桥梁施工环境应急预案
1. 场景
1.1 本工程是省会城市新建的一座跨河大桥，整个桥位于青秀山风景区西侧，主桥跨越邕江航道，北接青山路，南接蟠龙新城的规划路，桥位南岸穿越蟠龙新城的中心。
1.2 桥总长1314.773m，其中桥梁总长734.502m，两岸引道580.271m，设置双向六车道，桥面及路基宽度均为35m。
1.3 技术工艺及难点特点
1.3.1大桥采用主跨300m的钢箱拱桥，由两条倾斜敞开式非对称钢箱拱、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆和桥面系杆组成一个多元化的空间结构体系。1.3.2 采用缆索吊机进行大吨位、大体积钢结构的吊装，大型钢构件的加工制造与运输，非对称钢箱拱及曲线钢箱梁的安装及结构施工稳定，结构体系转换，全桥线形控制及过程监控等方面均需采用大量先进技术和工艺，施工难度大。
1.3.3 大桥新颖，其中钢－混连接段施工，钢结构加工制造、结构安装几何精度控制及体系转换是关键。大桥横跨通航和汛情复杂的邕江，空中及水上作业量大，危及施工安全的因素较多。
1.4 周边环境
1.4.1 地形地貌
1.4.1.1 桥址处邕江两岸地势平坦，场区地势总体而言是北岸高南岸低，北岸高程73.1～84.51m，南岸高程69.4～74.8m。实测桥位区上下游50m邕江河床高程在48.7～61.1m，河床坡度一般3°～5°，最陡处河床坡度约9°。
1.4.2 气象特征
1.4.2.1 该市位于北回归线以南，为南亚热带季风气候，日照充足、雨量充沛、气候湿热、长夏少冬，无霜期长达343天；年平均气温21.6℃，最高气温40.4℃，最低气温-2.1℃；年平均降雨量1304毫米，最大降雨量1971毫米，每年4～9月为雨季。
1.4.2.2 最近五年年平均雷暴日数为62天，年平均大风日数为0.2天， 4～9月盛行东南季风，10月～次年3月盛行东北季风，大风主要有春夏之交的雷暴大风和盛夏的台风，最大风速可达17m/s，与雷暴相伴出现；8级大风平均