县城道路交通规划
的提高
。
县域城镇发展战略战略方针从县域整体出发带三极“,,
规划提出”
“
一强
,
三。
一扶”,
,
一提高”,
的战略方针图
一强
即强化县域中心城市,
规划采
取
“
强首位型方案,
将有限的资金和土地吸引各种要素向市区,
指标投放到中心城区集中展,
通过市区的发展带动周边地区的发逐步。
在产业上市区重点发展第二产业“
培育第三产业
三带三极
”,
即重点发展厦昆商速公路、
出口金色工业经济带
沿江绿色旅游风光带,
和沿山特色资源开发带“
中心城市。
、
营前和。
社溪形成三个经济增长极一扶”,
即扶持县域山区城镇发展”,
“
一提高
即提高城镇质矛成琪镇化水平“
。
县域城该空间结构规划采取“
一体二具两支撑。
、
三轴联动
”
的县域城镇空间结构一体二翼”,
即中心城区即黄埠”,、
,
为上犹的区域核,
心体
,
聚集上犹综合服务体系”,
珠闽
”
的产业辐射“
,
共享资源
,
同时,
,
营造“
镇人
口集中在县城
等级规模层次分明,
,
是
“
中稍两大工业区。
作
投资的力、
洼地,、
,
优化投资环境、、
大规模吸引借外通过加快工,
明显的首位型分布
为上犹腾飞的制造业产业基地
外来投资
在更大,
更广阔的范围内求发展”。
在城镇职能结构中治、
中心城镇的政,
“
两支撑
即营前和社溪两大中心镇及。
聚外资,
促内生
经济
、
文化中心职能突出,
第三产业的城,
其所带动的广大农业产业基地“
业园区开发
名牌战略民营企业
提离产业集聚程度提升企业科技研发力
发展上犹块状经济,。
大力实施大力发展
地位也十分显著的关联度较小色产业,
对各城镇的辐射明显
三轴联动
”,
即沿厦昆高速公路发展主、
。
镇之间缺乏合理的功能分工与协作如营前、
经济上,
轴
,
以及沿县城至营前
五指峰和县城至社
,
主动融入区
部分城镇初步形成自身的特社溪以农副产品集聚为主。
溪的两条经济发展副轴
。
域经济的发展圈
走经济社会跨越式发展道、
路
。
陡水镇以旅游为特色产业同时走以工强县以工哺农、
城市发展定位城市发展功能定位受用地等客观条件制约形成很大规模,,
以工兴旅
的道路
,
在工业经济的基础上促发以休闲旅,
城镇体系存在的主要问题与同类型地区相比,
游业为龙头的第三产业和相关绿色产业
最。
上犹县的城镇
上犹工业难以同,
终实现经济社会与生态环境的可持续发展
化和工业化进程滞后城镇规模小以下。
年与全县人均左右。。
因而不具有主导性地位
水平相对应的城镇化水平在
时调
,
大力发展工业也与其资源特点不相协工业要发展但是只能在一定时期倡导。
县域城镇发展战略县绷城灿体系现状分析城镇分布密度不均衡地貌分异很大高,,
,
地域差异明显万,,
全县万。
,
城镇只有县城人口大于从经济总上看
其余均在
使其经济起步有所依托升之后,
待经济基础得到提,
上犹县多数建制镇因,
工业应限制在一定门类范围内,、
以。
城镇分布随。
所集聚的经济总此,
不到全镇域的
绿色工业为主
故不能成为城市的主导功能,
东南部盆地地区城镇密度城镇主要沿交通条件的优劣决定了城镇,
上犹县域城镇规模偏小。
难以取得规模。
上犹的商业
服务业功能对外辐射力度同时,
而西北部山区城镇密度低,
效益
很小城镇职能之间分工协作不足上犹,
,
不具有突出的特点和产业规模。
公路两侧分布
也受到周边地区的影响和制约综合以上分析,
因此上犹县、
规模与产业分布总产值。
如赣丰公路沿线两侧集聚的工业,
县东南部城镇基本上是工业型或工贸型
西。
也难以在更大区域范围承担此职能只有休闲度假
了全县经济最为发达的乡镇和
北部城镇以农林产品加工和集市贸易为主城镇间缺乏
必要的分工与协作,
生态旅因此“,
影响了县域
游功能可以充分发挥上犹的优势条件
城镇规模小
,
小城镇占大多数
城
产业的集约化
、
高度化发展和城镇经济实力
规划将上犹的城市发展功能定位为
小家
义乌,
第
毯
目