3、教学重点：驻车制动器构造 4、教学方法：讲授法。
5、教学手段: PPT 动画演示 录像 电影 6、教学过程及步骤：（2课时）
驻车制动器又称手制动器，其作用是使汽车停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器进行紧急制动
驻车制动器有蹄盘式、蹄鼓式和带鼓式三种。
一、蹄盘式驻车制动器 1.蹄盘式驻车制动器构造 2.工作过程
二、蹄鼓式驻车制动器
三、自动增力式驻车制动器
四、驻车制动器的检测与修理
1.蹄盘式驻车制动器的检修 (以CA1091型汽车为例) (1)制动盘的检修 (2)制动蹄的检修
(3)蹄盘式驻车制动器的调整
2.蹄鼓式驻车制动器的检修(以EQ1092型汽车为例) (1)制动鼓的检修
(2)制动蹄及衬片的检修 (3)回位弹簧的检修 (4)其他零件的检修 (5)蹄鼓式驻车制动器的调整
(6)上海桑塔纳LX型轿车驻车制动器的检修 7、总结本次课的内容
第四节 液压制动传动装置
1、教学目的：液压制动传动装置的类型、组成及作用。 2、教学难点：液压制动传动装置的工作过程 3、教学重点：液压制动传动装置的结构
4、教学方法：讲授法。
5、教学手段: PPT 动画演示 录像 电影 6、教学过程及步骤：（2课时）
液压制动传动装置是利用特制油液作为传力介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动蹄张开的推力，即产生制动作用。
液压制动传动装置特点：制动柔和灵敏，结构简单，维护方便，不消耗发动机功率。但操纵较费力，制动力不太大，制动液受温度变化而降低其制动效能，液压制动传动装置已广泛应用在轿车和重型汽车上。 一、液压制动传动装置类型 1.单管路液压传动装置 2.双管路液压传动装置
(1)前后独立式与交叉式液压传动装置 ①前后独立式（Ⅱ 形） ②交叉式(X形)
(2)双管路液压制动传动装置主要部件 ①制动主缸 ②制动轮缸
二、液压制动增压装置
1.真空增压装置的基本组成和布置 2.真空增压器
(1)作用与组成 ①作用 ②组成 (2)工作过程 ①制动过程 ②平衡过程 ③解除过程
三、液压制动传动装置的检修
1.制动主缸(总泵)的检修 2.制动轮缸的检修 3.液压制动系统空气的排出 (1)人工法
首先在贮液室中加足制动液(达到MAX处)，然后旋出轮缸的放气螺钉，用一根皮管装在放气螺塞上，另一端插入盛制动液的容器中。由二人协同进行，一人在驾驶室内，踩下和放松制动踏板数次，直至踩不下去为止，并用力踩住踏板。另一人在车下把轮缸放气螺塞旋松，空气随制动液一起排出，当制动踏板下降到底后，立即拧紧放气螺塞，然后再抬起踏板，如此反复上述过程数次，直至放出制动液中无气泡为止，则空气完全被排出。
人工排气过程中，必须随时检查贮油室内的液面高度，并不断加注制动液。在加注制动液时应注意，由于各厂家生产的制动液化学成分不同，且不能混合使用，在排气时，一般由最远的一个轮缸先进行，各轮缸的排气顺序应为：右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。空气排出后，贮油室液面距加油口高度为15~20mm。 (2)压力法
将专用加液放气装置VW1238/1连接在贮液罐上，在轮缸放气螺塞上接一软管，放入容器，然后根据各轮缸放气顺序进行放气。此装置是以一定的压力，把制动液充到制动系统中，使空气排出，最后贮液罐的液面高度必须达到MAX处。
实训3 液压制动系统排空气
四、液压制动装置常见故障诊断与排除
1.液压制动不良 (1)现象 (2)原因
①制动主缸的原因 ②制动轮缸的原因 ③制动器的原因 ④其他原因
(3)诊断与排除
先连续踩下制动踏板，根据踏板高度进行诊断。
2.制动跑偏 (1)现象
汽车制动时，左、右车轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动较大或制动作较早一侧行驶的现象。 (2)原因 (3)诊断与排除
3.制动拖滞 (1)现象 (2)原因 (3)诊断与排除 7、总结本次课的内容
8、布置作业
实训 液压制动系统检修