现阶段各施工队一般采取以下施工工艺： 1、测量放样
使用全站仪，按各中桩坐标，准确放出路中心线，每20米测设中桩，并在两侧外边缘外0.3-0.5m设指标桩。
2、破碎、开挖
使用挖掘机配合油锤，对原混凝土路面进行全幅破碎处理。全幅翻倒原路面破碎材料，把混凝土破碎块置于合适位置，按设计高程挖除原始路床。开挖的土放置于合适位置，人工配合机械对边坡整形，使边坡顺直。
3、填前压实
路床开挖至设计标高后，使用推土机稳压、推平整理，边部到位，再用YZ18振动压路机静压基底两遍。检测高程、宽度、压实度等。
4、回填、压实
（1）填缝料填筑
①挖掘机或推土机进行稳压；②粒径铺筑时，选择大块平铺，避免大块竖立放置；③大块平铺后，选择旧水泥稳定碎石料或铣刨料紧密填充。
（2）压实：先由 D85稳压一遍，使大粒径材料均匀分布，填料间孔隙人工填充小粒径破碎料、料渣和风化料嵌缝，使用YZ18振动压路机强振一遍，测量高程；用振动压路机强振第二遍，检测沉降量；用振动压路机强振第三遍，检测沉降量；强振第四遍，检测沉降量。压实时由边部向中间纵向进退碾压，横向接头重叠0.4-0.5m，前后相连两区段纵向接头重叠1.0-1.5m，碾压过程中严禁压路机在作业面上“调头”转弯。碾压完成后，密实、表面大致平整，边部到位，宽度、高程满足设计要求。
（3）在各个施工工序中，特别是填料的最大粒径、压实层厚度、碾压遍数、压实沉降量等严格按规定要求进行控制。第一道工序自检合格后，再报监理工程师检验。检验合格，并经监理工程师签认后，方可转入下道工序施工。
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四、目标确定
（一）目标设定
小组确定本次活动的预期目标：加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量。
（二）目标设定依据
在各个施工工序中，填料的最大粒径、填筑工艺及碾压遍数、压实沉降量对加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量有着极大的作用。 五、原因分析
针对以上问题，小组成员进行了认真地讨论和分析，从人员、破碎、压实、填筑工艺四方面找出了影响旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量的6个末端因素，整理出如下原因分析图：
人 员 操作人员技能差 压实 荷载选择欠优化 影 响 旧砼路面破碎料填筑路基的 质量因素 质量意识不强 责任心差 粒径控制不严格精确 破碎 粉尘回收利用 机械搭配不合理 填筑工艺欠优化 填缝料选择不恰当 填筑 六、要因确认 析出的6条末端因素逐一进行确认。
为找出影响问题的主要原因，小组成员制定了要因确认计划表，对分
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表6-1 要因确认计划表
序 号 1 2 3 4 5 6 末端因素 操作人员技能差 质量意识不强 确认方法 调查及现场 测试 调查问卷 标准依据 操作熟练 工作不敷衍 弯沉值高质量达标 加快施工进度， 节约工程成本 保证碎石化后的粒径满足下表 责任人 史 磊 刘 涛 林海峰 刘 涛 安文涛 完成日期 2011.7.10 2011.7.10 2011.7.11 2011.7.11 2011.7.12 压实荷载选择欠调查及现场 优化 施工组织设计 破碎粒径控制不严格 填筑工艺欠优化 测试 现场调查 分析 现场查看 现场调查 砼碎石间紧密嵌挤 张 强 2011.7.11 分析 制表人：王 潇 制表时间：2011年7月5日
确认一、操作人员技能差
7月10日小组成员史磊查阅本年度技能人员岗位考核问卷、操作证书及工作年限，并进行了现场测试，汇总如下表： 表6-2 技能人员岗位考核调查表
