80. 使用双绝缘电动工具时，也需串接上10mA漏电保护器使用 。
81. MCB2板显示0*--和LCB2上ES灯常亮，说明安全回路断，或变频器保护。 82.双速电梯主机电机在减速时，电机起发电机的作用，电能以热能的形式消耗在
电机上，此是再生发电制动。 83.变频变速控制电梯的制动电阻阻值减小，制动能力相应增大。
84.不管轿厢侧还是对重侧，有时由于导轨间距偏小，也会引起电梯运行的垂直抖动，而且往往电梯运行速度越低，抖动越明显。
85.为什么要实行新计划性保养？谈谈你对新计划性保养的理解。 86. 1.75M/S XO-STAR电梯的启动力矩与哪些因数有关，如何调节？
87. 一台ACVV技改XVF电梯，调试完毕后经常出现不平层，检查减速脉冲正常，正常运行时减速距离很大，试分析原因并给出解决措施。 88.当扶梯在开检修时显示板应显示L 。
89.当扶梯开关显示盒上显示H时故障应为主机速度异常 。
90. OH5403、OH1000等无齿轮电梯的主机使用——编码器，其脉冲数为海德汉（正
余弦）2048PPM。 91. OH5000电梯电气控制原理、PC板接口原理、功能。
92.电梯底坑积水，切断机房主电源，待干燥后就可进入底坑操作。
93. 一台GEN2电梯（OPT2）配置的是DCSS5门机，电梯经常在启动时开门，然后关
闭，检查TCBC的故障显示ACC-Fault，MCBIII的故障为急停故障，检修复位后，
仍有相同的故障，试分析原因并给出解决措施。 94.扶梯的扶手驱动链不会自动加油。
95.调整扶手驱动轴可调整16A扶手驱动链，两边涨紧程度应该一致。 96.对扶梯进行系统检查时应主要检查哪些主要部件，请说出扶手带的检查和调整
主要步骤和要点。
97.XRDS门机电源为AC110V，DO2000门机电源是AC220V。 98. OH5000电梯采用的编码器是正余弦编码器。 99.ACVV的电梯制动方式是能耗制动。
100.当对重完全压缩缓冲器时轿顶空间应满足：井道顶最低部件与固定在轿顶上的
最高部件的距离应不小于 0.3+0.035V ，轿顶上面应有不小于0.5*0.6*0.8 的矩形空间。
101.保养后上电检查变压器输入电压是否在适当范围许电压上下波动±7% ，所使
用的保险丝都应该为标准保险丝，严禁用铜丝替代。
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102.接线端子上如果使用电线鼻，只要在最大的安培数范围内，你可以将三根电线
接在一个端子上；如果不使用电线鼻，一根端子上最多可以接两根电线。 103.保养制动器，观察轴销的表面状况，若生锈则用砂皮进行清洁，同时对轴孔用
砂皮清洗。观察制动闸瓦表面，确认该表面与制动轮表面接触面积是否大于闸瓦总面积的70% ，否则应用锉刀对其表面进行修整。
104.检查主机的绝缘是否符合要求，布线时动力线和 控制线应隔离 ，所有布线
都应走线槽或者金属软管，走弯角处应有保护，金属软管或线槽连接处要有接地或跨接接地， 所有布线应该整齐规范，无松动。
105.机房温度应常年保持在5℃～40℃ 之间，超出此范围会影响机器的正常运行，
每次保养都记录下机房的温度。发现超出此温度范围应立即通知用户要求其提出解决办法，如安装空调等。
106.HY21液压梯采用MCS120软件，该软件专为液压电梯设计。液压梯的输出功率
较大，为减小启动电流采用常用的星型——三角形启动。
107.轿底防跳、防压螺栓安装调整正确，防压螺栓在100%载重时应有2mm 间隙，
注意此时轿门滑块不能脱出地坎槽。
108.轿内风扇照明定时控制的电梯，应在设定时间内关闭轿内风扇和照明，且不能
使应急灯关闭。
109.厅门锁闭状态，沿门开启方向，同时拉两扇厅门，在任何点门扇距离都应≤30
mm，且被动门锁不能断开。
110.上下限位，极限开关调整，以检修速度动作开关时，限位距离为50-100 mm，
极限距离为100-200 mm 。
111.限速器钢丝绳和曳引钢丝绳的联结处应有3个夹头且夹法正确。 112.轿顶急停开关离层门的距离应小于750 mm 。
113.XVF电梯一般配DMC-100B门机、XO21VF配XRDS门机，两种门机的工作电压分
AC80V、AC110V。且两者都是直流调速。
114.双速货梯常见故障，主机交流声较响易发热，须检查三相是否平衡，接触器触
点接触是否可靠，动力回路接线是否松动
115.进行静平衡测试时，一般客梯平衡系数在40%-45%之间，货梯平衡系数在
45%-50%之间。断电试验以125%为载重标准测试。
