公共投入很少。一方面，我国涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系，独立运作，各做各的规划，部门和行业之间的政策缺乏同一性和协调性，行业垄断、地方保护主义的存在，严重影响了物流的畅通发展。 没有全国新的统筹规划和整体布局，和整体性的全国物流产业发颤规划。另一方面，许多地区将物流业列入城市经济的指数产业，变质了各自的物流发展规划，但在全国范围内至今还没有一部真正意义上的物流发展总体规划和全国行的指导原则和依据，这造成了物流基础设施的重复建设和物流产业的盲目发展。
物流意识不清，人才缺乏是我国农产品物流发展的最大制约因素，首先，我国引发物流热仅仅是近几年的事，全社会的物流观念还没有完全竖立起来，政府和企业对农产品发展的认识之后，广大农民素质低下，长期以来“重生产，轻流通，对农产品物流知之甚少，甚至根本无意识。这严重影响了现代物流在广大农村的开展。其次，当前物流教育和培训课程跟不上物流业的发展，到2003年全国仅有70高效刚刚开设物流管理本科专业，但这又大多侧重培养工业物流人才，针对农业、农产品物流培养的确实凤毛麟角。物流管理仁爱匮乏，没有一直专业的从业队伍，是农产品物流业发展面临的最尖锐、最难克服的一个问题。
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4.对农产品物流改进措施的探究
4.1加快基础设施建设.改进物流技术水平
国外的农产品物流发展经验给了我们启示：应继续加大农产品物流基础设施建设，并提高农产品物流技术水平，且为农产品物流发展提供有力的基础条件。通过加快农产品物流基础设施建设，包括乡村公路、运输设施、物流园区等方面的建设。
(1)大力发展农产品冷链物流。为了确保产品的新鲜度与品质，产品在从生产、加工、理货、运输、一直到上柜销售，这一系列过程都是在低温环境中进行，这就是我们所说的“冷链物流”，这一过程中的冷冻保鲜技术可保证农产品的鲜活度和质量。大力发展农产品冷链物流，即通过对车间环境温度与洁净度的控制，严格卫生管理和先进的包装技术，食品产品加工质量和产品档次，同时坚持以促鲜保绿的科技策略，通过精确的流程管理与设备配置，努力实现从农产品原料的供应到产品的存储，再到产品成品运输与销售的全过程都能在有效地温度范围内进行，从而实现冷链的全线开通。在车辆行驶过程中，也要注意随时调控车厢内的温度，是的商品始终处于恒温状态中，并有温度自动记录器全程记录车厢内的温度。在完成配送任务后，将温度记录器中的资料输入电脑，可供随时查询，以便实现全过程温度调控，如此即可大大提高冷冻保鲜农产品的新鲜度和品质。根据当前冷藏运输物流业的发展，我国冷藏运输要积极的发展适应多品种小批量的小编组机冷车，同时应积极发展机械冷藏与冷藏集装箱，推动鲜活农产品物流的发展。而加速对现有冷酷的技术改造，且提高冷库的利用效率。要发展冷链物流可以减少农产品的损耗，且保证农产品质量，并提高农产品物流。
(2)应继续加大交通运输建设，并不断完善运输网络。我国应建设各种类型与等级的公路，并注重改善公路路面状况，多建高速公路，并提高公路网的通达深度和能力，从而实现公路、铁路、航空多联式运输系统的无缝衔接，真正做到交通运输四通八达；减少关卡收费，开辟农产品物流的绿色通道；改进原有的农产品运输设备或者积极引进国外先进的运输设备，及时的淘汰不符合公路及食品卫生标准的车辆，并加强运输设备中的冷藏及保鲜措施，目前来说我国在农产品运输过程中要大力推广厢体运输；应加强仓库建设，不仅仅要改造老仓库还要建设新仓库，要扩大储存能力；仓库的仓型应向立体、简单型仓库发展，努力实现仓库对农产品的出入库、温湿控制、防霉、烘干、灭虫鼠害等作业的机械化与自动化；应加大对特种仓库如低温库及冷藏库的建设。
