海船船员适任证书(二三管轮)模拟试题(4)

2019-08-03 13:08

A.电感 B.电容 C.П型 D.T型

14. PNP型或NPN型三极管在静态时,无论基极偏置电流多大,三个极电流总有_______成立。

A. IC =IB +IE B. IB =IE +IC C. IE =IB +IC D. IE =(?+1)IB

15. 如图,三极管为_______型;处于_______状态。

A. NPN/放大 B. NPN/截止 C. PNP/截止 D. PNP/放大 16. 晶体管工作在放大区的条件是_______。

A. 发射结正向偏置,集电结反向偏置 B. 发射结反向偏置,集电结正向偏置 C. 发射结正向偏置,集电结正向偏置 D. 发射结反向偏置,集电结反向偏置

17. 如图为单管电压放大器,1—4端作为信号输入,则_______之间应接入工作直流电源;输出信号应从_______之间引出。

A. 2—4/3—4 B. 3—4/2—4 C. 1—3/3—4 D. 2—3/2—4 18. 关于晶闸管(可控硅)的说法错误的是_______。

A. 若控制端与阴极间不加正向电压,则无论在阳阴极间加多大的正向电压,管子均不会导通 B. 具有与二极管不完全一致的单向导电性

C. 在一定范围内,随着正向控制电压的升高,管子阳阴极间的导通变得越容易 D. 阳阴极间加正向6V直流电压时,使晶闸管导通的控制极最小电压为其触发电压

19. 运算放大器构成线形反相比例运算,为了减小运算误差,则在反相端输入信号电压时,其同相端应_______。

A.通过平衡电容接地 B.输入与反相端相同的信号电压 C.通过平衡电阻接地 D.输入与反相端相反的信号电压 20. 图示逻辑门电路中,_______是“非”门。

A. B. C. D.

21. 下列逻辑代数基本运算法则中,_______是错误的。

A. 0·A=A B. A·A=A C. 1·A=A D. A·A=0

22. 晶闸管关断条件是_______。

A.将控制极触发脉冲关断 B.减少阳极电流使之小于维持电流 C.在控制极加反向电压 D.在控制极加正向电压

23. 已知变压器的原、副边变压比Ku>1,此变压器带载时原、副边的电流是_______。

A.原边电流大 B.副边电流大 C.相等 D.由副边负载大小决定 24. 直流电机安装换向极的主要作用是_______。

A. 提高发电机的输出电压 B. 增大电动机的电磁转矩

C. 减少换向时的火花 D. 减小电动机的电磁转矩

25. 一般说来,串励、并励、复励三种励磁方式的直流电动机中,机械特性最硬和最软的分别 是_______直流电动机。

A.串励/复励 B.复励/并励 C.并励/串励 D.复励/串励 26. 直流电动机的调速方法种类与交流电动机_______;而制动方法种类_______。

A. 相同/相同 B. 相同/不同 C. 不同/相同 D. 不同/不同

27. 一台60Hz.220V/24V的壳式小型单相变压器,直接应用到我国船舶照明电路中,则_______。

A. 可长期安全工作,副边电压为24V B. 可长期安全工作,副边电压为12V C. 铁心主磁通升高,不能正常工作 D. 铁心主磁通降低,不能正常工作

28. 副边为三角形连接的三相变压器的三个绕组,当其中某个绕组首尾端接反时,三角形闭合回路内会出现_______。

A.二倍的相电压 B.很高阻抗 C.三倍的相电压 D.五倍的相电压

29. 仪用互感器使用或带电压更换时,电流互感器不允许______,电压互感器不允许______。

A.开路/短路 B.短路/短路 C.短路/开路 D.开路/开路

30. 额定电压为380/220V的三相异步电动机,可以在不同的电压等级下接成Y形或△形运行。这两种情况下,额定工况时线

电流IY与I△的关系为_______。

A. IY=I△/3 B. IY=I△/

C. IY=

I△ D. IY=I△

31. 三相异步电动机的机械特性如图所示,表示处于反接制动工作状态的工作点是_______。

A. a B. b C. c D. d

32. 下列异步电动机中起动性能和运行特性最好的是_______异步电机。

A.鼠笼式 B.双鼠笼式 C.深槽式 D.绕线式 33. 当三相异步电动机的转差率s>1时,电动机的工作状态是_______。

A. 电动机 B. 再生制动 C. 反接制动 D. 能耗制动

34. 当电动机的转子处于_______磁场时,不能自行起动,但用外力拨动转子一下,却可以运转。

A. 空间上不动的永磁铁所产生的 B. 空间旋转的永磁铁所产生的 C. 单相绕组所产生的脉动 D. 三相绕组所产生的旋转 35. 伺服电动机,在船上常用于_______场合。

A. 电车钟 B. 舵角同步指示装置

C. 拖动发电机之柴油机油门开度控制 D. 水箱水位控制

36. 自整角机按使用方式分为_______。

A.力矩式和控制式 B.接触式和无接触式 C.控制式和差动式 D.力矩式和差动式

37. 船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于_______,大多采用旋转电枢式小型

_______发电机作为励磁机。

A.隐极/直流 B.凸极/直流 C.他励/同步 D.自励/同步 38. 下列哪种情形下同步发电机不存在电枢反应?

