新 建 铁 路
青岛至荣城城际铁路六标段
监控量测方案
中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部
二○一一年十三月十九日
青荣城际铁路QRZH-Ⅵ合同段施工监测方案 中铁十七局集团
目 录
1编制依据 ............................................. 1 2隧道概况 ............................................. 1 3监控量测的目的 ....................................... 2 4监控量测控制网的布设、数量 ............................ 2 5监控量测项目和监测频率 ................................ 3
5.1隧道监控量测项目 ................................. 3 5.2隧道量测断面的间距和量测频率 ..................... 4 6测点设置要求及量测工具 ................................ 5 7必测项目监测频率及监控标准 ............................ 6
7.1必测项目主要监控标准 ............................. 6 7.2必测项目监测频率 ................................. 8 8变形管理等级 ......................................... 9 9监测反馈及信息化施工管理 ............................. 10
9.1监测数据分析 ................................... 10 9.2监测信息反馈程序 ............................... 13
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青荣城际铁路QRZH-Ⅵ合同段施工监测方案 中铁十七局集团
9.3监控量测组织机构 ............................... 13 9.4监控量测技术要求和质量保证措施 .................. 14 9.5紧急情况下的监测应急预案 ........................ 15 10.监测点的保护措施 ................................... 18
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青荣城际铁路QRZH-Ⅵ合同段施工监测方案 中铁十七局集团
1编制依据
青岛至荣成QRZH-V1标段第一项目部监测方案编制依据如下： （1）青荣城际铁路QRZH-V1标段设计施工图； （2）《铁路隧道监控测量技术规程》（TB1021-2007） （3）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）； （4）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）
（4）《锚杆喷射混凝土与支护技术规范》（GB50086-2001）； （5）《爆破安全规程》（GB6722-2003）
2隧道概况
本标段共有双线隧道13座，全长15357m，其中3km 隧道设计概况详见表表2-1隧道设计概况。 表2-1 隧道设计概况 序号 长度 隧道名称 起讫里程 (m) 245 245 Ⅱ 0 0 Ⅲ 0 0 Ⅳ 80 75 Ⅴ 165 170 275 120 200 280 1 围岩级别 (m) 1 仁柳庄1#隧道 DK261+925-DK262+170 2 仁柳庄2#隧道 DK262+310-DK262+555 3 陶家夼隧道 4 戚家庄隧道 5 孟家疃隧道 6 虎山隧道 DK263+175-DK266+845 DK267+180-DK267+350 DK268+740-DK269+050 DK278+190-DK279+300 3670 1610 1580 205 170 310 0 0 0 0 50 110 1110 220 215 395 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ合同段施工监测方案 中铁十七局集团 表2-1 隧道设计概况 序号 长度 隧道名称 起讫里程 (m) DK281+880-DK282+405 DK284+275-DK286+772 DK286+971-DK289+410 525 Ⅱ 0 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 245 477 254 120 160 围岩级别 (m) 7 小南山隧道 8 于家夼隧道 9 老虎橛隧道 2497 530 590 900 2439 370 900 915 0 0 0 80 0 10 西字城1#隧道 DK290+625-DK290+971.5 346.5 11 西字城2#隧道 DK291+240-DK291+500 12 梁帽山隧道 13 韩家隧道 DK293+225-DK294+320 DK298+110-DK300+555 260 1095 60 206.5 110 150 185 520 390 2445 120 660 1040 625 隧道混凝土结构满足100年正常使用。根据隧道所处环境类别和作用等级，二次衬砌分别采用C30混凝土、C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，初期支护采用C25喷射混凝土,沟槽身采用C30混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。正洞采用复合式衬砌，初期支护为锚喷结构，软弱围岩采用超前大管棚、中管棚、小导管预支护，格栅钢架、型钢钢架等加强措施，二次衬砌采用混凝土或钢筋混凝土模筑衬砌。 3监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次初砌设计参数的提供依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。采用新奥法原理设计、施工隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。 4监控量测控制网的布设、数量 隧道施工过程中的监控量测，作为信息化施工的一个重要手段，通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工 2