(3)应提高农产品深加工技术水平。未经加工的农产品，不论是在流通时间还是流通效
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率，都不能适应我国现有多环节的流通链条。在当前我国的农产品深加工技术水平还十分低下，而农产品加工业存在着巨大的发展潜力。提高农产品的加工技术水平，要采取各种先进加工手段。对离散的农产品可采用人工分拣进行加工，对于生鲜的果蔬、鲜活品要进行冷冻加工，并且进行切分、清洗与分装等加工，同时应利用保鲜膜进行保鲜。应改进农产品包装，为了农产品的高效运输，要及时销售，应对农产品进行分装加工，将大包装改为小包装，这样有利于农产品在市场与超市的销售。同时应引进先进的农产品加工设备，并对农产品进行优选、快速包装等，应提高加工速度，进而加速了农产品物流。因而要积极采用新型的保鲜技术和加工技术，且延长农产品储藏时间，并提高农产品最终价值。
4.2整合农产品供应链.降低物流成本
在现有农产品流通组织的基础上，整合现有批发市场。建立集交易、运输、仓储、加工和信息网络等为一体的超大型企业化的农产品批发市场，并以超大型农产品批发市场为核心企业构筑一条“农户—超大型农产品批发市场—超市、零售商—消费者”的农产品供应链.努力打造绿色农产品生产链．从而降低农产品物流成本。例如在山东省寿光县建设基础设施较为完备、功能配套、管理先进规范、综合服务能力强的超大型农产品批发市场。像沃尔玛，家乐福等大型的超市通过这样的农产品供应链，省去了许多中间商，从而使整个物流成本大大降低，为超市带来更多的利润。
4.3培育农产品物流主体.积极发展第三方物流
一方面，在保持原有的农产品物流主体的同时。通过组建农产品物流协会引导和监督，鼓励农产品经纪人、农产品合作社、中问批发商等中介组织，试采用“农户+协会”、“农户+经纪人”等多种形式为主体。另一方面，在全国范围内，筛选出最具有发展潜力、业绩好的20家农产品物流企业，积极引进先进技术，借鉴发达国家管理经验，重点培养成大型农产品产业化龙头企业，使其为发展农产品物流起到积极示范作。为了提高整体物流效率，降低成本，应当积极促进农产品第一方物流业的发展，督促各地方政府制定政策法规，以保障土地、资金、税收等方面给第三方物流业一定的扶持和优惠，如减免第三方物流业头两年的税收、优惠贷款等其次。以鼓励农产品运输公司、仓储公司等进行优化整合．联合发展第三方物流。
4.4 建立质量标准化体系.提高农产品专业化程度
根据农产品物流的特点，参考国外物流及相关标准，由国家质量监督管理部门制定农产品物流的标准体系。实施QS(质量与安全)认证，加强农产品物流标准化工作。如北戴河
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集发公司蔬菜配送中心成为首家通过国家商务部、认监委审批的“绿色批发市场”认证审核企业。该公司采用国际先进标准技术，严把无公害蔬菜人口关。承担起秦皇岛市几十家大型超市的无公害蔬菜供货任务。要提高农产品专业化程度关键在于运崩科学技术，积极教授农户专业知识，使其农产品生产专业化。根据不同地区的不同特点，发展有特色的农产品，如福建泉州以立冬晚熟品种龙眼为特色，专门生产种植这种品种龙眼。
4.5构建信息服务平台.提高电子商务普及程度
