防尘措施。
4.6 施工现场平面布置图（见附图）
施工现场平面图能反映现场材料的堆放、机械的位置、施工道路、现场临时用电平面布置、现场临时用水平面布置、钢筋工棚、木工棚等。
4.7企业简介牌 4.8重大危险源公示牌 4.9工程效果图 4.10安全警示牌
5 高处作业安全施工措施 5.1.1脚手架上施工作业的安全技术措施
5.1.1.1 结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目经理部安全员验收合格后方可使用，任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。
5.1.1.2 严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载，施工荷载不得大于3kN/㎡，确保较大安全储备。
5.1.1.3 结构施工时不允许三层同时作业，装修施工时同时作业层数不超过两层，临时使用的悬挑脚手架同时作业层数不超过一层。
5.1.1.4 当作业层高出其下连墙件3.1m 以上，且其上尚无连墙件时应采取适当的临时抛拉措施。
5.1.1.5 各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落物体伤人。 5.1.1.6 定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
5.1.2 脚手架的拆除施工工艺
拆除作业应按确定的程序进行拆除：安全网→挡脚板及脚手板→防护栏杆→剪刀撑→斜撑杆→小横杆→大横杆→立杆。不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。所有连墙杆必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆除连墙件。
5.1.3 脚手架拆除的安全技术措施
5.1.3.1 脚手架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗。连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除。
5.1.3.2 拆架前全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。
5.1.3.3 架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、连墙杆及被拆除架体各吊点、附件、电器装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
5.1.3.4 拆除时应划出作业区，周围设绳绑围栏或树立警示标志，地面设专人围护，禁止非作业人员进入。
5.1.3.5 拆除时统一指挥、上下呼应、动作协调，当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方并得到允许，以防坠落伤人。
5.1.3.6 拆架时不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
5.1.3.7 每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
5.1.3.8 拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 5.1.3.9 在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。拆除的杆、配件严禁向下抛掷，应吊至地面，同时做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。
5.1.3.10 所有杆件和扣件在拆除时必须分离，不准在杆件上附着扣件或两杆相连送至地面。
5.1.3.11 所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防止脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
5.1.3.12 拆除的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢靠，双点起吊，严禁从高空抛掷。
5.1.3.13 拆除脚手架应明确专人负责指挥，拆除前必须进行全面检查架体有无其他牵拉物，拆除时指定专人警戒；拆除必须按搭设的逆顺序逐层自上而下进行，做到一步一清。严禁上下同时拆除。
5.1.3.14 六级风以上（含六级）时停止拆除脚手架施工。
5.1.3.15 钢管、脚手片、扣件、安全网等分门别类，整齐堆放，挂设标牌。
5.2 塔吊施工安全措施
塔吊施工安全措施详见塔吊专项施工方案。 5.3 外墙装修专项施工措施
5.3.1 外墙施工用具有安全生产许可厂家生产的电动吊篮式脚手架。 5.3.2 外用电动吊篮脚手架由厂家提供技术资料确保外墙的安全施工。
5.3.3 工人在电动吊篮上作业必须戴好安全帽，系好帽带，必须佩戴安全带，将保险钩挂在安全绳上后方可进行施工。
5.3.4 若存在交叉作业施工的情况，在外保温施工区段的上方，必须用平网加密目安全网进行全封闭，确保施工作业人员安全。
5.3.5 安装固定件前打眼用的电锤必须有出厂合格证，末级开关箱必须配漏电保护器，工人必须带绝缘手套进行操作，专业电工进行接线。
5.3.6 在外吊篮架上的操作人员需穿防滑鞋，有恐高症、心脏病的人员禁止上架，严禁酒后上架施工。
6 深基坑支护专项方案 6.1 基坑支护设计
支护采用土钉和喷射混凝土面层的支护结构体系，土钉墙设计参数如下：
1）土钉分布： 4#楼及地下车库西侧上下设置7排，竖向垂直间距均为1.3m，横向间距1m；
2）土钉孔：孔径80mm，倾角15°。
3）土钉杆：采用φ4833.0钢管（Q235），注浆孔设置在钢管里端，外端L/3范围内不设注浆孔，L为钢管总长度，沿管长方向每隔0.5m开φ8的射浆孔，每个截面注浆孔设2个。
4）注浆：孔内注入水灰比为0.5~0.6的纯水泥浆（矿硅42.5水泥），水泥用量不小于25kg/m，注浆压力不小于0.6MPa。
5）砼喷射面板：整个坡面喷射80mm厚C20砼，配置单层网片筋φ6.5＠200双向，与加强筋绑扎连接，同时在坡顶做100mm厚C20砼翻边，翻边宽度1.5m。
6）土钉杆锚头连接：在钢管端部对称焊接2根L形Φ14弯折钢筋，焊
接长度150mm，弯折长度150mm，弯折部分与加强筋焊接连接。
7）边壁上的钢筋网片延伸至挖土错台面，长度为1.5m，用Φ20的钢筋加工成L形固定，钢筋水平段长度为1m，弯折长度为100mm，间距1.5m，梅花形布置。
6.2 降水施工 6.2.1降水方案的选择
本工程地质条件主要为粉质黏土，现场基坑深度为6~10m，根据该场地附近地区的已有降水经验，以及对各种降水方法施工可行性和工程造价的综合比较分析后认为：采用管井井点降水是本工程优选的方法。
采用管井井点降水方案降低地下水位，即在距离基础周围及地下车库内布设61眼管井，由管井统一将地下水抽出，达到阻截基坑外围地下水流入基坑的目的，从而满足基础施工对降水的要求。其优点在于：降水效果好、作业条件简单、运行管理方便、操作维修简便、运行成本低。为了确保土方开挖工程的顺利进行，必须在土方开挖前最少21天进行降水施工。
6.2.2管井设计
降水管井采用直径400mm的无砂混凝土管，设置3排降水井，布置在第一步土方开挖底与第二步土方开挖上口的错台处及地下车库中间，另外在车库的中间设置2眼观测井，管井位置布置祥见平面布置图。管井深度为15米，从标高800.73m算起。周边井间距为12米，车库中间井间距为15m。抽水采用功率0.75kw，扬程为40米，抽水管径为40mm的水泵，排水主管管径采用80mm的PE管。
6.2.3工艺流程