计算及说明 低速轴上选择联轴器,联轴器的计算转矩为Tca?KA?T3，则： 根据工作要求选用弹性柱销联轴器，型号为HL3,与输出轴联接的半联轴器孔径（J型轴孔），与轴配合的轮毂孔d1?40mm。半联轴器轮毂总长度L?112mm，长度为L1?84mm。 结果 第十章 润滑和密封形式的选择 §10-1传动零件的润滑 1．齿轮传动润滑 因为齿轮圆周速度v?12ms，并且传动装置传速较低，所以采用油润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号油润滑，装至规定高度。圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离≥30~60mm。 2．滚动轴承的润滑 高速轴深沟球轴承速度： 中间轴深沟球轴承速度： 低速轴深沟球轴承速度： 因为都低于脂润滑速度，所以它们都选择脂润滑。润滑脂的加入量为轴承空隙体11积的~，采用稠度较小润滑脂。 32§10-2减速器密封 1.滚动轴承采用毡圈密封。根据参考手册中表文献【5】6.1查得，毡圈尺寸为：高速轴： 高速轴密封毡圈参 31
轴径 d（mm） 25 中间轴： 毡圈 D 39 d1 24 B1 7 D0 38 槽 d0 26 b 6 中间轴密封毡圈参数 轴径 d（mm） 30 低速轴： 低速轴密封毡圈参数 轴径 毡圈 d（mm） D d1 45 61 44 毡圈 D 45 d1 29 B1 7 D0 44 槽 d0 31 b 6 槽 B1 8 D0 60 d0 46 b 7 2.轴承靠箱体内侧的密封 挡油环 3.箱体结合面的密封 箱体结合面的密封性要求是指在箱体剖分面、各接触面及密封处均不允许出现漏油和渗油现象，剖分面上不允许加入任何垫片或填料。为了保证机盖与机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度应为6.3,密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，不大于。 计算及说明 32
结果
第十一章 箱体及附件的结构设计和选择 1. 箱体设计： 低速级中心距：a=136.5（mm） 箱座壁厚：?=0.025a+3=6.41（mm） 取为10mm 箱盖壁厚：?1=0.025a+3=6.41（mm） 取为10mm 箱座凸缘厚度：b=1.5?=9.61（mm） 取为12mm 箱盖凸缘厚度：b1=1.5?1=9.61（mm） 取为12mm 箱座底凸缘厚度：p=2.5?=16.02（mm） 取为20mm 箱座上的肋厚: m?0.85?=5.45（mm）， 取为m=6（mm） 箱盖上的肋厚: m1?0.85?1=5.451(mm)， 取为m1=6(mm) 地脚螺栓直径: d?=0.036a+10=14.91, 取为M15数目：6 轴承旁连接螺栓直径: d1=0.75d?=11.18， 取为M12 上下箱连接螺栓直径: d2=（0.5～0.6）d?=(7.5～9)，取M9 定位销孔直径:d=（0.7～0.8）d2=（6.3～7.2），取d=8（mm） 2.减速器附件设计： （1）轴承盖螺钉直径d3和数目n： 由于a≤250mm得数目n=4 d3=（0.4～0.5df）。 轴Ⅰ： 轴承盖外径：D2=D+5d3（其中D为轴承外径） 轴ⅠD2=62+5×6=92mm 轴ⅡD2=72+5×8=112mm 轴ⅢD2=100+5×8=140mm （2）轴承旁凸台高度和半径：R1?c2=22mm外箱壁到轴承座端面的距离：。齿轮顶圆与内箱壁距离：取：齿轮端面与内箱壁距离：取：?2=11mm。?1=10mm。 33
轴承端面至箱体内壁的距离，脂润滑时：?3=10mm 旋转零件间的轴向距离：?4=14.5mm 3）：窥视孔及窥视孔盖 A=100(mm) ， =130(mm) ， =115(mm) ； B= 50(mm) =90（mm） ， =70(mm) ， =M6 ，R=6（mm）， h=5(mm) （4）：通气孔 A型通气器 M20×1.5（文献【5】表4.4） (5)： 定位销 选取圆锥型定位销8×32 (6)： 启箱螺钉 M12×20 (7)： 游标 杆式游标 M16 (8)： 放油孔及放油螺栓塞 M16×1.5 齿顶圆至轴表面的距离：?5?10mm 大齿轮顶圆至箱底内表面的距离：?6=40mm 箱底至箱底内壁的距离：?7=20mm 减速器中心高：H=R4+△6+△7=100.5+40+20=160.5mm取H=160 箱体内壁轴向距离：L2?167mm 计算及说明 34
结果
附件的 1） 视孔盖和窥视孔 在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 2） 油标： 油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。 油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。 3） 油塞： 放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 4） 起盖螺钉： 启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。 钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹。 5） 通气孔：减速器每工作一段时间后,温度会逐渐升高,这将引起箱内空气膨胀,在机盖顶部的窥视孔盖上安装通气孔，油蒸汽由该孔及时排出,以便达到箱体内为压力平衡。 从而保证箱体密封不致被破坏。 6） 吊钩： 在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体。 7） 定位销： 为保证箱体轴承座孔的镗制和装配精度,在加工时,要先将箱盖和箱座用两个圆锥销定位,并用联接螺栓紧固,然后再镗轴承孔.以后的安装中,也由销定位.通常采用两个销,在箱盖和箱座联接凸缘上,沿对角线布置,两销间距应尽量远些. 计算及说明 35
结果