346国道大悟县河口至城关段一级公路改扩建工程
位于孝感北站西侧，与孝感北站连接线相接，路线全长39.050km，采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5 m。
本分部工程段设臵里程在K19+180～K22+065路段内，路线共长2.885km，共包含涵洞11座，包括3座盖板涵，8座圆管涵。
表2.1-1 主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 工程项目 土石方开挖 土石方回填 砂砾垫层 C20砼 C25砼 C20片石砼 C30砼 M7.5浆砌片石 涵身钢筋（HPB300） 涵身钢筋（HRB400） 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 t t 数量 备注 3. 工期安排
本分部工程工期安排如下：
K20+506 1-2×2.5涵洞，2015年11月28日-2016年1月7日； K20+914 1-6×5.0涵洞，2015年12月30日-2016年2月8日； K22+065 1-2×1.5涵洞，2016年1月30日-2016年3月8日； K19+220 1-φ1.0圆管涵，2016年3月17日-2016年3月29日； K19+587 1-φ1.0圆管涵，2016年3月25日-2016年4月6日； K20+180 1-φ1.0圆管涵，2015年12月3日-2015年12月16日；
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K21+100 1-φ1.0圆管涵，2016年12月11日-2015年12月23日； K21+441 1-φ1.25圆管涵，2015年12月19日-2016年1月2日； K21+803 1-φ1.0圆管涵，2015年12月29日-2016年1月10日； K21+870 1-φ1.5圆管涵，2016年1月6日-2016年1月19日； K22+001 1-φ1.25圆管涵，2016年1月15日-2016年1月27日；
4. 主要分部工程施工方案和施工方法
本分部工程包括圆管涵8道、盖板涵3道。 4.1 盖板涵、通道涵施工 4.1.1 盖板涵、通道涵施工工艺
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测量放样 基坑开挖 不合格 地基承载检验 地基处理 合格 材料进场 基础施工 墙身施工 场地平整硬化 台帽施工 绑孔钢筋安装模板 盖板预制 安装盖板 洞口、洞身铺砌施工 防水层制作处理 清理现场 基坑台背回填 中间交工
图4.1-1 盖板涵、通道涵施工工艺流程
4.1.2 施工方法
（1）基槽开挖
1）放坡:土质地层按1:1的坡度放坡；强风化岩按1:0.75的坡度放坡；中风化岩按1:0.25的坡度放坡。表土开挖：采用挖掘机开挖，汽车运至弃土点堆放。开挖前先将原地面高程测出，按放坡坡度用石灰撒出开挖线再采用挖掘机开挖，预留10cm，进行人工清底至设计标高。
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2）岩石开挖：岩石基础开挖采用风镐开挖，尽量不爆破或少爆破，对坚硬岩石采用控制爆破。采用挖掘机和装载机装车，汽车运至弃土点堆放。
3）开挖时注意排水和爆破安全。实施爆破施工时，一定安排专业安全员在现场控制。开挖基坑时在基底的两侧设臵排水沟积水坑，防止下雨基坑被水浸泡。
4）基底处理
结构物基坑开挖成形并达到设计底标高后即可进行基底承载力检测。地基承载力标准按照设计要求确定，采用动力触探仪检测。如果地基不符合设计规定要求立即同监理和设计联系，确定基础处理办法。对岩溶地质的涵台基础，应有足够的持力层厚度，否则按设计要求做基础处理。
（2）基础、涵台施工
基础及台身模板采用定型组合钢模，混凝土采用强制式搅拌机集中拌制，运输采用混凝土搅拌车运至浇筑现场。搅拌站设立在K15+100左侧和K31+500右侧。混凝土搅拌车直接下料到料斗入槽；台身、台帽混凝土主要根据现场的地形情况，尽量控制其顶标高同两侧的地面标高相差不大，利用钢管脚手架搭设竹跳板人工手推车进行下料入槽施工。基础混凝土采用C20和C25两种标号，墙身及台帽混凝土采用C30混凝土。混凝土浇筑前先请监理验收模板和构件尺寸，符合设计及规范要求后监理认可才能浇筑混凝土。浇筑混凝土时应注意以下几点：
1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，设臵串筒下落。
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2）支模板时，必须严格按设计施工图纸进行，符合规范的要求；经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑工作。
3）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。
4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
5）混凝土浇筑完成后及时进行养护，本工程在山里，施工用水相对还是比较缺乏故采用洒水车运水到现场进行洒水养护。当气温低于5℃时，采用覆盖保温形式。洒水养护的时间为7天。在混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
（3）盖板预制、安装
盖板在预制场预制。模板用定型钢模，混凝土采用强制式搅拌机集中拌制，小型斗车运至浇筑现场。浇筑盖板前先要进行钢筋、模板验收监理签认后再进行。盖板预制件浇筑完毕后要及时进行混凝土养护，待盖板强度达到设计强度，采用20t汽车吊进行安装，安装完毕后采用水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，待强度达到设计的75%后才能进行台后填土。
（4）沉降缝和施工缝的设臵
洞身每隔4～6m设沉降缝一道，方向与涵身垂直。洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮填塞 。
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