城轨车辆空调装置自动化控制的分析与研究
截止阀安装在制冷设备和管路上，起着接通和切断制冷剂通道的作用。制冷压缩机上的截止阀和管路中的截止阀结构基本相同，主要区别在于前者具有多用通道，多用通道可以开启和关闭，其用途很多，如安装压力表、对系统进行抽真空操作以及添加制冷剂与润滑油等，给操作与维修带来了很大的方便。 3.止回阀
止回阀起截止逆向流动的作用。在不希望应压差反向而引起制冷剂逆向流动的管道上安装止回阀。止回阀又叫逆止阀或单向阀。止回阀一般用在压缩机排气管上，防止停机时制冷剂蒸气从冷凝器倒流回压缩机，在压缩机排气阀附近积液，或者防止多台压缩机并联的系统中制冷剂从运行的压缩机流向停止运行的压缩机。止回阀也用于热泵机组中。 4.观察镜
观察镜不直接起保护作用，但用它可以随时观察到制冷系统关键部位的内部情况，以便操作人员及时掌握系统工作是否正常，在不正常情况下，能够帮助分析产生故障的原因。这种监视，对于安全保护也是很必要的。 制冷系统中常用的观察镜有以下三类。
（1）液流观察镜 安装在制冷剂液管、回油管和冷却水或冷媒水管上，观察管内上述液流情况是否正常。
（2）液位观察镜 它由耐压玻璃制作，安装在贮液容器上的
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控制液面附近，作为容器的一个透明窗口。常用来观察贮液器的液位和曲轴箱中的油位。大型压缩机的曲轴箱上有时安装上、下两个观察镜，可以分别观察低限和高限油位。 （3）制冷剂含水量观察镜（水分指示器） 安装在制冷剂液管上，用于观察氟里昂工质中的含水量。结构如图6-20所示。它是在液流观察镜的中心装入一个能显示含水量的纸芯。纸芯在一定的金属盐溶液中浸过，金属盐与制冷剂中的水分相遇发生化学反应，其水化物视含水量的不同而呈现出不同的颜色，观察镜的外环上有比色带，给出各种颜色所代表的含水量数值。观察时，可将纸芯的颜色与比色带的颜色比较，从而知道系统中的含水是否在许可的范围内
五、 制冷装置的自动化
实现自动化是制冷机的发展方向。一般来说，动力机械的自动化包括如下五方面：
⑴ 自动监视 ─ 自动记录出某些参数随时间的变化情况。 ⑵ 自动显示 ─ 用发光二极管或声响来预示某一参数已达到规定数值。
⑶ 自动保护 ─ 当某一参数达到危险的数值时，使机器停止工作。
⑷ 自动控制 ─ 使系统中各元件按规定的顺序起动及停止运转。
⑸ 自动调节 ─ 使某些参数保持给定的数值或按规定的规律
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来变动。
这五个方面的任务都是通过电脑、传感器及控制元件来实现的。
下面就小型制冷装置中几种常见的自动化设备的结构与作用原理作一说明。
（一）蒸发器液量的自动调节
对蒸发器液量的自动调节主要是通过膨胀机构来实现的，在轨道车辆制冷机组中常用的有热力膨胀阀。此部件已在上一章节已作一介绍，在此就不多作说明。
（二）制冷机的压力保护器件
为了保证制冷机的运行安全，在系统中常装有压力保护器件，以便压力达到规定的极限值时，压缩机能自动停车。常用的压力保护器件有压力控制器。
压力控制器也称压力继电器，是一种受压力讯号控制的电器开关。压缩机的吸排气压力有剧烈的变化，是制冷系统工作不正常的反映，当压缩机的吸排气压力超出其正常工作压力范围时，压力控制器应自动作用，切断电源，使压缩机停车。 压力控制器由高压和低压控制器组合成一个高低压控制器，也可以各自单独分开为单体。
高压控制器的波纹管室接于压缩机的排气腔，以监视和控制排气压力，如果压缩机的排气压力过高，超过正常运行负荷，很可能使电机绕组烧毁和损伤压缩机的排气阀门，所以当排
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气压力高于正常值时，高压控制器就动作，切断了主电机的电源，压缩机即停转。
低压控制器的波纹管室接于压缩机的吸气腔，以监视和控制吸气压力。压缩机吸气压力过低，不仅影响制冷机组的正常工作，甚至不能制冷，而白耗了电力，特别是封闭式压缩机，长时间空转可能烧毁电机绕组。故当吸气压力低于正常值时，控制器动作，切断主电机电源，压缩机停转。
压力控制器的结构型式很多，但其动作原理基本相同，都是以波纹管气箱为动力室，接受压力讯号后使气箱产生位移，以推动触点的通和断。
（三）热气旁通能量调节
热气旁通能量调节的道理是：在负荷下降使吸气压力降低时，将压缩机排出的热气旁通一部分到低压侧，用于补偿因负荷下降而减少的蒸发器回气量，保持压缩机连续运行所必须的最低吸气压力。它能使压缩机的能力与蒸发器的实际负荷相适应，在蒸发器负荷下降时，来自高压侧的热气为其提供一个虚负荷。
使用场合和基本布置：
热气旁通能量调节的使用场合如下：
1）用在压缩机没有气缸卸载机构的小型装置中 大型压缩机中广泛采用气缸卸载机构，但在7.5kW以下的小型压缩机中考虑到造价太高，一般不设气缸卸载机构，比较多地采用低
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压控制器控制压缩机启、停。但这种方式存在下述问题：①在空调装置中，启停控制很不舒适，而且造成湿度控制困难；②负荷变化大时，启停频繁，影响压缩机寿命；③更主要的是启动电流冲击大，增加运行费用，不经济。因此，热气旁通是一种解决方法。它把热气旁通到吸气管，给压缩机施加负荷，使之连续运转，可以提高经济性和寿命。
2）用在有能量卸载的压缩机上 启动时和降负荷调节到最低档时，压缩机都处于基本能级。如果还希望启动负荷更小，或者希望在负荷小到几乎是空载时仍要压缩机不停止运行的场合，可以在最低能级档再设热气旁通，实现该范围内的无级能量调节。
采用热气旁通能量调节在系统布置上应考虑以下问题：①吸气过热度不要太大；②不造成液击；③不影响系统回油。
（四）温度的自动调节
出于工艺要求或安全工作条件，制冷装置有许多工作点温度需要控制。首先是被冷却对象温度恒定；此外，排气温度等必须在安全范围以内。为此用温度调节器实现调节或者用温度控制器作为电开关，发出电气指令，使执行器对装置的相应部分完成控制动作。
使被冷却对象达到并保持在工艺要求指定的温度既是装置使用的最终目的，也是制冷装置调节的一个主要内容。保持被冷却对象的温度恒定，意味着机组的工况和产冷量随时适应
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