盖梁（抱箍法）施工方案
广州至河源高速公路（广州段）工程
盖梁（抱箍法）施工方案
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广河高速公路广州段工程合同段项目经理部二00八年十月
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盖梁（抱箍法）施工方案
盖梁（抱箍法）施工方案
一、工程概况：
本工程路线全长8.9km，其中大桥1391m/3座，中桥380m/6座。桥梁下部构造均为柱式墩、肋板台（桩柱式台、埋置式台），基础均为钻孔灌注桩。
本工程桥梁盖梁数量较多，且墩柱高度不一，因此，项目部经过对现场情况分析，组织施工技术人员进行多次论证，决定对本项目部分桥梁盖梁采用抱箍法施工。
二、 施工前准备
1、材料准备
钢筋（本工程钢筋为甲供材）：
(1) 钢筋进场时，必须按批次及时进行力学性能和化学性能试验，除型号及规格均应符合设计的规定外，钢筋的力学性能和化学性能必须符合国标的规定。
(2) 现场所进的钢筋应具有出厂质量证明或试验检测报告。工程使用钢筋前，需要焊接的钢筋应作焊接试验，不合格的不能使用在正式工程中。
(3) 钢筋要分批、分规格存放，不得混放，并做好标识。
(4) 存放钢筋不能接触地面，一般应架离地面30cm，雨季露天存放或存放期较长时要做好遮盖，并保证钢筋不能锈蚀。
(5) 钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应予清除。
水泥（本工程水泥为甲供材）
（1）水泥应采用强度、收缩性、耐磨性、抗冻性良好的水泥。其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。
（2）水泥进场时，应有产品合格证及试验单。并应对品种、标号、进场数量、出厂日期等进行检查验收，并按批次及时进行力学性能和化学性能复验，无复验合格不得使用，使用时按出厂日期择先使用。
(3) 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥，严禁混合使用。出厂日期超过三个月或受潮的水泥，不得使用。
碎石：
(1) 碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。
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(2) 使用合格的经监理工程师认可的碎石。 (3) 碎石的压碎值应不大于30%。
(4) 不同料源规格的石料应分别堆放，分别使用。 砂：
(1) 应采用洁净，坚硬，符合规定级配，细度模数在2.5 以上的中、粗砂。 (2) 采用合格的经监理工程师认可的砂。 (3) 不同料源的砂应分别堆放，分别使用。 水：
混凝土搅拌采用深井水，养护用水应清洁，并经过化验，应符合下列规定： (1) 硫酸盐含量(按SO3 计)不得超过2700mg/L。 (2) 含盐量不得超过5000mg/L。 (3) pH 值不得小于4。 2、混凝土配合比
(1) 本工程盖梁砼设计采用C30号，采用华润牌PO.42.5R水泥。混凝土配合比应保证混凝土的设计强度，符合耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性的要求。按设计混凝土配合比所做试件的混凝土抗压及混凝土抗折强度的试验应符合规范的规定。
(2) 混凝土配合比采用经上报审查批准的试验配合比，具体如下：
水泥 265 粉煤灰 80 砂 785 碎石（大） 碎石（小) 543 543 水 189 外加剂 5.52 3、 施工技术准备
认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案经审定批复，及时做好施工技术交底及施工安全交底。
4、 施工机械及人员准备
施工机械及人员必须保证本工程施工的正常进行，并应充分考虑施工过程中可能发生的各种因素和突发事件，做好充足的机械、人员预留工作。
5、施工测量
在开工之前应做好施工测量工作。主要内容包括盖梁中线、几何尺寸、高程的复核，施工前放出盖梁施工中线、边线和施工高程控制线桩，测量精度应符合相关施工技术规范。