116.XVF电梯使用的200H的PC机中标明是OC224的模块是输出单元的模块。 117.我厂的M321电梯，机房打到紧急电动运行时，会短接上下极限开关。 118.我公司的 330装置的ACVV电梯应有足够爬行距离，但平层不好一般是V1爬行
速度、制动斜率、减速斜率及减速距离同时调节
119.XO-21VF电梯的OVF30变频器显示*04E表明是抱闸开关反馈错误。
120.满载上行的300VF电梯轿内显示超载的可能是启动时超载开关动作，或是门机
关门到位开关动作。
121.300VF电梯经常运行到底层门开一半就关门，再重开门，2706故障，可能是限
位太高。
122.OH5000电梯把输出的动力线交换相序之后，可能的结果是不能正常运行，试分
析原因。
123.XO-STAR电梯当快车运行到中间楼层时主机热敏开关到作则轿厢就近停靠后停
止运行待恢复。
124.STAR（R2）系统电梯AMCBII板子JP4-1的线在正常运行时没有30伏电压会层
楼显示变“--”
125.DO2000门机编码器的电压是DC15V，门机电源是AC220V
126.XO-21VF电梯正常运行时如果去掉OCSS电池电梯正常运行，锂电池的作用是什
么？
127.MCSS板子的DIF灯表示MCSS和门机系统通迅不好。
128. XO-21VF电梯无提前开门时运行都正常，软件设置为有提前开门时电梯停车时
有轻微抖动，如用服务器监控，则发现开门时出现NAV，开门到位后恢复正常，
分析其原因并予以解决。
129.所有自动扶梯底坑内应设置电源插座，同时需要使用漏电保护器。 130.设计电梯控制系统时,首先要考虑的是电梯的安全可靠。 131.VG5N变频器上显示OH1则说明编码器反馈信号错误
132. DO2000门机如果稍有堵转力矩，就出现重开门，可以更改什么参数，如果稍有
堵转电梯关门就转为慢速，可以更改什么参数。 133.ARC装置的29号端子是使能信号。 134.控制屏进线的压敏电阻是起高压保护。
135.VVVF电梯在起动时快车开关瞬时接通后断开一下将会造成电梯只能在端站减
速。
136.轿厢从最低层站坠落，在撞击缓冲器之前允许安全钳有不动作的可能。 137.XVF电梯经常冲顶有哪几个原因？ 大前提是上强迫减速开关动作过迟，在此基
础上，主要有以下原因 A.限速器光电脉冲不准 B.平层光电信号有问题 C. 启动瞬间发生门锁短暂通断
138.我公司VVVF电梯经常在平层时或启动时PLC内部安全保护的原因？ A、PLC
没有运行命令，却由于干扰或机械震动等原因接收到一定的光电运行脉冲； B．PLC已有运行命令，但实际电梯未移动，原因可能是给变频器的指令信号发生异常；或抱闸回路出现问题。 C．抱闸、运行继电器反馈触头出现问题。
139.请说出RS5板上各各管角的功能? E1-E4，4个输出；E5-E8，4个输入；
E9-E11，楼层显示信号； E12-E15 ，4个DC30V正极；E16-E19，4个DC30V负极
140.XO21VF电梯层楼显示变(--)的几种原因? 检修状态，测速编码器有问题，平
层光电信号有问题，强迫减速开关有问题，曳引钢丝绳打滑
141.FPA在工地现场主要审查四个方面的问题，即坠落保护、电梯控制、危险能量
控制和高危险操作。
142.电梯运行中比较多的故障是开关接点接触不良引起的故障，所以判断故障时应
根据故障及柜内指示灯显示的情况，先对外部线路、电源部分，进行检查，即门触点、安全回路、交直流电源等，只要熟悉电路，顺藤摸瓜很快即可解决。 143.在额定频率和电压下，梯级沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的
最大允许偏差为 +5% 。
144. 两台刚刚调试完毕的XO-STAR电梯，两台电梯并联使用二合一显示板，保养人员发现主题关闭后，副梯会到一楼待机，箭头方向始终向下，只有打独立复位后
电梯正常。该主梯有地下室，副梯无地下室，试分析原因并给出解决措施。 145.13VTR 制动器磁铁与圆盘的间隙大约为0.5mm。制动器磁铁线圈的阻值应大于
120Ω，线圈的维持电压应在85V左右。
146.所有的电梯机房设备如限速器，电源控制箱，主机，主机底座，线槽，控制屏
等要接入电梯专用接地系统，接地线须使用黄绿双色绝缘线，并且要有明显的接地标志，用户的零线不能接入该系统。 147.XRDS门机电动机的参数是DC110V;80W。
148.安川变频器显示PG OPEN表示编码器故障或编码器通讯故障.
