范围、路用列车进出区间方案等。
8、天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员需不需要发作业结束的调度命令？
答：不需要。
9、自轮运转特种设备司机在调车作业中应做到哪些要求？ （1）组织自轮运转特种设备乘务人员正确及时地完成调车任务；
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（2）负责操纵自轮运转特种设备，做好整备，保证自轮运转特种设备质量良好；
（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；
（4）负责调车作业的安全。
10、《技规》对线路备用轨料有什么要求？
答：线路备用轨料应在车站范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行必要的加固。有栅栏的地段要置于两侧的封闭栅栏内；需临时拆除封闭栅栏时，应设置临时防护设施并派人昼夜看守。
11、设备管理单位人员发现行车设备故障时如何处置？ 答：设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。
12、铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时如何处置？
答：应立即通知列车司机停车并报告列车调度员，通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员，有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位，必要时立即采取应急措施，扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。
13、动车组制动初速度为200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h时，紧急制动距离分别为多少？
答：动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距离限值为2 000 m；制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为3 200 m；制动初速度为300 km/h时，紧急制动距离限值为3 800 m；制动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为6 500 m。
14、高速铁路有砟轨道路肩宽度有何规定？
答：有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于1.0 m；250 km/h及以上区段双线不应小于1.4 m，单
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线不应小于1.5 m。
15、基础设施实行天窗修制度，优先采用什么模式，坚持什么原则，实现什么维修方式？
答：基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
第四章 《行细》应知应会
1、 对技术设备应如何检查？
答：技术设备应定期全面检查、专项检查。 2、 变更线路平面及纵断面有哪些规定？
答：站内或进站信号机外制动距离内的线路平面及纵断面变动时，应经路局总工程师室批准，并由施工单位将变动后的线路平面及纵断面资料及时提供车务、工务、机务、电务、供电等单位，并报送铁路局有关部门。
3、对非分动外锁闭道岔联锁失效时如何规定？
答：对非分动外锁闭道岔，应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过0.5m处加钩锁器并加挂锁。
4、确保应答器设备正常工作的规定？
答：为确保应答器设备正常工作，必须保持应答器周围一定范围无金属，具体范围见下图，金属设备、工具、器材不得放置该范围。
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应答器的X轴 应答器的轴距轨道中心最大±5 is 与轨旁电缆出口一致的 透明数据应答器的 电缆保护位置 必须无金属零件的距离。 410 410 315 90° 315 应答器的Y轴 200 450 700 (TPG) 400 (TPG) 260 枕轨中心 TPG测试和编程 所需距离 Z基准标记 a/2 轨基之间的距离 轨道中心
图1（单位：mm）
5、列车在区间装卸车的补充规定？
答：（1）装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。应配足人力、工具、信号及照明。在每辆车上应指定一人为组长，掌握安全事项，并负责开关车门和清道等工作。
（2）需在区间内装卸车时，装卸车负责人应在《行车设备检查登记簿》内登记，注明装卸车辆数、地点、品名、时间和接触网是否需要停电等内容，经列车调度员同意后，发布调度命令布置有关单位执行。装卸车作业完毕后及时销记。
（3）列车在车站出发前，装卸车负责人应向装卸车人员传达作业计划，布置安全注意事项，并与司机共同商定联系办法，指挥列车运行。
（4）列车在区间内卸车时，禁止将车辆摘解分卸。卸片石、钢轨等笨重材料时，禁止边走边卸。卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过5km/h（风动卸砟车不超过10km/h）的速度边走边卸。在双线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。
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（5）严禁使用风动卸砟车以外的底开门车装运石料。在车辆一侧卸车时，应特别注意车辆偏载。不准列车在车辆偏重的状态下运行。 （6）风动卸砟车必须由经过考试鉴定合格的人员操纵。风动车卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足400kPa时，应使用手动装置配合操作。卸车顺序，由机车向尾部方向逐渐卸完。卸车时，不得推进运行和突然停车。卸车人员要适时开关底门，不使道砟成堆和造成车辆偏载。卸砟后要及时清道。
（7）区间装车和分卸作业时，装卸车负责人应认真确认车辆装载状态，超载、偏载、偏重车辆不得上线运行。
6、确认列车开行的补充规定？
答：添乘人员根据需要携带相应的检测设备和GSM-R手持终端。添乘人员不少于开车前10min上车，并主动到工务添乘人员凭工作证签到，开车前工务添乘人员通过司机向列车调度员报告添乘人员到岗情况，列车调度员将添乘人员到岗情况做好记录以备核查。工务添乘人员未上车，列车调度员不得安排开车。如确认列车提前开行，铁路局调度所须在确认列车开行前1h通知有关单位调度，有关单位调度通知添乘人员提前上车。 信息报告和处理制度。
(1)添乘人员须将添乘情况作成记录，有关问题及时处理，添乘完毕后将添乘记录交本单位。各单位要指定专人负责添乘记录的收集和保管，保管期限为半年。
(2)添乘人员发现其他部门的问题，要及时向该部门添乘人员通报。
(3)遇需限速或封锁时，添乘人员立即通过司机向列车调度员报告，并明确限速和封锁要求，列车调度员按规定处理，并做好有关记录。
7、哪些情况可在接触网不停电的条件下进行卸车？ 答:（1）棚车、风动石砟车装运的路料。
（2）平车装运的钢轨、片石，使用不长于0.8m的短撬棍站在车上卸车。
在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员的工具与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安
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