图3-9 R 位置的动力传递路线
1-液力变矩器 2-4档离合器 3-主轴倒档齿轮 4-主轴惰轮 5-主轴 6-中间轴惰轮 7-中间轴 8-主轴倒档齿轮 9-倒档惰轮 10-倒档接合套轴套 11-倒档接合套 12-中间轴倒档齿轮 13-换档拨叉 14-伺服阀 15-最终减速齿轮 16-最终主动齿轮
(1)动力由液力变矩器传入主轴。 (2)伺服阀将受液压油作用，使中间轴倒档齿轮通过倒档接合套及其轴套与中间轴相固连 (见移出的图3-9右图所示的倒档齿轮动力传递详解图);同时4档离合器也将受液压油作用，使主轴倒档齿轮与主轴固连并随主轴的旋转而旋转。
(3)旋转的主轴倒档齿轮将通过惰轮驱动中间轴倒档齿轮 (见移出的图3-9右图所示的倒档齿轮动力传递详解图)，于是，动力便由主轴倒档齿轮传入倒档惰轮、倒档接合套和倒档接合套轴套进而传递给中间轴。此时，由于倒档惰轮的参加工作，因而最终主动齿轮和最终减速齿轮实现了倒档的动力传递过程。
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