实验二 液压控制阀拆装
一. 目的
通过对液压阀（压力阀，换向阀，流量阀）的拆装，了解液压阀的结构、功能及工作原理。
二. 要求
通过拆装常见三类液压阀要求：
1. 掌握液压力P与弹簧力F之间的平衡关系，理解液压阀的阀芯开启与闭合的过程。
2. 了解调压弹簧与复位弹簧的作用及性质。 3. YF溢流阀调压的好处（先导阀的作用）。 4. 了解每个零部件的作用、结构及工艺要求。 5. 掌握阀类元件的职能符号及其工作原理。 6. 了解各类阀铭牌、型号。
7. 了解阀类元件常见故障及处理措施。
8. 了解阀类元件在液压系统中的作用。 三. 内容和要点
1．方向控制阀：拆装35D－25B电磁换向阀
2．压力控制阀：拆装P型直动式溢流阀、YF型先导式溢流阀 3．流量控制阀：拆装L型节流阀、LDF型单向节流阀、调速阀
结构图见教材
四. 实验报告
1．.叙述三位五通电磁换向阀结构及工作原理，画出其液压职能符号；
2．叙述YF型溢流阀的结构及工作原理，说明主阀阀芯上细长节流阻尼
孔的主要作用，画出其液压职能符号；
3．叙述节流阀的结构及工作原理、调速阀的组成部分，说明节流阀和调速阀的功用，画出其液压职能符号；
实验三 液压控制回路综合实验
一. 目的：
节流调速回路是由定量泵、流量控制阀、溢流阀和执行元件等组成，它通过改变流量控制阀阀口的开度，即通流截面积来调节和控制流入或流出执行元件的流量，以调节其运动速度。节流调速回路按照其流量控制阀类型或安放位置的不同，有进口节流调速，出口节流调速和旁路节流调速三种。流量控制阀采用节流阀或调速阀时，其调速性能各有自己的特点，同时节流阀、调速回路不同，它们的调速性能也有差别。
通过本实验要达到以下目的：
1. 分析、比较采用节流阀的进油节流调速回路中，节流阀具有不同通流面积时的速度负载特性；
2. 分析、比较采用节流阀的进、回、旁三种调速回路的速度负载特性；
3. 分析比较节流阀、调速阀的调速性能。 二. 要求:
通过本实验要求测试
1. 采用节流阀的进油路节流调速回路的速度负载特性； 2. 采用节流阀的回油路节流调速回路的速度负载特性； 3. 采用节流阀的旁油路节流调速回路的速度负载特性； 4. 采用调速阀的进油路节流调速回路的速度负载特性； 三. 内容和方法：
图5－1为QCS003B型液压实验台节流调速回路性能实验的液压系统原理图。该液压系统由两个回路组成。图5－1的左半部是调速回路，右半部则是加载回路。图5－2为QCS003B型液压实验台的外形图。
在加载回路中，当压力油进入加载液压缸18右腔时，由于加载液压缸活塞杆与调速回路液压缸17（以后简称工作液压缸）的活塞杆将处于同心位置直接对顶，而且它们的缸筒都固定在工作台上，因此工作液压缸的活塞杆受到一个向左的作用力（负载FL），调节溢流阀9可以改变FL的大小。
在调速回路中，工作液压缸17的活塞杆的工作速度V与节流阀的通流面积a、溢流阀调定压力P1（泵1的供油压力）及负载FL有关。而在一次工作过程中，a和P1都预先调定不再变化，此时活塞杆运动速度V只与负载FL有关。V与FL之间的关系，称为节流调速回路的速度负载特性。a和P1确定之后，改变负载FL的大小，同时测出相应的工作液压缸活塞杆速度V，就可测得一条速度负载特性曲线。
1-5图
图5-2