HXD1型交传电力机车电气原理分析与故障处理
1.7 交流电力机车和直流电力机车的比较
图1-2 韶山8型直流电力机车
1.技术特点
韶山8型电力机车吸收了韶山5型电力机车的技术和经验，是工频交流晶闸
管相控电力机车，机车持续功率3600千瓦，最高运用速度170公里/小时。机车主电路采用不等分三段半控桥式整流电路、晶闸管相控调压，转向架电机并联独立供电、牵引电机无级磁场削弱，可实现包括恒功区的全无级调速特性。机车动力制动为加馈电阻制动，制动功率2700千瓦。
2.发展历史
在1998年中生产了韶山8型2001、2002号两台试验车。1998年6月26日，株机厂与郑州铁路局合作，在陇海铁路郑州至三门峡区段进行了试验。但其试验结果不如采用Bo-Bo-Bo轴式的韶山7C型机车，也使株洲厂失去了在陇海线客运提速机车选型中的订单。而2001号和2002号机车也被重新改回原来最大速度170公里/小时的结构，并配属北京铁路局原石家庄机务段。至2007年，这两台机车被调拨到上海铁路局上海机务段。
3.交流电力机车和直流电力机车的比较
直流电力机车的背景: 电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电
流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、
过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输