迈腾和帕萨特做工区别

有图有真相！ 有图有真相！迈腾与帕萨特做工细节对比2011 年 10 月 11 日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：刘昱昕[汽车之家 车型 PK] 在文章的开头，我想我有必要向大家说明一下这为什么是一篇做 工细节对比而不是别的，我大概总结了一下主要有三点。第一，我们已经有一篇十分详细的 两车对比文章，大面上的东西基本都说到了(点击阅读)；第二，我们还有一篇十分专业的关 于两车底盘结构的解析文章，很多需要趴着看的问题在这里都可以坐着得到解答了(点击阅 读)；第三点，也是最重要的一点，在充分了解了第一和第二点的全部内容后，仍有很多朋 友不知道该在这两辆车中该选谁。其实即便说不出谁好谁坏也不能代表你就是个纠结的人， 因为拿一对双胞胎车型进行对 比本身就是件十分纠结的事情， 全世界恐怕也只有我朝人民能够有此荣幸。 还好在我们的各 种死扣、 各种较真下， 总算是比出了不少做工细节上的差别， 我也相信你在看完这篇文章后， 应该能够得出一个十分清晰的结论。● 外部做工细节对比 ◆ 发动机舱做工细节对比 发动机舱做工细节对比由于在之前的对比文章中我们已经对两车外观上的差别进行了详细的区分， 所以在这里 我们就跳过大灯、中网等外形的对比介绍，直接打开发动机盖，看看内部的做工细节有何不 同。我们拿到的两款车型均为 2.0TSI，所以发动机的参数以及布置方式都是如出一辙的， 不过经过仔细对比，我们还是发现了一些细节上的不同。第一个明显的不同是发动机盖的卡扣，看到这两种卡扣不知道你有没有似曾相识的感 觉， 在我们之前三代 POLO 的对比体验文章中(点击阅读)， 四眼 POLO 和劲情用的就是类似于 迈腾的这种比较复杂的扣具，而帕萨特的扣具则与新 POLO 基本相同。看完扣具在仔细看看发动机舱内的各种线束， 你会发现两车的差别还是显而易见的。 迈 腾在线束接头的位置预留了固定新线束的支架， 整个发动机舱内线束的保护也要明显优于帕 萨特。除了一层胶布外，有些线束还套了塑料管，在穿过隔热层的线束上更是披上了厚厚的 大衣，既保护了线束也增强了隔热效果。 ◆ 车门做工细节对比车门上的细节差别无论是在最早的单体评测还是后来的两车对比中都曾多次提及， 迈腾 在车门和门框上均有一层厚实的密封圈， 而帕萨特则只是门框上有一层。 另外车门限位器也是两车的不同之处， 迈腾延续了大众传统的铰链式限位器， 而帕萨特则使用结构更为简单的 拉杆式限位器。车门内侧的材质同样不完全相同， 迈腾的门板更多的使用了软性材料覆盖，