1.设备概况、规范、特性参数12.调试目的23.组织机构和分工24.调试前必须具备的条件35.调试项目及工艺36.调试要点137.调试验收标准148.安全、环境控制措施149.调试用仪器、仪表的型号、规格1410.调试系统示意图15
5.5.3.8在低压蒸汽隔绝阀开足60秒后，低压旁路压力控制阀设定值将从启动值缓慢上升到对应于汽机ACV在完全打开位置的压力运行值以上。当低压蒸汽压力超过汽机ACV压力设定值时，汽机MK VI将会在进口压力控制模式下打开汽机ACV。随着低压旁路压力控制阀设定值的上升，当它高于最大正常运行压力时，低压旁路压力控制阀将会关闭
5.5.3.9当汽机ACV开度≥20%时，汽机ACV进口疏水阀将会关闭。
5.5.3.10鼓风冷却蒸汽调节阀在运行时保持备用状态，如果低压蒸汽进口压力低于鼓风冷却蒸汽压力设定值时，它会自动再次打开以提供鼓风冷却蒸汽。
5.6机组加载
5.6.1燃机加载准备
5.6.1.1完成汽机负荷加载程序后，DCS指令燃机MK VI停止温度匹配并将操作人员选择的负荷设置点传送到燃机MK VI。
5.5.1.2当进口可调导叶在49°时，DCS指示燃机加负荷。如果进口可调导叶超过49°，燃机MK VI根据目标排气温度允许的变化率，以一定的控制速率，使IGV以等变率关闭。同时DCS还提供给燃机MK VI目标排气温度允许的变化率。 5.6.2燃气轮机加至基本负荷
5.6.2.1当进口可调导叶在49°时，DCS指示燃机加负荷。燃机按照两个负荷率中较小的一个负荷率加负荷：一个为编制在燃机MK VI中固定的负荷率，另一个是DCS根据汽轮机的应力级别值计算出的负荷率（该应力级别值由汽机MK VI根据汽轮机运行状况计算得出）。
5.6.2.2汽机MK VI根据汽轮机预期的寿命损耗连续计算许可应力的百分值。汽机MK VI 产生一个汽轮机加负荷率信号，这个信号随着许可应力的百分值下降而上升，随着许可压力百分值上升而下降。汽机MK VI蒸汽轮机加负荷率信号不断送入DCS。
5.6.2.3 DCS将汽机MK VI汽轮机加负荷率信号转换成等价的燃机加负荷率。DCS将燃机负荷率信号传给燃机MK VI，燃机MK VI将这个信号和固定的负荷率进行比较，并按照较小的负荷率加负荷
5.7 DCS将燃气轮机负荷升至基本负荷。
5.7.1如果操作人员预先设定了输出目标，考虑到汽机输出的延迟，DCS将控制