2006年全国国际货运代理从业人员资格考试试卷(2)

2019-08-03 10:57

C. AB都是 D. AB都不是

22. 铁路始发站在(D),开始对承运货物承担有关责任。

A. 收货完毕后 B. 核对货物后

C. 接到托运人运单申请后 D. 货运单上加盖承运人承运日期后

23.下列(C)不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线

A. 图晖线 B. 滨绥线 C. 湘贵线 D. 北疆线

24.国际上公认的物流条形码制只有三种,其中最常用的是(C)。 A. ITF-14

条码 B. UCC/EAN-128

码 C. EAN-13条码 D. EAN-8条码 25.在库存管理中CVA分析法的分类标准是(B) A. 库存产品的价值 B. 库存产品的重要性 C. 库存产品的大小D. 库存产品的多少

26.有关下列供应链管理的正确描述是(A) A. 供应链管理是一种集成和系统的管理思想和方法

B. 供应链管理就是物流管理

C. 供应链管理只关注组织内部的功能整合 D. 供应链管理是一个静态的响应系统

27.下列运输方案中能够有效降低运输成本的途径是(B)

A. 小批量、多批次运输 B. 大批量、少批次运输

C. 采用零担运输的形式 D. 对流运输 28.按照我国法律的规定,明知委托事项违法,货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的,则(D)

A. 被代理人不负被追偿责任 B. 货运代理人不负被追偿责任

C. 货运代理人不负连带责任 D. 委托人和货运代理人都负连带责任

29.某国际货代公司接受货主委托后,以自己的名义到船公司办理了订舱业务,并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日,而货物于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务,该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单,由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是(B)。

A. 保险人 B. 国际货代公司 C. 货主 D. 船公司

30.货运代理人向客户提供货运服务时,当客户总价值和客户总成本的比值一定时,客户在(D)情况下比较满意。

A. 形象价值大于产品价值 B. 形象价值小于产品价值

C. 客户预期价值大于客户感受价值 D. 客户预期价值小于客户感受价值

二.判断题

31. 中国国际货运代理协会的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业的管理。(A) 32.按照我国的有关规定,国际货运代理企业从事航空运输销售代理活动,应当取得中国航空运输协会颁发的资格认可证书。(A)

33.中国甲外贸公司按CIF术语出口布匹1000包,根据合同规定投保水渍险。货物在海上运输途中因船舱内淡水管滴漏,致使该批布匹中的100包遭水渍。保险公司应对此负责赔偿。(B)

34.获得报关权的进出口货物收发货人既可以为本单位报关,也可以委托报关企业为其办理报关手续。

(A)

35.在我国凡由外商投资设立经营国际快递业务的国际货运代理企业,不需要再由我国商务部负责审批和管理。(B)

36.承兑信用证属于即期信用证:延期付款信用证属于远期信用证。(B)

37.如买卖合同中未具体约定货物重量以何种方式计量,依据国际贸易惯例,应以货物毛重计算其重量。(B)

38.海关对出现报关单填制不规范、报关行为不规范、以及违反海关监管规定或者有走私行为未被海关暂停执业、撤销报关从业资格的报关员予以记分、考核。(A)

39.在货物堆码中,对于箱、桶、麻袋装的货物以及木材、钢材等货物,一般采用成组堆码方式储存。(B) 40.在国际海上运输中,托运人托运一件货物,货物的重量为0.6吨,体积为0.7立方米,通常其运费吨就是0.7。(A)

41. 在海上危险货物运输中,货主和货运代理公司以及承运人均无过失,但由于该批货物的特性而造成船舶损失时,货主和货运代理公司要承担赔偿责任。(B) 42.航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个

航次所花费的时间。为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。(B)

43.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并做好装货准备的期限。船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的.(A)

44.包运租船方式是在连续单航次程租船的运营方式基础上发展而来的。与连续单航次程租船相比,包运租船不要求一艘固定的船完成运输。船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。(A)

45.在国际海上货物运输中,从中国出口途经美国西海岸港口后转运到墨西哥的货物,不需要进行美国海关AMS申报。(B)

46.在国际海上集装箱运输中,散装集装箱(bulk container)属于通用集装箱。( B )

47.在航次租船合同中,约定承租人“责任终止条款”的效力取决于船方是否能够有效行使留置权。(A )

48.在国际航空货物运输中,原木作为货物包装需要作熏蒸的目的是为了防止木制品病虫害蔓延。(A) 49.在国际航空货物运输中,贵重货物在装机或装集装箱过程中至少应有三人在场,其中一人必须是承运


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