10.其它主要部件的维修和保养
1、制动器零件有下列情况之一的应予报废：
1）裂纹；
2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50﹪ ；
3）制动轮表面磨损量达5 m m～2 m m ；
4）弹簧出现塑性变形；
5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10﹪；
2 、吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废；
1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；
2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；
3）挂绳处断面磨损量超过原高的10﹪；
4）心轴磨损量超过其直径的5﹪；
5）开口度比原尺寸增加15﹪。
3、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废；
1）裂纹和轮缘破损；
2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10﹪；
3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25﹪.
4、操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。
11、回转支承装置的维修保养
1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内坐圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求；即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25﹪，在轮齿长度方向上不小于30﹪.
5）齿面工作10个班次应消除一次杂物，并重新涂上润滑脂。在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
任丘市居安建筑机械设备租赁有限公司
2012年 月 日