149变频自动扶梯以2/5的速度低速运行时所耗的电能约为空载全速时的2/5 。 150.目前OH5000系列电梯厅外显示板所用的电源电压为DC30V。 151.线径应与电机功率相符，１mm线径约可承受6A电流。
152.对OH5000控制屏保养，LCB2板使用7—8年后需更换，每2年需更换电源快速
熔断保险丝。检查变频器内接线有无松动，并用吹尘器进行除尘。控制屏内继电器接触器的端子螺丝必须重新紧固，检查其拉弧情况。
153.电梯检修运行时不能上行但能下行的可能原因是上限位开关故障。
154.曳引绳的底端与曳引轮槽底的间距小于1MM 时，曳引轮绳应重新加工，或是更
换曳引轮。
155.保养项目包括调整安全钳间隙，且要保证安全钳两侧同时动作，避免安全钳动
作时轿厢变形。.安全钳间隙偏小，在轿厢下行摇晃、导轨不平或有异物时，易引起安全钳误动作。安全钳动作，使电梯立即减速停车，标准要求减速度必须小于g（重力加速度）。
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156.电梯冲顶，可能是因为强迫减速开关距离太短，当电梯上行失控时不能有效减
速，造成冲顶。
157.客梯的防捣乱功能是轿厢的载荷小于一般设定的 10%额定载荷时起作用。 158.当RCBII（OCSS）板上的GL3、GL4灯不亮时，可表明并联或群控失败。 159.OH5000主机抱闸在打开时有机械卡住声音，在顶杆螺栓滑动处适当的加些黄油
就排除此问题了。
160.解决扶手带在使用过程中发热从那些方面入手? 扶手带驱动系统、扶 手带导
轨、头部回转链、扶手带跑偏。
161.图中为XSQ115-02限速器，如何对其进行保养，应注意什么问题？A
用螺丝刀拆掉罩壳的固定螺丝。当电梯正常运行时，观察一下限 速器，是否有不正常的现象。检查轴承的噪音和限速器钢丝绳的情况，把电梯停后需检查的项目记录下来。用刮刀和抹布清洁整个限速器中积存的润滑脂、油污和脏物，特别注意绳轮，必须清除所有
的沉积物以便限速器运转顺畅。
B、确定绳轮保持垂直，钢丝绳位于绳槽的中央。限速器旋转部分每月注油一次。 C．确定所有供给限速器的电气开关和导线管都很安全，确定电线未磨破或磨损，并且所有接头都很牢固。验证限速器开关动作可靠，即用手在弹簧部位往开关方向使力，保证开关能动作。 D. 重新盖上盖子，确定正确安装安全测试标志及限速器铅封，如果安全测试已经过期或封闭已遗失，请通知你的监督或站长。确定所有螺母、螺栓、和螺丝在限速器各个位置都很牢固。 162.详细闸述如何安全的更换钢丝绳： 与用户取得联系，上机房填写工作保证书。
在主要楼层设置防护栏。在轿顶作业的员工按FPA规定的操作程序进入轿顶。在底坑作业的员工，按FPA规定的操作程序与在轿顶作业的员工相互配合下进入底坑。由轿顶作业的员工操作下，配合底坑作业的员工将对重支撑.，按FPA规定的要求,将主电源锁定(包括在轿顶作业的员工和在机房作业的员工).，轿顶作业的员工和机房作业的员工相互配合下,用两套手动葫芦将轿厢起吊. 163.钢丝绳的拆卸与安装， 由对重作业的员工爬上梯子将钢丝绳头拆除,待机房员
工将棕绳放置对重架侧,缚住绳头,并退出底坑，由机房作业的员工和轿顶作业的员工一起将曳引钢丝绳往上拉,且用转盘将钢丝绳绕好，收完之后,将钢丝绳用铁丝扎好,抬出转盘,其余钢丝如上所述,依次收好，放钢丝绳时,先将轿顶侧的绳头做好,且在轿顶横梁的绳头板上固定，钢丝绳的另一头用棕绳缚住,装上重锤,利用转盘慢慢往下放，在到达对重架侧时,在底坑作业的员工进入底坑,爬上梯子将绳头固定.
164.钢丝绳的拆卸与安装： 先用马鞍夹或U字形夹头将需拆除的钢丝绳与还未拆
除的钢丝绳夹住(防止对重侧的钢丝绳往下坠)，再将轿厢侧的绳头拆除,在机房内作业的员工将拉上来的钢丝绳利用转盘收好. 收完之后,将钢丝绳用铁丝扎好,抬出转盘,其余钢丝如上所述,依次收好，将待换的钢丝绳放入转盘,先将轿厢侧的绳头做好,且在绳头板上固定,接着通过曳引轮将装有重锤的另一头