2.5.3采用振动压路机碾压，压路机碾压遍数组合为：静压2遍+小振3遍+大振3遍+静压1遍,合计9遍。根据以前的施工经验,先静压2遍使不平的地方暴露出来用人工补平，再用振动压路机碾压，最后再静压1遍收尾。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。 2.5.4在填筑下一层前先进行压实度检测，本段路堤压实质量检测采用振动压路机振压2遍沉降值不大于3mm来进行检测。每一层的压实度都经监理工程师复核检查并批准。 四、 试验成果汇总： （1）填石路堤基底面标高、松铺厚度、压实厚度（沉降量）测量数据 碾压层数(按松铺厚50cm一层摊铺) 测点 检测 高程 测点1， 测点2， K53+520左35米 K53+530中桩 测点3， K53+530左28米 测点4， 测点5， 测点6， K53+545左15米 K53+550左15米 K53+560左32米 第一层 基底面高程 碾压前高程 压实后高程 压实后厚度cm（沉降量） 376.15 376.14 376.135 376.17 376.154 376.168 376.65 376.67 376.652 376.635 376.640 376.66 376.565 376.550 376.548 376.593 376.568 376.575 41.5 41 41.3 42.3 41.4 40.7 第二层 基底面高程 碾压前高程 压实后高程 压实后厚度cm（沉降量） 376.565 376.550 376.548 376.593 376.568 376.575 377.060 377.056 377.05 377.090 377.067 377.076 376.983 376.953 376.971 377.010 376.972 376.982 41.8 40.9 42.3 41.7 41.4 40.7
（2）填石松铺系数 层别 1 2 松铺厚度cm 49.8 49.9 压实厚度cm 41.367 41.5 松铺系数 1.204 1.203 平均松铺系数 1.20 填石路堤试验段总结成果 路槽底面0.8m以下92区控制标准为: 1、松铺厚度50cm时松铺系数为1.2。 2、路通LT22B振动压路机工作性能为：三档静压10.9km/h,二档弱振5.3km/h，一档强振2.7km/h。 3、压路机碾压遍数组合为：静压2遍+小振3遍+大振3遍+静压1遍,合计9遍。 五、试验段施工总结 试验段完成后，我部对本次试验段从施工工艺流程、人员安排、机械设备组合、松铺厚度、压实遍数、压实度(沉降量)及达到压实度松铺系数、表观质量检测进行了总结。 5.1 压实厚度 填石路堤每层填筑完成后都测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。 5.2 压实遍数 从试验段的结果分析，采用路通LT22B振动压路机碾压不少于9遍来控制施工。 5.3 压实度检测 本段路堤压实质量检测采用压实沉降量法进行检测，按技术规范要求控制标准为大于95％（路槽底面下深>0.8米）。 5.4 表观质量检测 碾压后的路堤表面应无轮迹，表面平整。 5.5 施工人员及机械配备
施工人员：技术人员5人（测量2人，试验2人，质检员1人）普通工人
10人。
施工机械及检测设备：KTO HD1430挖掘机 1台；红岩自卸汽车
6台；山推SD160推土机和柳工装载机ZL50C各1台；
（洛阳）路通LT22B振动压路机 1台, 工作性能为：三档静压10.9km/h,
二档弱振5.3km/h，一档强振2.7km/h； 水准仪 1台。
根据本段施工记录，试验段长度100米，运距800米。一台路通LT22B振动压路机碾压一层需要2小时，挖掘机一台每小时可装45车，汽车每运一车10分钟，一台推土机和装载机摊铺一层1.5小时。合理的机械、人员配备为，运距800m，每部挖掘机可配6部红岩自卸车装车，推土机摊铺和装载机各一部， 1台压路机碾压。技术人员5人，10个普工修坡及配合整平。
本次试验段施工从3月12日至3月13日，实际施工时间2天。从试验段试验结果分析，松铺厚度为50cm左右时，先静压2遍，再弱振1遍，大约下层40毫米，再弱振2遍，强振3遍，当强振至第三遍时，下沉量已经很小，转为静压1遍后，做压实度（沉降量）检测，可达到94区压实度的要求，总共碾压遍数为9遍，此时的松铺系数为1.2。将实验段所得数据统计，所得沉降量、平均沉降量、标准差可满足要求。本次试验段压实试验检测，达到了规范的要求。
在实际施工中，为控制施工进度，我们将按合理的机械组合，结合本标段工程数量配备所需机械设备及人员。
施工中为确保质量，我们将做到：（1）将按试验段填石施工工艺施工（2）碾压时严格按碾压顺序及重叠宽度，特别注意边缘碾压到位。（3）最后静碾一边，保证路堤表面无轮迹、平整。（4）碾压完成后，边缘挂线，用人工将边缘线修顺。
本次试验段施工是成功的，所选的施工机械设备类型及组合符合填石路堤填筑要求，可以按此设备组合和施工程序进行指导全线路基92区（路槽底面下深〉1.5m）和94区（路槽底面下深0.8m～1.5m）石方填筑工程施工。