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三、主要施工方法
1、抱箍法施工
抱箍法施工工艺流程：抱箍安装→ 贝雷架安装→ 底模安装→ 复核底模 → 测定轴线→ 吊装已绑扎好的盖梁钢筋骨架→ 安装盖梁侧模→ 安装预埋件→ 浇筑混凝土→ 拆除侧端模→ 拆除底模、抱箍→ 进入下一循环。
主要施工方法：安装抱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，精确计算好柱箍安放高度，以保证盖梁的设计高程和坡度，然后用吊车将抱箍安装到位，在抱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧密。
每片纵梁已提前按需要长度用贝雷片组装好，纵梁用汽车吊吊装至抱箍上，为防止两片纵梁侧向倾覆，两片纵梁之间用槽钢连接，使纵梁稳定。
当纵梁安装完毕并将高程调整至设计和规范要求后，即可安装次龙骨和支设盖梁模板。次龙骨采用10×10×200cm道木或[120槽钢，间距50cm，同时次龙骨兼做操作平台，龙骨两边各伸出盖梁25cm，上铺跳板。
先在次龙骨上铺设盖梁底模，次龙骨和操作平台安装搭设完毕后，即可拼装盖梁模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。
当盖梁混凝土强度达到规定强度后，方可拆除支承体系。拆除时先拆除盖梁侧模，放松抱箍，使纵梁和次龙骨顺势下降，次龙骨脱离盖梁底模，再人工拆除底模，然后依次拆下次龙骨、贝雷片纵梁，再拆除柱箍紧固螺栓，将柱箍吊至地面，最后拆除墩柱四周的简易操作架。
抱箍法施工设计图附后。盖梁施工前须对柱顶砼进行凿毛处理。 2、盖梁模板工程
(1) 盖梁底模采用全新胶合板，侧模采用大面积定型钢模板，侧模上下左右利用槽钢上的孔眼螺栓连接，利用盖梁支撑系统及钢管加固，采用对拉螺栓固定。
(2) 模板的安装与钢筋安装工作应配合进行,模板不能与脚手架联接,避免引起模板变形，模板在安装过程中必须设置紧固装置，以防止模板倾覆。
(3)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方能进行下到工序施工。当混凝土浇筑时，发现模板有超过模板允许偏差变形值的可能时应及时纠正。
(4) 墩柱盖梁侧模板拆除，应在混凝土强度能保证其表面不因拆模而受损坏方可拆
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除，一般夏天在混凝土浇筑1天方可拆除模板，冬季在混凝土浇筑2天方可拆除模板。盖梁底模板拆除，必须在混凝土强度达到设计强度的80%以后可进行，且拆模前必须进行时间试压，确保砼达到所需强度。
（5）每次模板使用前必须对其进行除锈、去污处理，使用合格的脱模剂涂刷，禁止使用废旧黑机油代替脱模剂。
模板安装的允许偏差
项目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板高低差 模板表面平整
3、盖梁混凝土工程
本合同段桥墩盖梁混凝土设计标号均为C30号混凝土，其坍落度容许值为8～12cm。 （1）混凝土搅拌采用拌合楼集中拌合，搅拌车运至施工现场，垂直运输采用汽车 吊直接入模，捣固采用插入式震动棒振捣。混凝土必须及时浇筑，最晚必须在初凝之前进行。
混凝土的运输、浇注及间歇的全部允许时间（min）
混凝土强度等级 ＞C30
允许偏差（mm） ±10 ±20 10 2 5 气温不高于25℃ 180 气温高于25℃ 150 （2）混凝土浇筑时应从中间向两端分层、对称进行，分层厚度约30 cm，浇筑后混凝土表面距模板上缘应有一定的距离。混凝土入模时，要均匀分布。盖梁砼必须连续浇筑，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，当气温高于250C时，间隔时间不得大于2.5小时，当气温低于250C时，间隔时间不得大于3小时，当需要超过时应预留施工缝，待再次浇筑时凿逢处理。
（3）盖梁钢筋较为密集，混凝土必须振动到位，捣固要密实，不能漏振、重振和过捣，震动棒不得接触模板，捣固时不许错动预埋件位置。振动到混凝土停止下沉，不再冒出气
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