A. 只带纯阻性负载 B. 因故跳闸后 C. 只带纯感性负载 D. 只带纯容性负载 39. 同步发电机的外特性曲线是指_______之间的关系。

A.电机端电压和负载电流 B.电机端电压和励磁电流 C.负载电流和励磁电流 D.转速和励磁电流

40. 两台同步发电机并联运行,为保证电网频率、电压基本不变,无功功率的正确调节方法是_______。

A. 先减小原运行机的励磁电流,再增加新并机励磁电流 B. 先增加新并机励磁电流,再减小原运行机励磁电流 C. 减小原运行机油门,增加新并机油门,要同时调节

D. 减小原运行机励磁电流,增加新并机励磁电流,要同时调节 41. 如图所示的时间继电器触点符号具体意义是_______。

A. 常开延时开 B. 常闭延时闭 C. 常开延时闭 D. 常闭延时开

42. 两个完全相同的交流铁心线圈,分别工作在电压相同而频率不同(f1>f2)的电源下,此时两个线圈的磁通φ1和φ2的关系

为_______。

A.φ1>φ2 B.φ1=φ2 C.φ1<φ2 D.不定

43. 具有磁力起动器起动装置的电动机,其失(零)压保护是通过______完成的。

A. 熔断器 B. 热继电器 C. 接触器与起停按钮相配合 D. 手动刀闸开关

44. 如图所示的电动机正、反转控制电路中,把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中,这称为______控制。

A. 自锁 B. 互锁 C. 联锁 D. 多地点

45. 如上题所示电路,当电动机已在正转,若此时按下反转起动按钮SBR,则电机会______。

A. 仍然正转 B. 立即反转 C. 停转 D. FU1、FU3烧断 46. 空气压缩机的起停自动控制是用______元件来控制的。

A. 热继电器 B. 行程开关 C. 双位压力继电器 D. 时间继电器 47. 如图所示的电动机控制线路,该线路不具有_______功能。

A. 短路保护 B. 自锁环节 C. 降压起动 D. 点动环节

48. 关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。

A. 在遥控方式时,不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止

B. 因某种原因失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵依 据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动

C. 在自动运行方式,当运行泵发生故障时,备用泵能够自动进行切换

D. 在遥控方式时,既可以在集控室手动起、停泵,也可在机旁手动起、停泵 49. 锚机控制线路应能满足电动机堵转______秒的要求。

A. 60 B. 30 C. 90 D. 120

50. 采用交流变极多速电动起货机,当操作主令手柄从高速到停车时,一般采用三级制动,制动过程是______。

A. 能耗制动→再生制动与机械制动→机械制动 B. 再生制动→再生制动与机械制动→机械制动 C. 反接制动→能耗制动→机械制动 D. 再生制动→机械制动→能耗制动

51. 舵机的电力拖动系统应设置至少______个控制站(台);其控制系统应保证各控制站(台)______同时操作。

A. 2/不可以 B. 2/可以 C. 3/可以 D. 1/不可以 52. 关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,说法错误的是______。

A. 起货机的电动机必须选用防水式电动机

B. 起货机的电动机过载性能差,故控制线路要有过载保护 C. 起货机的电动机可选用重复短时工作制电机 D. 起货机的电动机调速范围应较宽

53. 根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵。一般说来,控制效果最佳的是______。

A. 比例舵 B. 比例积分舵 C. 比例微分舵 D. 比例积分微分舵

54. 船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对______进行保护、监视测量和控制的装置。

A. 电源、电力网 B. 电力网、负载

C. 电源、负载 D. 电源、电力网和负载 55. 船舶电网的线制,目前应用最为广泛的是______。

A. 三相绝缘系统 B. 中性点接地的三相四线制系统 C. 利用船体做中线的三线系统 D. 中性点不接地的三相四线制系统 56. 用于控制、调节、监视和保护发电机组的是______。

A. 岸电箱 B. 控制屏 C. 负载屏 D. 分配电板

57. 当主电网失电,船舶应急发电机的起动是______进行的;应急发电机主空气开关是______合闸的。

A. 自动/自动 B. 自动/人工 C. 人工/人工 D. 人工/自动 58. 最为理想的铅蓄电池充电方法是______。

A. 恒流充电法 B. 恒压充电法 C. 分段恒流充电法 D. 浮充电法 59. 铅蓄电池电解液液面降低,补充液时通常应______。

A. 加酸 B. 加碱 C. 加蒸馏水 D. 加盐水

60. 分闸时,空气断路器的灭弧栅能借助于______将电弧吸入栅片内,将电弧______。

A. 电磁力/拉长并冷却 B. 向心力/拉长并冷却 C. 电磁力/缩短并冷却 D. 向心力/缩短并冷却 61. 自动空气开关的分励脱扣器的作用是______。

A. 用于过载保护 B. 用于短路保护

C. 用于过载和零压保护

D. 主要用于远距离控制自动开关的断开

62. AH型自动开关合不上闸不会是______造成的。

A. 机构润滑不良,锁扣不良,如滚子、轴等被腐蚀、磨损异常 B. 分励脱扣器异常

C. 电压稍微偏离额定电压 D. 触头表面十分不平整

63. 除非是作了检修,一般情况下发电机并车时,以下哪个条件可不考虑?

