8. 燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点？
枞树形：榫头具有材料利用率高、重量轻、强度高、对热应力不敏感等优点；缺点：对加工精度要高，
成本高，榫槽热应力大。
燕尾形榫头：榫头尺寸小，重量较轻，并承受较大的负荷；缺点：槽底受力面积小，不能承受过大载荷或安装更多叶片。
9. 涡轮部件冷却的目的是什么？
（1）提高涡轮前的温度，以提高发动机的性能。
（2）控制转子叶片与机匣之间的间隙在最佳值，提高涡轮工作效率。 （3）使零件内温度分布均匀，以减小热应力。
（4）在涡轮前燃起的温度给定的条件下，降低零件工作温度到允许的范围内，以保证这些零件具有必要的机械强度或有可能采用廉价的耐热材料。
（5）将零件与燃气流隔开，提高零件工作表面的耐热材料。
10. 在涡轮部件上采用的冷却、散热、隔热措施有哪些？
隔热，即减少高温燃气向构件的传热，如利用冷却气膜隔热，结构上采取措施减少传热，加强密封
装置或设密封腔，冲增压空气，以防高温燃气侵入等，以散热、对流冷却、冲击冷却等方法带走零部件上的热量，降低零件上的温度，增加滑油供应量，带走轴承热量；减小热应力，设法使温度分布均匀，特别是防止由于冷却带来的温度分布不均匀，减小涡轮部件的热负荷。
11. 简述可拆卸涡轮转子中，盘-轴、盘-盘的联接方法。
可拆卸的连接方法主要有短螺栓连接、长螺栓连接和整体轴盘利用短轴进行连接等。
12. 燃油喷嘴的功用是什么？主要有哪几种类型？
燃油喷油嘴的功用是将燃油雾化（或汽化），加速混合气形成，保证稳定燃烧和提高燃烧效率。 航空发动机上采用的燃油喷嘴有：离心喷嘴、气动喷嘴、蒸发喷嘴和甩油盘式喷嘴等。
13. 发动机的静子承力系统有哪几种典型方案？
内传力方案：涡轮机匣上的全部负荷，均匀轴承机匣承受并传到前面的主安装节上。 外传力方案：全部负荷只能通过外壳传出。
内外混合专递方案：转子前支承的负荷经前机匣传递给安装节，涡轮静子及尾喷管的负荷通过涡轮外壳、燃烧室壳以及涡轮轴机匣，分成内外两路，至安装节，涡轮转子轴承的负荷也通过这内外两路传至安装节。
涡轮支撑负荷通过涡轮轴內壳传出，外壳传递尾喷管及涡轮静子的负荷。
14. 涡桨发动机与涡喷发动机相比，其优缺点有哪些？
涡轮喷气和涡轮风扇发动机相比，则具有耗油率低和起飞推力大得优点。缺点：受螺旋桨性能的限制，飞行速度一般不超过800km/h。