高中地理知识点重点讲解
；②丰富的旅游资源—喀斯特地貌、少数民族风情；③漫长国境线，发展边境贸易；④丰富的农林资源—四川盆地“天府之国”、云南“动植物王国”等
大西南交通建设障碍：①地势起伏大（三级），跨山跃河；②喀斯特地区，地表崎岖不平；③地壳活动强烈，多地震；④滑坡、泥石流等地质灾害多发区
交通建设的重要性：西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大，地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通意义重大。
①出海公路：成都—贵阳—南宁—北海（过四川盆地—云贵高原—两广丘陵）
②泛亚铁路：昆明—新加坡
③南昆铁路：南宁—昆明
a、? 连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补，带动经济发展。
b、? 利于民族团结，促进少数民族地区经济发展。
c、? 加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。
d、? 促进当地第三产业（商业、旅游业）的发展起到对人、财、物、信息、资金的吸引和集聚作用
（二）、公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；
我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；
国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则：
国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道：满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素：
典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。
区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；
缓解过江（海）的运输压力；
有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；
有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；
有利于促进经济的发展；
有利于加强基础设施的建设，优化投资环境
有利于促进旅游业的发展。
（三）港口的建设（上海、纽约等）
荷兰的鹿特丹的区位因素：
地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位： ①位于莱茵河口，河海联运便利；
②港阔水深，不淤不冻；
③地
形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：①经济腹地广阔；
②位于第二条欧亚大陆桥的终点，
连接中欧、中亚、东亚等地；
③以鹿特丹为依托。
注意 如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通