39电子控制防抱死制动控制原理
根据车轮减速度和滑移率是否达到设定值来判定车轮是工作在附着系数-滑移率曲线的稳定区域还是分稳定区域，并通过调节制动分泵的制动液压力，充分利用轮胎-道路附着系数将车轮滑移率控制在最佳范围，获得最佳的制动效能。
40在控制发动机转矩和驱动轮施加制动力调节驱动轮滑移率的控制系统中，高速和低速时的控制方式？
车速较低时，控制驱动轮的驱动力；高速时，控制发动机输出转矩 41车身稳定控制系统的必要的传感器？功用？ （1）横摆率传感器：反映后轮是否侧滑
（2）横向加速度传感器：判断车身状态和前轮是否打滑 （3）转向盘转角传感器：判断驾驶员的转向意图 （4）制动压力传感器：检测制动主缸内的制动液压力 （5）轮速传感器：检测车轮旋转角速度
（6）节气门位置传感器：用于检测驾驶员操纵加速踏板以及由VSC执行器调节发动机输出转矩时节气门开度的大小。 42汽车右后轮侧滑时，VSC怎么控制车轮的制动力
增加右前轮的制动力，使车身产生沿顺时针方向旋转的运动。
43汽车前轮向右侧滑时，VSC怎么控制车轮的制动力 向左后轮施加制动力，使车身产生沿逆时针方向旋转的运动。 44汽车正面气囊引爆的条件，不会引爆的条件
汽车正前方胜负30角度范围内发生碰撞、纵向减速度达到设定阀值、且防护传感器与任意一只前碰撞传感器接通。 （1）遭受侧面碰撞超过角度范围时 （2）遭受横向碰撞 （3）遭受后方碰撞 （4）汽车绕纵向轴线翻转 （5）纵向减速度未达到阀值 （6）传感器没有接通时
（7）汽车正常行驶、正常制动或在不平的路面下行驶 45美国的减速度阀值小于欧洲？ 驾驶员按不佩戴座椅安全带进行设计 46充气药啥物质？
叠氮化钠，无色六方形晶体，剧毒 47安全气囊系统的保险机构？ （1）防止气囊误爆机构
（2）电路连接诊断机构 （3）连接器双重锁定 （4）接线端子双重锁定机构 （5）螺旋线束
48 ABS由哪几个子系统组成
制动压力调节器和防抱死制动电子控制系统。 49防抱死制动压力调节系统的组成
制动压力调节系统由常规制动系统和主动压力调节器组成。常规制动系统主要由制动总泵、制动助力器、制动分泵、制动管路和制动盘等组成。制动压力调节器主要由电磁阀、单向阀和回液泵电动机组成。 50防抱死电子控制系统组成
轮速传感器、制动灯开挂、防抱死制动电控单元、ABS指示灯、制动压力调节器
51制动压力调节器的作用
根据ABS ECU的控制指令，自动调节制动分泵的制动压力。 52ABS分类
按ABS制动压力调节器与制动总缸的结构分：分离式、整体式 按ABS车轮控制方式：轮控式、轴控式
按制动压力调节器的动力源不同：液压式、气压式 按制动压力调节器调节方式不同：流通式、变容式 53减速度传感器的功用？分类
检测汽车的减速度的大小，并转换为电信号输入ABS ECU，以判别路面状况并采取相应的控制措施。
按结构分类：光电式、水银式、差动变压器式、半导体式 按用途分类：纵向减速度传感器、横向减（加）速度传感器 54ABS常用电磁阀 两位两通、三位三通
55电子控制制动辅助系统EBA的主要功用
根据制动踏板传感器信号和制动压力传感器信号，判断作用于制动踏板的速度和力量，自动增大汽车紧急制动时的制动力，从而缩短制动距离。 56研究结果表明：在汽车紧急制动时，由于驾驶技术水平和精神紧张程度等原因，不能使车轮制动器产生足够的制动力的驾驶员比例是多少？能使车轮制动器产生足够制动力的驾驶员比例？
不能使车轮制动器产生足够的制动力的驾驶员比例是42%；能使车轮制动器产生足够制动力的驾驶员比例53% ；高度紧张未踩制动踏板的比例为5%。
57在汽车行驶的过程中，防滑转调节电控单元根据哪些传感器信号来计算确定驱动轮滑转率的大小？ 车轮转速信号、车速信号
58汽车安全气囊系统的分类？保护哪些部位？ 按结构：加些控制式、电子控制式 按功能分类：
正面SRS（保护面部与胸部）、侧面SRS（保护颈部与腰部）、护膝SRS、头部SRS
按气囊数量：单SRS、双SRS、多SRS。
59汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，安全气囊系统的控制过程 汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，SRS ECU发出控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂受热爆炸。当点火剂引爆时，迅速产生大量热量，充气剂受热分解并释放出大量氮气冲入气囊，使气囊冲开气囊组件上的装饰盖响驾驶员和乘员方向膨胀，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体的目的。
60汽车以50km/h与前方障碍物发生碰撞时，安全气囊的动作时序