姓名 吕洪涛 张福军 张圣亚 李 同 岗位 操作手 操作手 操作手 操作手 岗位考卷 《压路机操作人员考卷》 《挖掘作人员考卷》 《推土机操作人员考卷》 《铁三轮操作人员考卷》 成绩 96 95 94 92 工作年限 7 6 6 5 证书编号 T370724198001213819 37090123501065 37094100003665 37090410009379 现场测试 熟练 熟练 比较熟练 比较熟练 我操作员及装载机操作手4名技能人员都经过岗位培训，熟悉和掌握拌合站生产原理、生产程序及相关业务知识，经考核合格，均持有岗位操作证书，拥有多年的实践操作经验，现场测试操作技术都比较熟练。
结论：非要因。 确认二、质量意识不强
为了解员工思想活动，7月10日小组副组长刘涛组织全体成员进行培训和质量教育。而且，此项考核在《员工绩效考核》明确规定：通过员工
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之间互相监督、考核及领导的考核作为年度绩效工资发放的一项依据。
表6-3 员工绩效考核得分调查表
姓名 何成安 林海峰 安文涛 王 平 张 强 王 潇 平 均 考核项目 责任感 责任感 责任感 责任感 责任感 责任感 考核内容 任劳任怨，竭尽所能完成任务 质量意识强，能积极保质保量完成工作任务 质量意识强，能积极保质保量完成工作任务 任劳任怨，竭尽所能完成任务 质量意识强，能积极保质保量完成工作任务 质量意识强，能积极保质保量完成工作任务 93 得分 100 90 90 100 90 90 从表中可以看出，员工在工作任务方面是任劳任怨、竭尽所能，质量意识都比较强，责任感都比较强。
结论：非要因。
确认三、压实荷载选择欠优化
K10+500～K15+746段将原水泥路面挖掘机配合油锤破碎处理后，由 D85稳压一遍，使大粒径材料均匀分布，填料间孔隙人工填充小粒径破碎料、料渣和风化料嵌缝，使用YZ18振动压路机强振一遍，测量高程；用振动压路机强振第二遍，检测沉降量；用振动压路机强振第三遍，检测沉降量；强振第四遍，检测沉降量。经林海峰现场调查分析，YZ18振动压路机激振力高振幅时为380KN，低振幅时为260KN，而YZT(K)20拖式压路机激振力为460KN，优于YZ18振动压路机。 结论：要因。
确认四、施工组织设计欠优化
7月11日小组副组长刘涛通过现场调查发现，该分项工程进展井然有序，施工方案优良。
结论：非要因。
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确认五、破碎粒径控制不严格
7月12日，经小组成员安文涛施工现场查看，部分旧水泥砼板碎石化后粒径控制不严格，一定程度上降低了填筑地基质量。
结论：要因。 确认六、填筑工艺欠优化
一般施工未将集料填筑定为旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量的一个要素。未能非常严格地控制嵌挤方式，使大粒径材料均匀分布，填料间孔隙人工填充小粒径破碎料、料渣和风化料嵌缝，处于力学中的最佳嵌挤排序。
结论：要因。
综上所述，确定要因三项：
A压实荷载选择欠优化 B 破碎粒径控制不严格 C 填筑工艺欠优化
七、制定对策
根据确定的主要原因，我们制定了 相应的对策，见如下对策表
表7-1 对策表 序号原因 对策 目标 措施 负责人 地点 时间 压实荷载选择新的压提高其纵向压采用50t重载配合YZT(K)201 选择欠优实机械组合 实高度 拖式压路机压实 化 刘 涛 林海峰 王 平 施工现场2011年 8月 破碎粒径刘 涛 派专人盯看，确保破碎粒径针对个别较大的砼块，油锤补2 控制不严安文涛 严格控制 符合要求 充破碎 格 张 强 施2011年7工月至2011现年8月 场 施2011年7填筑工艺优化填筑工破碎料间成紧1、挖掘机稳压2、大块平铺，安文涛 工3 月至2011欠优化 艺 密嵌挤状态 3、细集料填充 王 潇 现年8月 场 制表人：王 潇 制表时间：2011年7月12日
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