汽车的点火系统：可定期对火花塞进行检查、更换，并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。
汽车的底盘：其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的润滑和配合间隙，可以有效的提高传动系统的效率。正确的前轮定位和制动系统间隙可以有效地减少行驶阻力。
轮胎：气压对滚动阻力系数影响很大，若轮胎气压降低30%，轿车的油耗将增加5～10%，柴油载货汽车油耗将增加20～25%，并且在高速驾驶时极易发生爆胎现象。除此之外，轮胎的宽度越宽（轮胎的宽度体现在轮胎标号中的扁平率，扁平率值越小，轮胎越宽），其和地面的接触面积越大，汽车所获得的驱动力越大，但滚动阻力也越大，汽车的燃油消耗量也越大。 汽油标号的选择：汽油的标号只与发动机的压缩比有关，而与汽油的其他性能没有多少关联，所以不是标号越高的汽油油品就越好。汽油标号的不同，代表的是不同的辛烷值（辛烷值代表汽油的抗爆性），只有使用适合发动机压缩比的标号汽油，才能使燃油经济性达到最佳。如果一味的追求高标号汽油，只会使燃油经济性变差。至于发动机的压缩比值以及适合其使用的汽油标号，可以在车辆的说明书中或油箱盖内侧查到。
汽车空调系统的技术状态与节油使用汽车空调，肯定消耗发动机的功率，使汽车的耗油量增加。特别是当汽车空调的技术状态不良、制冷效果欠佳时更是如此。空调系统的常见问题是冷气不冷，其原因是：大多都是风箱挡板密合不良，造成车室内永远处于“通风”而非“循环”。如果是电子自动控制的空调，在高速公路上节气门以较大开度长时间行驶，行车监控电脑自动将冷气离合器跳开；若是室内温度一直无法降低，大多与蒸发