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宁波大学答题纸
（—学期）
课号： 课程名称： 改卷教师： 学号： 姓 名： 得 分： 案例1
外贸公司向中国人保为下列货物投保了出口货物的“一切险”。保险单采用1981年1月1日的中国人保海洋运输条款，共有三份保险单。（1）100辆手扶拖拉机从上海到布鲁塞尔；（2）1000MT大米从上海到鹿特丹；（３）８万架缝纫机从上海到伦敦。承运上述货物的Ｍ轮在上述航程中发生了以下事故：
（１）拖拉机在鹿特丹卸下后由陆上运输到布鲁塞尔，在鹿特丹从Ｍ轮卸至驳船时，因拖拉机外边加固木条不坚实，有20辆跌入水中，有２辆跌入驳船舱内，致使驳船舱内严重损坏，修理费为USD2000。50辆因捆扎不牢在途中遇到恶劣天气时松动，而被严重损坏。还有23辆在铁路运输至布鲁塞尔的途中被盗。
（２）大米由于途中遇到风暴，船长命令关闭通风筒，在卸载时，发现200MT大米发霉。卸毕，还发现短量100MT，据了解，有两个原因：一是发现舱内有老鼠，二是装货时有90MT退关。 （３）8万架缝纫机中有300架在船舶航行中被火灾损坏，据说火灾是由于舱内电线老化而引起，但在起火舱内靠近电线处发现有一种易燃货物。还有2000台因舱内某一水管的阀门没有关紧，而漏水被海水锈蚀。后经调查，该阀门是由于Ｍ轮在中途港修理时工人的疏忽忘记关紧导致的，但是在船舶修理完毕后当班驾驶员和大副没有认真检查。
请讨论货物保险人中国人民保险公司对上述货损货差赔偿责任，以及能否向承运人代位求偿？
答：（1）保险人对各部分损失的赔偿责任如下：
1).20辆跌入水中：属于普通附加险中的包装破裂险，保险人因对此赔偿；
2).2辆跌入驳船舱内：只要没被损坏，保险人不必赔偿；
3).驳船修理费USD2000：属于包装破裂险引起的修补费用，保险人需赔偿；
4).50辆因捆扎不牢遭受恶劣天气严重损坏：属于水渍险，需赔偿，但保险人可免赔USD500；
5).23辆被盗：属于普通附加险中的偷窃、提货不着险，保险人应赔偿；
6).余下的5辆未发生损失，保险人不必赔偿。
其中驳船修理费USD2000和50辆恶劣天气严重损坏的属于共同海损，保险人可以向共同海损相关部门代位求偿。
（2）保险人对各部分损失赔偿责任如下：
1).200MT大米发霉：属于水渍险引起的船长过失，如果直接原因是风暴，保险人赔，如果直接原因是关闭通风筒，保险人不赔；
2).短量100MT：①舱内有老鼠：该情况发生的概率很低，除非该船是专门运输老鼠的货船，即使有老鼠，也不可能100MT全损，属于特别附加险中的虫损险，如果被保险人投保该险别，则保险人对损失的那部分应予赔偿；
②装货时90MT退关：属于特别附加险中的拒收险，保险人按保险价值赔偿，即赔偿90MT大米的价值。
3).余下的700MT或者710MT未发生损失，保险人不必赔偿
其中200MT发霉属于保险人除外责任，保险人可以向相关第三方请求代位求偿。