汽车维修的内容： ①汽车零件的耗损：第1章 ②汽车零件修理的基本方法：第4章——第9章 ③汽车修理工艺：第10章——第21章 ④汽车维修工艺文件及其编制：第22章——第23章
二. 特点：被广泛采用。
①.镀层的沉积速度快。 ②.镀层均匀，排氢能力强。 ③.设备简单，可现场作业。 ④.可一机多用，镀多种金属。 ⑤.污染小，无毒。
⑥.适用于局部，修复薄层。 ⑦.镀层厚度用电量控制。 三. 刷镀溶液：
1.电净液：用于镀前除油的电解液。（碱液） 原理：a.O2、H2撕裂油膜（NaOH）。b.摩擦作用。C.碱的物理化学作用。（清洗）
2.活化液：除去工件表面的氧化膜，露出纯金属（活化）便于电镀。（酸液 H2SO4、Hcl） ①.原理：a.O2、H2撕裂氧化膜。b.摩擦作用。C.酸的化学作用。（清洗） ②.活化处理后，低碳钢呈银灰色，中碳钢呈黑色，铸铁呈深黑色。
3.金属刷镀液： 常用：a.快速镍，耐磨。b.特殊镍，结合力强，常用打底层。
四. 刷镀工艺：表面处理（预加工，除油污锈蚀，绝缘）→电净→水冲→活化→水冲→镀过渡层→水冲→镀工作层→镀后处理（去应力处理，进行低温回火处理）
第七章 汽车零件的喷涂与喷焊修复
一. 喷涂：P60
1.机理：由鱼鳞状颗粒组成，颗粒表面有氧化膜和氮化膜，喷涂层多孔，颗粒之间及其基体之间是机械结合与分子吸附，不是熔合。
2.性能： ①.硬度：高—淬火作用，氧化膜和氮化膜硬。 ②.耐磨性：在润滑状态下好。
③.结合强度：差。 ④.疲劳强度：影响不大。
3.喷涂工艺：表面处理（除油污锈蚀，车削除油污B=0.5 mm，H=0.3 mm的三角形螺旋槽）→工件预热（80--120℃）→喷过渡层（0.10—0.15 mm厚的镍铝复合粉末）→喷工作层（T<250℃）→喷后加工（车、磨） 二. 喷焊：将涂敷层加热重熔，实现涂层与工件表面冶金结合。（喷涂+重熔处理）
1.喷涂与喷焊修复的特点： ①.工件变形小。 ②.修复层厚度范围大。 ③.表面处理要求严格。