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物流缺乏统一协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象，环境教育的力度不强。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道——物流环节不够关心。第三，企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节。
㈢我国绿色物流发展的瓶颈剖析
我国与国际上的先进技术国家在绿色物流的观念、政策和技术等方面均存在较大的差距，主要表现在以下几个方面。
1． 绿色物流思想观念的差距
目前我国绿色物流的理念尚未完全确立，经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄。绿色物流是绿色产品与绿色消费之间的绿色通道， 必须引起政府及企业足够的重视。
一方面，政府部门的观念仍未转变，由于对绿色物流的缺乏一定的了解，难以制定出较为完善的绿色物流发展策略。
另一方面，企业者和消费者对绿色物流缺乏了解。企业者关注自身产品表面的绿色宣传，却忽视了产品的内在绿色品质；消费者追求的是绿色消费，而其中的绿色通道物流环节，谁也没有给予充分的重视和关系。
2． 绿色物流政策的差距
一些发达国家制订了诸如控制污染发生源、限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局等方面为物流的绿色化铺平道路， 而我国针对物流行业制定的法律、法规还不是很多。
另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系、独立运作，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。从职能来看，从中央政府到地方政府均呈现物流相关职能管理的条块分割，难以对物流相关业务进行