第一篇基本理论
1、概述1.0.1:汽车空调发展历史 人们对空气进行人工调节的历史可以追溯到很久远，在中国的隋唐时期，人们已经利用水车通过向房顶喷洒水来 达到室内降温的目的，也利用自然洞穴在冬季存储大量冰块来达到在炎热的夏季保存食物的目的。古埃及法老的宫 殿均是用巨石砌成，每当夜幕降临，数千名奴隶将宫殿拆除，将巨石搬移到沙漠中，在拂晓到来之前，再重新将宫 殿砌起，这样即使在最炎热的季节里，法老们也可以享受到最适宜的温度。这些措施和现代的制冷系统采用了同样 的原理，即将热从一个空间排除并传递到另一个空间。 汽车空调是伴随汽车的发展而发展的 ，其发展基本上经历了以下几个阶段： 1、单一取暖。 1925年首先在美国出现利用汽车冷却水通过加热器取暖的方法，到1927年发展到具有加热、风机和空气滤请器 比较完整的供热系统。目前，在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调系统仍使用单一取暖系统。 2、单一冷气。 1939年，由美国通用公司在轿车上首次使用机械降温的空调器，成为汽车空调的先驱。第二次世界大战后，伴 随着世界经济的复苏，尤其是美国石油产地，西南部的德克萨斯州天气炎热，急需大量的冷汽车，使单一降温的空 调汽车的迅速发展起来。单一降温的空调系统目前仍然在热带、亚热带地区使用。 3、冷暖一体化 1954年，通用公司首先将在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化空调，汽车空调才基本上具备调节车内温度、湿
度 的功能，随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能，这种 方式目前仍然在大量的经济汽车上使用，奇瑞轿车空调系统属此类系统。