简介平板车设计方案
面位于车轴中心的正上方，悬臂长度L=1.1m。 F3.0 105P===1.32（MPa） S2.24
弯矩计算：
M=P*L*n/d=1.32×1.1×2÷1.3=2.24（MN·m）
其中：P—— 单位面积上压力，Mpa；
L—— 悬臂长度，m；
d—— 悬臂宽度，m；
n—— 偏载系数取2
危险断面截面模量：（查表可得）
W=16.4×103mm3×2=32.8×103mm3
最大应力
δmax=M224kN m=≈68.3 Mpa 33W32.8 10mm
安全系数（11号矿用工字钢系20MnK材质，抗拉强度为510 Mpa） η=510÷68.3≈7.46（倍）> 6倍
符合平板车安全系数要求。
2、主轴强度校核
根据平板车运动规律，我们近似取主轴为静压力状态进行强度校核。
主轴参数：D=Φ90mm，45#钢淬火，材料抗拉强度σb=597 Mpa； 抗剪切力<剪应力取抗拉强度的0.5倍>：
452×3.14×597×0.5×1.5= 2.84×106（N）
安全系数：η=2.84×106÷（3×105）=9.5（倍）>6倍