第25卷第2期2010年2月
文章编号:1000 8055(2010)02 0354 05
航空动力学报
JournalofAerospacePower
Vol.25No.2
Feb.2010
天窗对轿车内部流场及气动噪声的影响
康 宁,王晓春
(北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191)
摘 要:应用计算流体动力学软件FLUENT的大涡模拟方法,对带天窗简化Golf1 6轿车内部流场及驾驶员左耳附近接收点处气动噪声进行了数值计算与分析.得到不同天窗形式下轿车内部驾驶员对称面上的速度矢量场、压力场分布情况以及接收点处声压级频域图.分析得出随着天窗后移及加宽,接收点处声压级逐渐减小,且综合考虑速度分布,工况1位置与尺寸较合理.关 键 词:天窗;流场;气动噪声;大涡模拟;计算流体动力学中图分类号:U461 1 文献标识码:A
Influenceofsunroofonflowfieldandaerodynamic
noiseinsidethepassengercompartmentofthecar
KANGNing,WANGXiao chun
(SchoolofTransportationScienceandEngineering,
BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Beijing100191,China)Abstract:NumericalsimulationandanalysisofflowfieldinsideasimplifiedGolf1 6carandaerodynamicnoiseatthereceivingpointaroundthedriver sleftearwereconductedbyusinglargeeddymodelofcomputationalfluiddynamics(CFD)softwareFLUENT.Theve locityandpressurefieldsonthesymmetryplaneofthedriverandsoundpressurelevelatthereceivingpointwereobtained.Theresultsshowthatsoundpressurelevelbecomessmallerwiththebackwardshiftandwideningofthesunroof.Thesunroofofcase1isthemostrea sonable.
Keywords:
sunroof;flowfield;aerodynamicnoise;largeeddysimulation;computationalfluiddynamics(CFD)
驾驶员长时间在车内极易导致缺氧产生疲劳或困倦,而天窗可以极大地改善车内空气流动.但是天窗开启会引发气动噪声,产生的脉动压力极易使驾驶员感到烦躁不安.由于天窗对车内流场与气动噪声有一定影响,因此研究天窗大小及位置对车内空气流动的影响有很重要的实际意义.
2002年刘红光等通过求解广义Lighthill方程,得到适合车辆行驶工况气流噪声积分计算公式,明确了脉动压力是车辆气流噪声的主要来
收稿日期:2009 02 18;修订日期:2009 05 31
作者简介:康宁(1963-),女,辽宁金州人,副教授,主要从事汽车空气动力学方向的研究.
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源,并对车辆气流噪声的某些特性进行了讨论和
试验.同年KarbonKJ[3]成功利用CFD(计算流体动力学)软件模拟了轿车天窗的振动过程并进行了噪声振动控制设计.2005年,ReadA利用大涡模拟方法结合CFD软件中声学模块模拟了有天窗轿车的振动噪声在100Hz以上.2006年,杨娟[5]用大涡模拟方法对简化空调轿车室内气流组织进行了数值模拟.
本文采用Golf1 6轿车简化模型研究天窗位置与尺寸对车内空气流速及气动噪声的影响.
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