CTCS-3应答器安装指导
3.8
3.8.1
3.8.1.1
自动过分相应答器组设置
分相区预告应答器组
当用于提供正向线路参数的区间应答器组和车站应答器组的数据范围已覆盖分相区时，这些应答器组应发送“特殊区段”信息包【ETCS-68】，同时作为过分相区的预告应答器组。
3.8.1.2 反向运行，按列车反向运行最高允许速度运行17秒的运行距离外方最近的区间应答器组应发送反向过分相预告信息。
3.8.2
3.8.2.1
分相区定位应答器组【DW-F】设置
过分相区附近不宜设置等级转换点，如过分相区在等级转换点的制动距离范围内，应改变等级转换点位置。
3.8.2.2 过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。该应答器组位于分相区外方且至分相区的距离应为列车按该区段线路允许速度运行5秒±0.5m的距离，如图8所示。
QDWDW-F分相区FDW-FDWQQDWFDW-FDW-FDWQ图9 过分相应答器组设置示意图
3.8.3
3.8.3.1
大号码道岔（18号以上）应答器组【DD】设置
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口200±0.5m处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，如图10所示。
3.8.3.2 3.8.3.3
反向接发车进路不发送大号码道岔信息包。
对于侧进侧出通过进路，由进站口有源应答器预告发车进路上的大号码道岔侧向允许速度。 V1.0
CTCS-3级列控系统应答器应用原则 第 10 页
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3.8.3.4 无源应答器发送正向运行方向有效的线路坡度、线路速度和反方向链接信息。
3.8.3.5 当排列经大号码道岔的侧向接车进路时，该有源应答器根据进路状态和相关临时限速信息发送大号码道岔信息、应答器链接信息和轨道区段等信息。
3.8.3.6 当列车进路为道岔直向或列控中心故障、LEU故障、电缆断线时，大号码道岔应答器组作为区间无源应答器组使用，该有源应答器发送应答器链接、轨道区段信息。
200mDDDWQDWDWJZ大号码道岔
图10 大号码道岔应答器组设置示意图
3.9
3.9.1
3.9.1.1
其它应答器组设置
GSM-R网络注册应答器组【GRE】设置
在GSM-R覆盖区域C2→C3转换边界外方，根据需要设置由两个无源应答器构成的应答器组，用于C3车载设备的GSM-R无线网络注册。
3.9.1.2 应答器组至C2/C3等级转换边界的距离应大于列车按该区段允许速度运行80秒的距离。
3.9.1.3 该应答器组可与设置在闭塞分区入口处的应答器组共用。
3.9.2
3.9.2.1
长短链应答器组【DL】设置
在长短链边界设置长短链专用的单个应答器构成的定位应答器组，此应答器分别发送正向和反向的里程信息包【ETCS-79】为单向有效。
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XK86+731K85+131K87+657K88+731XK67+231QDLQ
图11 长短链应答器设置示意图
V1.0
CTCS-3级列控系统应答器应用原则 第 12 页
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4 应答器图纸设计规则
4.1
4.1.1.1
图例符号
图纸中利用空心三角表示无源应答器，利用实心三角表示有源应答器。组内应答器数量应与三角形个数一致。
4.1.1.2 三角形下方带小竖线的应答器定义为组内第一个应答器，其余的应答器依次编号，如图12所示。
4.1.1.3 图纸中应在应答器下方标识应答器名称、应答器编号及应答器功能号，当该应答器组具有多个功能时，应依次描述。具体格式为“应答器名称/应答器序号-应答器功能号/应答器功能号?”。
正向运行方向1980B1980/21-QB1981/23-DWBX/25-JZ
图12 应答器图例示意图
4.2
4.2.1.1
应答器编号及命名
应答器编号应具有唯一性，每个应答器的编号由“设备类型编号”、“大区编号”、“分区编号”、“车站序号”、“应答器单元编号”及“应答器组内序号”构成。
4.2.1.2 4.2.1.3
应答器单元编号由三位十进制数表示，编号范围为1～254。 对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。
4.2.1.4 正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通、从小到大的原则进行编号，下行方向编号为奇数、上行方向编号为偶数。 V1.0
CTCS-3级列控系统应答器应用原则 第 13 页
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4.2.1.5 侧线股道应答器组编号，临近正线的第一个股道依次编号，下行侧股道编号为奇数、上行侧股道编号为偶数。
4.2.1.6 对于有三、四线等的应答器组编号，其原则是先进行一线、二线编号，再进行三线、四线编号，最后进行站内侧线应答器组编号，各线间宜预留编号余量。
4.2.1.7 每个应答器组可由1～8个应答器构成，以列车正向运行为参照，列车首先经过的第一个应答器为①号，其余应答器依次编号，如图13所示。
图13 应答器组内编号示意图
4.2.1.8 侧线股道应答器组内编号，下行侧股道以下行方向为正方向进行编号，上行侧股道以上行方向为正方向进行编号。
4.2.1.9 应答器名称由“应答器组名称”-“组内编号”两部分构成。
4.2.1.10 应答器组命名以B开头，区间应答器组后加公里标，公里标参照区间
通过信号机命名规则执行；站内信号机处的应答器组后加信号机名称，设置在股道中央的定位应答器组后加股道名称。
4.2.1.11 当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”区
分。
4.2.1.12 应答器编号详细规则参见《列控系统设备和相关设备编号及IP地址分
配规则》（另文发布）。
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CTCS-3级列控系统标准规范