第一章 机车总体信息
机车总体参数
JT56ACe 型机车
机车型式 机车标称牵引功率
动力装置
柴油机型式 型号 气缸数 最大转速
空转转速（标称）
空转转速（低） 电子调速器（ECU） HC 标准 单元 1-200，EPA 单元 201-203，EPA
主发电机装配 TA20/CA9
TA20 牵引发电机整流输出功率
持续输出功率3700kW 峰值功率4205 kW 最大电压 最大持续电流
CA9 辅助发电机输出功率
频率范围
APC 辅助电源逆变器
整流电压
最大功率输出31 kW
牵引电动机
数量
（C-C）0660 3700（+/-75）kW
增压四冲程柴油机
16V265H
16
1000r/min 420r/min 325r/min EMDEC
0 级 2 级
2632VDC 8100A
43.3～133Hz
74VDC
6（3 / 转向架）
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型号
型式
1TB2630MOD 3 相交流感应式
每个转向架 3 台电机并联 690kW, 2027VAC, 3220r/min
联接方式 定额
机车蓄电池组
布置
单节蓄电池数量 串联蓄电池组总电压
2-32V, 325Ah
32 64VDC
空气制动系统
型号 型式
CCBII
电空、微机控制、w/FIRE 接口
空气压缩机
型号 型式 数量 驱动方式 空气排量（最大） 压缩机转速 机油储备量 设置点：
加载 卸载
KING TSA-2.8A
螺杆式
2 电动 2.4m/min
3
2650r/min
6.5L
750kPa 900kPa
机车速度/牵引力限值
这些限值基于：
齿轮传动比：85:16
1050mm 半磨耗轮（即 1013mm）
最大转速
最大功率时的最大转速
120km/h 120km/h
1-2 JT56ACe 机车–司机操纵手册
第 8 手柄位牵引力 持续 起动
598kN（20km 时）
620kN（0km 时）
电阻制动力
最大
570kN（20km 时）
整备/储备量
机油系统 冷却水系统 撒砂系统
燃油箱（可使用的）
1703L 1155L 800kg 9000L 标称尺寸
两端车钩衔接线间距离22250mm 司机室两镜打开时车体宽度3369mm 最大高度4736mm
两转向架中心间距离14280mm 转向架轴距3680mm
机车重量
标称重量（全整备状态下） 重量（对操纵者）
150MT 100%
通过曲线半径 下列数据基于 JT56ACe 机车采用 F 型式车钩 单机最小曲线半径 三机相连最小曲线半径
R250m R145m
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机车总体说明
JT56ACe 是双司机室交流牵引电传动内燃机车。两个司机室几乎是相同的，但有一些
微小差别将通过本文件予以说明。司机室与车体隔离，这样就隔离了来自轨道和柴油机
发出的噪音，从而降低了司机室的噪音水平。
JT56ACe 装有两台 HTSC 转向架（高牵引转速 3 轴 C，High Traction-Speed-Three axles C），该机车设计可靠性高，检修周期长。转向架构架直接位于司机室之下。每台转向架 装有 3 台 EMD 交流牵引电动机。
紧挨在 1 端司机室之后的是电气室，室内装有机车控制用的电气设备。电气室通有 清洁的滤清空气，室内予以加压以免污物进入室内。电气室的布置有利于技术人员进行 故障处理和检修工作。
位于电气室后面的是动力制动室。动力制动设备由 EMD 的径向电阻带和风扇装配组 成。AC 牵引相模块冷却通风机和 1 号转向架的牵引电动机位于电阻制动风扇的下面，主 发电机通风机和空气制动安装架也位于电阻制动风扇的下面。
一个小型清洁空气室位于动力制动室之后，该室安装的设备有柴油机玻璃纤维空气 滤清器、电器件通风机、惯性清清器灰箱通风机和后面部分的 TA20 牵引发电机。惯性滤 清器安装在空气进口以提供预先滤清的空气，供柴油机的燃烧用和电气室冷却用。玻璃 纤维空气滤清器对柴油机的燃烧空气提供二级滤清。
EMD 的 16V265H 柴油机和 TA20/CA9 牵引发电机安装在位于车体中部的动力室。 冷却室装有中冷器和柴油机水套散热器和冷却风扇，冷却风扇安装在散热器的下面。 另外，柴油机辅助系统的一些零部件，如机油滤清器、机油冷却器和燃油滤清器均安装 在散热器和冷却风扇的下面。机车设有两个冷却风扇。但是，配备满足 EPA 2 级标准的 机车将设有三个冷却风扇。
1-4 JT56ACe 机车–司机操纵手册
图 1-1 机车总体布置用 A3 图替换
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