1.建立组织领导机制。要成立党建品牌创建工作领导小组，制订党建服务品牌创建的长远规划、短期目标和实施措施，组织开展理论研讨和实践交流，为深入创建党建服务品牌提供了理论支撑和实践保障。
2.建立宣传推介机制。采取对内宣传与对外宣传相结合，既充分利用会议、培训、内网等多种途径进行公示、宣传、推介，确保党员干部熟悉、广大群众了解，形成良好舆论氛围；又切实加大对外、对上各类媒体的宣传力度，面向社会、面向基层、面向群众宣传品牌理念，渗透品牌影响力；通过悬挂品牌标识、公布监督电话、发放征求意见表等措施，主动接受党员和群众对践行品牌情况的监督，不断扩大品牌知名度，提升品牌美誉度。
3.建立评估激励机制。将党建品牌创建工作纳入整个交通综合工作目标考核体系，通过平时督查、民主测评、年度考核等形式，激发各基层党组织和党员内在动力，增强党员干部的自律意识。平时考核和年度考核结果直接与目标奖发放挂钩。
4.建立学习教育机制。按照“因势施教、因时施教、因需施教”的原则，局党委将结合党委中心组学习、党课学习、精神文明建设系列活动等有关安排，结合党建品牌建设实际需要，适时组织专题学习，提升党员干部的品牌意识。各党支部也要有意识地加强党建品牌创建活动方面的教育，确保学习教育落实到每一名党员。
- 11 -
（三）创建党建品牌要紧扣中心工作，找准服务大局的切入点
创建交通党建品牌归根结底是为交通中心工作服务，只有服从服务于交通大局，创建交通党建品牌工作才会有活力、有作为，路才能越走越宽。在党建品牌创建过程中，要紧紧围绕中心工作和工作大局，找准党建品牌创建与服务中心工作的切入点和突破口，在打造品牌过程中促进中心工作开展。
一是创建党建品牌要与交通战略目标相结合。一个部门、地区的发展战略目标是带有全局性和长远性的重大谋划，是党的意志的体现，它指明了一个较长时期内的发展目标和方向，各项工作都必须紧紧围绕这个发展战略目标进行。创建党建品牌也是一项战略任务，也要为实现发展战略目标而服务。要紧紧围绕发展战略目标来谋划党建品牌，努力使党建品牌创建与本部门、本地区长期发展战略在指导思想上相一致，在工作目标上相协调，在工作部署上相呼应。 二是创建党建品牌要与当前主要工作相结合。每一阶段都有其特殊矛盾,有其不同的主要任务。创建党建品牌，要紧密结合当前主要任务，坚持在完成主要任务中创建品牌、发展品牌，集中党员的智慧和力量，引导党员负起责任，挑起重担，攻坚克难，推进工作，做到哪里任务最艰巨，哪里就有共产党员；哪里最危险，哪里就有共产党员，以实际行动体现先进性，以党建品牌创建推进当前各项工作。
- 12 -
三是创建党建品牌要与党员的工作岗位相结合。工作岗位是发挥广大党员先锋模范作用的主要平台。创建党建品牌，要求每一名党员在平常工作和生活中始终展示出脚踏实地、默默奉献、利在众后、责在人先的良好形象，在平凡岗位上做出不平凡的业绩。这就要求每一名党员都具有较高的思想道德觉悟，掌握现代科学文化知识，努力钻研业务，在工作中发挥先锋模范作用；这就要求每一名党员都具有敢为人先、锐意进取的责任感，在创建党建品牌工作中大展才华、拼搏奉献；这就要求每一名党员都要在党员先锋岗、党员示范岗、党员示范窗口等具体岗位上创出品牌，自觉地把先进性具体要求体现在岗位上，落实到行动中，既扎根于群众，又做群众的表率。
（四）创建党建品牌要着眼服务基层，解决好群众关注的热点、难点问题
一是要在解决群众关注的热点、难点问题中创建品牌。解决群众关心的热点、难点问题是创建党建品牌的出发点和落脚点。群众的愿望就是前进的动力，群众关心的热点就是工作的重点。要及时了解群众在想什么、盼什么，从实事抓起，从群众生活中的迫切问题抓起，从关系改革发展稳定大局的突出问题抓起，切实解决好人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。只有群众的困难、问题解决了，党建品牌创建才能真正取得实效。
二是要在为群众提供优质高效的服务中树立品牌。随着
- 13 -
经济社会的快速发展，群众对党政部门公共服务的需求在不断增加，要求也越来越高。在创建党建品牌过程中，要广泛调查研究，了解和掌握群众需求，及时根据形势变化对工作职能和服务职责进行必要调整和创新，为群众提供更加公正、快捷、充足、高质量的服务。
三是要把群众标准作为根本标准来检验品牌。基层党组织和广大党员直接面对群众，评判工作能力、态度、作风的好坏，群众最有发言权。要让群众广泛参与到党建品牌的创建过程中来，广泛征求群众意见，倾听群众呼声。要通过开展群众满意度测评等形式，让群众来评判党建品牌。金杯银杯不如老百姓的口碑，一个党建品牌只有经得起群众检验，得到群众广泛认可，才能具有持久的生命力。
(三)“路路通”党建品牌的具体措施
1.推进现代综合交通运输体系建设，提高交通服务经济发展的能力。一是继续推进公路基础设施建设，完善干支网络，充分发挥公路运输的骨干作用。二是加快推进干线航道“四改三”整治工程，消除通航“瓶颈”，提升通行能力，促进内河航运发展。三是充分利用水路运输单位成本低、能耗小、占地少的优势，探索水陆联运新模式，加快现代交通物流业发展。四是加强交通行业管理，改善公路、航道综合运输环境，助推xx经济转型，服务乐居xx建设大局。
2．持续推进城乡公交一体化，提高交通服务民生的能力。一是高质量完成农村公路大中修工程，改善农村居民出
- 14 -
行的道路基础条件。二是推进公交行业国有化体制改革工作，回归公交社会公益性事业的本质，破解公交发展瓶颈。三是积极推进“村村通公交”工程，完善公交线路网络，增加公交通达深度，改善公交运力结构，加强公交企业和从业人员的监督考核，提高公交服务质量，使公交发展成果惠及更多的城乡居民。四是积极推进公交站场建设，加快公交枢纽站和候车亭的新建或改建工作，努力实现公路客运与城市公交、出租车、轨道交通等多种交通方式的有机衔接、无缝对接，方便市民出行和转乘。五是组建公共交通便民服务中心，制定老年人乘车优惠制度和刷卡消费优惠制度，为城乡居民提供更高品质的公交服务。
3.加强行政效能建设，提升交通服务社会的工作效率。一是积极推进行政指导，转变思想观念，强化“服务”意识，淡化“管理”意识，提升交通行政服务质量。二是推进交通行政许可事项的清理和再提速，促进审批流程进一步简化、承诺时限进一步缩短、办事环节进一步减少，努力提高即办件比例，切实提高办事效率。三是组织开展“社会评交通”评议活动，通过采取召开座谈会、明查暗访、个别访谈、问卷调查等方法，广泛征求社会各界的意见和建议，不断改进不足之处。四是切实做好信访答复工作。无论是人大建议、政协提案，还是上级部门转发的信访事件，或者普通群众的来电、来访、网上留言，都要落实专人在规定时限内做好答复工作，以高度为人民群众负责的精神，确保件件有回音、
- 15 -