山东航空股份有限公司机务培训中心
MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD
除冰防冰考核试题
学员姓名： 考核时间： 考核成绩：
1、除冰／防冰工作的最后决定权是（ ）。
A、值班经理 B、机务值班领导 C、机长 D、飞机放行人员
2、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A、30天 B、60天 C、90天 D、180天
3、飞机外部检查必须在开始起飞前（ ）分钟之内进行。 A、6分钟 B、5分钟 C、10分钟 D、3分钟 4、外界温度低于（ ）℃时不要使用除冰液。 A、-10℃ B、-20℃ C、-30℃ D、-40℃
5、（ ）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A、机组人员 B、地面勤务人员 C、签派员 6、外站过夜时，如温度低于（ ）应卸下电瓶保存。
A、-18℃ B、-15℃ C、-10℃ D、-5℃
7、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A、对 B、错
8、可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A、对 B、错
9、除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。 A、对 B、错
10、通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
A、对 B、错
11、Ⅱ型防冰液75/25表示使用75%容积的Ⅱ型防冰液与25%容积的水混合液。 A、对 B、错
12、取得资格的地面除冰/防冰操作人员必须按照培训大纲的要求进行定期的复训。 A、对 B、错
13、无论地面除冰/防冰委托协议的相关责任如何规定，由山航全部承担航空器的适航性责任。
A、对 B、错
14、当存在结冰条件或预计存在结冰情况，发动机起动后必须立即接通发动机防冰。
A、对 B、错
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15、在有积雪和泥雪浆的跑道上着陆后，保持襟翼在放下位或部分放下位，保持这样位置便于检查襟翼机构和邻近区域的积雪、雪、泥浆积附情况，以防止收襟翼过程造成损坏。 A、对 B、错
16、关于除冰防冰要求描述错误的是：
A、航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身结冰、积雪／积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰／防冰。
B、除冰／防冰工作应使用经民航总局适航部门批准的或符合ISO 11075 / ISO 11078除冰液和防冰液，并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择。
C、除冰／防冰工作应使用除冰车、防冰车、硬扫把、冷／热的液体和冷／热气源等工具设备，不应使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。
17、一旦除冰操作开始，任何飞机的移动或构形改变都必须得到地面机务维护人员指令。 A、对 B、错
18、飞机在大风雪、冰雹、中到大的冻雨恶劣条件下，可以放行飞机起飞。 A、对 B、错
19、飞机准备起飞前5分钟内，在结冰条件下未进行检查，严禁任何人员放行和起飞。 A、对 B、错
20、喷洒除冰液时，从垂直安定面和机身侧面的顶部开始向下进行喷洒。 A、对 B、错
21、喷洒除冰液时，从机身顶部中心线喷洒然后向外，注意不要直接喷向旅客窗户和驾驶
舱窗户。
A、对 B、错
22、喷洒防冰液的过程应连续且越短越好，应在尽量接近起飞的时刻采取防冰措施。 A、对 B、错
23、当人工清除机翼表面上的积雪时，可以操纵和踩踏机翼操纵面。 A、对 B、错
24、当飞机发动机在运转状态下进行除冰/防冰工作时，除冰/防冰设施和人员不得进入接
近发动机的危险区域。 A、对 B、错
25、如在起飞前需对已经进行过防冰处理的飞机再次进行防冰时，只要在飞机上继续喷洒
一遍防冰液即可。 A、对 B、错 1. 11. 21. 2. 12. 22. 3. 13. 23. 4. 14. 24. 5. 15. 25. 6. 16. 7. 17. 8. 18. 9. 19. 10. 20. PAGE: - 2 -