1.8TSI DSG VS 2.0TSI DSG
除尊荣版为1.8T独有之外，御尊版和至尊版两款车型都有1.8T和2.0T两种动力总成。2.0T车型在功率上比1.8T高出40马力（29千瓦），扭矩高了30牛米，整备质量也高出30公斤。所以虽然2.0T马力强劲，但1.8T车型也未输太远。更何况1.8T车型搭配了型号为DQ200的7速DSG变速器，2.0T车型为DQ250 6速DSG变速器，前者为干式离合器，可承受扭矩稍小但传动效率更高（91%），而且齿比范围比较大（一档3.764七档0.795），所以更为省油；而后者为湿式离合器，承受扭矩大（350牛米）但传动效率略低些（85%），齿比范围也略小（一档3.461六档0.921），偏重运动性。
非常熟悉的PQ46平台布局
所以本着够用（个人认为足够用）的原则，1.8T车型更经济适用；而对火气比较大的朋友来说，更为强大的2.0T车型则是不二之选。
不过部分读者会有所疑问，该款DQ200变速器承受扭矩的最大值为250牛米，同1.8T发动机输出扭矩，会不会有问题？当然不会，该款变速器在同门斯柯达明锐车型上已经接受过1.8T发动机的配对，并未出现异常情况，所以大可放心。