A. 电压相等 B. 频率相同 C. 初相位一致 D. 相序一致

64. 假设1#同步发电机为电网运行机,2#同步发电机并车成功后,应如何转移负载?

A. 向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节1#机 B. 向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节2#机 C. 同时同方向调节二机的调速器伺服马达手柄

D. 同时调节二机的调速器伺服马达手柄,1#机向“慢”方向,2#机向“快”方向

65. 我国《钢质海船建造及入级规范》中,船舶主发电机系统的静态电压调节率为______。

A. ±5% 以内 B. ±3.5% 以内 C. ±2.5% 以内 D. ±10% 以内

66. 如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若空载分量iv适度,但复励分量ii太弱,则______。

A. 空载电压偏高 B. 发电机外特性上翘 C. 发电机外特性下斜 D. 空载电压偏低

67. 在船舶同步发电机的自动励磁恒压装置中,整流桥的直流侧或整流元件两端并接有一电阻与电容串联支路。该支路的作用

是______。

A. 整流桥的阻容过压保护

B. 补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 C. 补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化 D. 起压

68. 采用可控硅整流的自励式同步发电机的调压装置,为解决起压问题,常采取______。

A. 接入起压电容 B. 接入起压电阻

C. 利用蓄电池向晶闸管提供触发电压

D. 利用蓄电池向发电机的励磁绕组直接充磁

69. 均压线对于同步发电机并联运行的作用是______。

A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整 C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压 70. 自动分级卸载的根本的目的是______。

A. 避免发电机烧毁 B. 保证主要负载连续供电 C. 保证次要负载设备安全 D. 减少运行机组台数 71. 自动调频调载装置的作用不可能是______。

A. 保持电网电压的频率恒定

B. 按并联运行机组的容量比例进行负荷分配 C. 当接到解列指令,可自动转移负荷

D. 主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除

72. 图为船舶电网部分单线图、现图中各空气开关均合闸供电:当a点发生特大短路电流,应动作的空气开关是______。

A. QS B. QS1 C. QS2 D. QS4 73. 对于新建造的船舶,《规范》要求用于电力、电热和照明的绝缘配电系统均应设有______监测绝缘电阻,且能在绝缘电阻异

常低时发出______报警信号的绝缘电阻监测报警器。

A. 连续/光、电 B. 断续/光、电 C. 连续/声、光 D. 断续/声、光 74. 负序(逆序)继电器用于______保护,其作用是保护______。

A. 短路/发电机 B. 过载/电网

C. 逆功率/电网 D. 逆相序和断相/电网负载 75. 对于逆功率保护,下列说法错误的是______。

A. 同步发电单机运行时,不必设置逆功率保护

B. 逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护 C. 船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的,且逆功率越大延时越短

D. 为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆功率保 护应瞬时动作

76. 由于主机的额定转速较______,故在轴带发电机与主机轴之间设置______齿轮传动机构。

A. 高/减速 B. 低/增速 C. 高/增速 D. 低/减速

77. 轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时,不需满足______相等(或近似相等)条件。

A. 电压 B. 电流 C. 频率 D. 初相位

78. 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态、当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根

据车钟把手的位置信号______。

A. 立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴带发电机 B. 立即切除轴带发电机 C. 继续由轴带发电机供电

D. 立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴带发电机 79. 有关中压电力系统电缆敷设叙述不正确的是______。

A.中压电缆应与低压电缆尽可能远离敷设,并且中压电缆应敷设在不易受到机械损伤的 地方

B.中压电缆不可敷设在起居处所内 C.中压电缆应适当地标以“高压”警告牌

D.管子或者管道或者电缆槽的内壁应光滑,且其端部应形成或加衬套以防止将中压电缆 损伤

80. 由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应______。

A. 由供电线路电压等级和灯具功率决定 B. 只与供电线路中的电压等级有关 C. 只与供电线路中的灯具功率有关 D. 完全由线路敷设方便决定

81. 船舶露天甲板上的照明器应使用______的照明器。

A. 保护型 B. 防水型 C. 防爆型 D. 保护型和防水型

82. 船舶航行灯在供电上应使用______独立供电支路;不同的航行灯一般使用______故障蜂鸣报警器。


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