关于机械专业毕业设计的开题报告.
单级减速驱动桥产品的
优势在于单级减速驱动桥是驱动桥中结构最简单的一种.制 造工艺简单，成本较低，是驱动桥的基本类型，在重型汽车上占有重要地位。 汽车发动机向低速大转矩发展的趋势，使得驱动桥的传动比同小速比发展。随着公 路状况的改善，特别是高速公路的迅猛发展.汽车使用条件对汽车通过性的要求降低， 因此，汽车不必像过去一样.采用复杂的结构提高通过性。与带轮边减速器的驱动桥相 比，由于产品结构简化，单级减速驱动桥机械传动效率提高，易损件减少，可靠性提高。 单级桥产品的优势为单级桥的发展拓展了广阔的前景。从产品设计的角度看。重型车产 品在主减速比小于 6 的情况下，应尽量选用单级减速驱动桥。
三、主要研究内容 1.分析 2t 货车底盘的发展现状和市场需求，收集后桥总成相关资料； 2.合理确定微型货车后桥总体结构型式及减速器、差速器、半轴的结构型式及主要 参数； 3.完成 2t 货车后桥总成设计，绘制后桥总成图、主要零件图等； 4.对减速器、差速器、半轴、桥壳等进行强度校核计算，完成设计说明书。
四、研究方法与实施方案 为了使设计研究结果建立在科学、严谨的基础上，使设计更符合实际情况，研究思 路和方法的选择与运用至关重要。对驱动桥设计提出了以下研究思路和方法： 1.通过实习、调查、上网以及文献检索等多种有效方法，系统收集驱动桥的研究成 果和相关信息； 2.在对国内外驱动桥的技术现状、发展趋势、市场等情况进行系统分析研究的基础 上，确定设计策略，作为构思总体设计方案的指导思想； 3.选型设计：根据汽车行驶的路况条件和设计参数要求进行驱动桥的选型； 4.参数化设计：根据整体设计要求，质量、轴荷、载员数、动力性、制动性、平顺 性要求，确定发动机动力参数，确定主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳的件结构 形式和基本参数； 5.计算机三维造型：根据理论计算的主要参数，对各零件和总成进行三维造型和装
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