一台车从制造出来到最后报废，整车购买 所占的比例只占20%,其后的能源消耗和 国家交通管理所需要的费用包括在一起占 55%-60%,而剩下的20%-25%就是汽车后市 场。对一般投资者而言，面对第一市场， 几百亿的汽车生产线的引进开发和销售渠 道的建设可望而不可即，而第二市场则更 加难以渗透，因国家已对其控制几乎已经 到了垄断，只有第三市场即汽车后市场， 也就是保养维修和美容、装饰还大有机会。
汽车后服务市场分析(10)
2020-11-28 23:49
汽车后服务市场分析(10).doc
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