对于农产品物流来说，信息化建设是提高农产品物流效率的关键。因此，必须构建农产品市场信息服务平台，通过互联网连接农户、加工企业、批发商、零售商，跟踪了解农产品的最新情况。农产品配送中心的运营产生了大量信息，反过来说信息对于配送中心的运营也是极为重要的，尤其是作为配送中心主要活动的物流及主要目的资金流，其在产生信息的同时，更需信息流的引导、支持、约束与推动，而所产生的这些信息对于农产品来说可追溯性是非常关键的。物流发生会产生货物(分类、编号、包装、体积、数量、特性、重量等)、设施设备器具(编号、数量、载重、性能、容量等)、流量(库存量、运输量、流通、配送量、加工量等)、流向(进货、发货、退换货等)、流程(路线、节点、距离等)、流速(时间、速度等)等信息，同时也需要进发货的指示、物流的流程、单证的格式和交接、各种的决策评价等信息做先导、支持与控制。而农产品物流配送节点同时也是信息节点，成熟的农产品物流配送网络应是双向的信息流与实体化物流的有机结合，把市场、销售终端的有关信息通过农产品物流配送中心直接的反馈给基地、加工企业，并在此基础上加强农产品市场预警系统建设，通过农产品实体管理向信息管理转变，且促进业务流程不断优化，从而实现农产品连锁店和配送中心的无缝对接。这些对农产品的生产、需求、进出口与市场行情的监测、分析及政府部门、生产者、经营者的决策则是非常关键的。配送服务要求则从交易管理向供应链关系管理转变，且要求很好地研究客户的消费心理，并建立客户关系管理系统(CRM)，通过要求配送中心以一种整体的方式来运作，而要做到这些,则最重要的一点就是农产品流通需围绕信息管理来进行。 4.5.1农产品配送中心的信息
农产品配送中心的信息则是指与农产品配送作业及经营管理有关的信息。不同类型的农产品的配送中心，其由于其作业及经营范围不同，而所对应的信息类型、内容，多少都有差异。例有的信息始于农产品供应商而终于客户，而有的始于农产品供应商而终于加工企业。尽管不同农产品配送中心的信息的内容、类型和多少不同，但是仍然可以从一定的
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角度对农产品配送中心信息进行分类。从对农产品配送中心活动对应的信息来看，可以分为配送中心信息作业信息、农产品实体流通信息及有关的农产品经营管理信息。 4.5.2农产品配送中心的信息管理
农产品配送中心的信息管理是借助于一定的信息技术与信息系统，来解决农产品生产、流通过程中相关信息的采集、存储、传输、分析与处理，并且根据实际情况对信息进行局部或者一体化的集成管理。在对农产品配送中心信息进行采集、存储、传输、分析与处理的循环执行的过程中，既要解决新的信息(如配货信息)如何利用的问题，还要重视对历史信息的不断重复利用问题。对于农产品配送中心信息进行管理主要目的是要推动农产品物流与商流活动信息的有效共享，且为配送中心的决策提供科学依据，并在提高农产品物流的整体绩效的同时应降低农产品流通的成本。加强农产品配送中心的信息管理则可从以下四方面着手：
首先,解决和农产品相关信息的自动采集与分析问题。充分的利用条码技术、电子标签、MIS、DSS(决策支持系统)、RFID(射频识别)、ES(专家系统)等电子技术与计算机技术，并提高农产品信息集成与共享的效率和范围。其次，要加强农产品配送中心内外部的管理与协调问题。应对外充分利用公共农产品信息平台，且对内加强物流信息系统的建设与物流信息技术应用，同时并要重视从各级政府行为中，从供应商、农户、客户及农产品龙头企业那里，从各农产品行业协会那里获取有用的信息(如农产品的安全规范、交通设施的建设等信息等)。第三，农产品配送中心信息化的建设是一个不断改进、完善的过程，应按一定的步骤来实现，先要在优化农产品配送中心的基本的及特殊的作业流程的基础上，且明确农产品配送中心的信息需求。然后再通过信息技术和网络技术，让农产品物流信息能够在客户、农产品配送中心、农户、农产品供应商之间能准确、及时的分享。
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