宁波市北环快速路工程Ⅴ标段
七、管理人员配备情况 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
八、职能分配表 序号 工程施工项目 1 2 3 4 5 提梁 运梁 架梁 钢筋施工 箱梁安装 主要工作内容 钢丝绳的安装、龙门吊的操作 龙门吊的行走、运梁平车的操作 架桥机的操作 钢筋制作、运输、安装 箱梁的定位、复核 施工责任人 技术责任人 张嘉良 张嘉良 张嘉良 卢剑锋 郑耿涛 余琦 王永超 余琦 陈红辉 王永超 姓名 倪 振 包海涛 余 琦 张晓军 王苗夫 卢文凯 周珍祥 王永超 陈红辉 卢剑锋 丁华彪 郑耿涛 邱小亚 陈明华 陈志良 潘根强 张嘉良 职务 项目经理 项目副经理 项目技术负责人 副经理 副经理 安全负责人 安全员 工程技术部部长 质检负责人 技术员 试验员 测量队长 资料员 办公室主任 预制厂负责人 预制厂技术负责人 架设队队长 备注 全面领导生产 现场施工管理 质量、技术管理 架梁施工负责人 物资保障管理 现场安全管理 架梁安全负责 负责技术工作 负责质检工作 现场技术员 负责试验工作 负责测量工作 负责资料工作 负责协调工作 负责预制厂全面工作 负责梁板运输、技术工作 负责梁板架设 宁波建工股份有限公司 11
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九、箱梁安装施工组织图
现场副经理：包海涛 技术主管：余 琦 项目经理：倪振
队长：张嘉良 工班长：钱鸿 技术员：卢剑锋试验员：丁华彪 安全员：卢文凯质量员：陈红辉材料员：薛峰
机修班千斤顶操作班钢筋班提梁班运梁班架梁班【预制小箱梁架设】
各项准备工作完成后，即可进行预制小箱梁的架设工作。 一、预制小箱梁的运输
由中交三航公司预制场地准备龙门吊提梁之前，由预制标单位和预制标监理单位检查合格后，提放至运梁车上，接着就是道路运输工作。其道路的总体运输路线由预制标和本标段共同协商，便于运输和现场的提梁工作的衔接，确定最佳运输路线。本
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次运输的方向和路线是介于明州大桥限载的要求情况下进行的，从江南路绕至机场路，由本标起始点进入，架设方向：本标段起点方向至终点方向的顺序进行，运送至现场指定位置。并经过预制单位和项目部现场梁片的双方检查、验收，在预制标监理单位以及上海华铁监理单位确认梁片外观质量等符合设计及规范要求后，由双方施工单位和监理单位签订梁片交接接收单。 二、预制小箱梁的架设
测量放线：用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、临时支座中心线。 安装临时支座：根据图纸设计高度和位置安装临时支座。 （一）匝道桥小箱梁的架设
由设计施工图纸标高和桥梁纵坡要求，A匝道桥纵坡达到5.662%，B匝道桥的纵坡达到5.495%，考虑到架桥机的架设安全性，故在A、B匝道处的小箱梁架设方式采用2台100T的履带式吊车架设方案。
根据目前的施工进度，架设B匝道小箱梁时，封闭现状道路的南侧机动车道和非机动车道，由西往东行驶的车辆和行人改道至B匝道桥的南侧保通道路上通行，并设置足够的安全警示标志和围挡围护。架设顺序由桥台向前进方向进行，每跨先架设中梁，再架设边梁。（详见B匝道小箱梁架设平面布置图）
A匝道的小箱梁架设方式与B匝道类似。 （二）主线桥梁第二联的小箱梁架设
主线第二联的小箱梁架设同样采用履带式吊车架设，为后期其它各联箱梁的架设提供有利的施工平台和操作空间。架设顺序为南侧单幅～北侧单幅。
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（三）其它各联预制小箱梁的架设
第二联小箱梁架设完成后，着手进行提梁站的布设和安装，以及架桥机的拼装等。 1、高低腿龙门吊提梁站的布设
待第二联小箱梁吊车架设完成后，进行提梁站地面轨道基础的处理。根据现状道路的具体情况，在距离中央绿化带南侧14.5m位置设置提梁站低支腿的轨道梁，同时高位处的轨道梁设置于桥跨的编号为第（5）片小箱梁纵向中心线上。低端轨道梁采用基础换填宕渣，C30钢筋混凝土地梁，梁宽1.0m，高1.0m；高端轨道直接布设在预制小箱梁顶板面上铺设的枕木（20cm×20cm）上，间距30cm，根据实际情况用钢板进行标高调平。经检算，受力满足要求。高低腿龙门吊安装完成后须经权威部门检测合格后，方可使用。具体布置平面图如下。
天车贝雷梁23.0m南侧小箱梁支垫15.5m北侧贝雷梁盖梁说明： 1、本图尺寸均以米计； 2、提梁站的提梁净距离空间为8m，桥面顶净空7.5m； 3、地面轨道基础宕渣换填夯实厚1m，基础梁采用1m×1m的C30钢筋混凝土梁；桥面轨道梁设置在第5片（由北往南）小箱梁上，小箱梁顶板面上垫枕木或者型钢作为分配梁； 4、在地面轨道梁的两端设置必要的警示标志和限位装置。3.2mC30钢筋砼 基础承台2.8m提梁站断面布置图
龙门吊采用两个组合贝雷梁进行提梁，考虑单片小箱梁最重为162T（40m小箱梁
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