钢绞线经试验合格后下料采用砂轮机切割，下料长度要保证两端均有70cm的工作长度。安装锚具时尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板紧贴且中心对中；安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物，注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈是否损伤，是否影响限位板的配合。 4.1.3千斤顶、工具锚安装
使用手拉葫芦，千斤顶对中就位，实施张拉时，千斤顶与预应力筋，锚具的中心线应位于同一轴线上。安装工具锚，穿钢绞线至工具锚，上夹片 4.2施加预应力及孔道压浆
张拉前确定T梁砼强度应满足设计85%的强度且龄期不小于7天，以同体养护试块试压判断。张拉施加预应力张拉应力：0→10%σk→20%σk→102.5%σk（持荷2min锚固）。钢束采用从上至下两端同时同步对称张拉。张拉应保证逐渐增大拉力，保证应力正确传递。张拉时量取对应张拉应力的实测伸长值并做好记录。对于40m预制T梁，实际伸长值与理论伸长值偏差应控制在6%以内。张拉完成张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可，然后拆除千斤顶。采用砂轮切割机切割钢绞线，锚固后的预应力筋的外露长度不小于3cm。压浆前，在锚具孔道周围涂抹速凝剂，以快速达到密封效果，缩短压浆间隔时间。预应力筋张拉后，孔道在24小时内压浆，浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间视现场气温而定，不宜超过30~40min，且使用前和压注过程中应连续搅拌。因推迟使用而流动度降低的水泥浆不得额外加水。压浆采用活塞式压浆机，水泥浆要达到均匀的稠度，压浆的压力宜为0.5~0.7Mpa，压浆顺序为先下后上，水泥浆从一端压入，从另一端排出。孔道内先压水清洗，将压浆管口塞入灌浆孔，自灌浆孔灌注水泥浆。压浆应达到孔道另一端饱满且排气孔排出稠度相同的浓浆，此时堵死出浆口。将出浆口堵死后，再补压至0.7MPA，保持3~5min的稳压期。 三、目前存在的不足及整改措施
1、问题：部分张拉、压浆设备没有压力表或压力表损坏、未标定。
整改措施：张拉、压浆设备没有压力表的及压力表损坏的马上配备压力表并进行标定。 2、问题：压浆用水泥浆未严格按照配合比施工，无配合比标示牌 。 整改措施：压浆施工现场配备电子称及配合比表示牌，严格安装配合比执行。 3、问题：压浆时留取试件不足 。
整改措施：按规范要求留足不小于三组的7.07*7.07*7.07cm立方体试块。 4、问题：预应力张拉安全防护措施不到位。
整改措施：预应力张拉前挂防护钢板。 5、问题：施工记录及质检资料填写不完善。
整改措施：认真填写张拉记录，没填写完整的施工记录及质检资料补充完善。 6、问题：压浆配套设备不清洁
整改措施：对压浆机、搅拌机、储水桶等配套的压浆设备进行彻底清洁，避免施工中出现浆液污染现象。
编制：
中铁十四局沿江高速公路W2标项目经理部
2012年8月10日
签收：