八、对策实施
实施一：压实荷载选择欠优化
为解决压实荷载选择欠优化的问题，我们小组成员提出以下压实荷载： 若采用50t重载压路机配合YZT(K)20拖式压路机压实，扩大压实范围，提高其纵向压实高度，使之达标。
实施二：破碎粒径控制不严格
为解决破碎粒径控制不严格的问题，我们小组成员提出以下施工方案： 使用挖掘机配合油锤，对原混凝土路面、水泥碎石基层分层进行全幅破碎处理，派专人控制砼破碎块，针对部分粒径较大的砼破碎块，油锤补充破碎。
实施三：填筑工艺欠优化
为解决填筑工艺欠优化的问题，我们小组成员提出以下具体施工方案： 1、旧砼路面破碎后，挖掘机或推土机进行稳压； 2、粒径铺筑时，选择大块平铺，避免大块竖立放置；
3、大块平铺后，选择旧水泥稳定碎石料或铣刨料填充，压实挤压。 九、效果检查
经过QC小组成员的共同努力，经过这次典型的PDCA循环后，加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量，达到了预期目标值。 十、效果维持
为确保活动成果，我们选取 2011年9月作为活动的巩固期，加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量，经检测贝克曼梁弯沉值达标，见附表。
十一、效益分析
1、社会效益：通过此次QC活动的开展，我项目部未使旧砼路面破碎料丢弃浪费，为建设环境友好型项目部做出了杰出贡献。
2、通过本次QC活动的开展，人员的质量意识、创新精神和团体协作
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方面也得到很大锻炼。 十二、巩固措施
将改进的有效措施纳入有关标准，见表12-1 表12-1 巩固措施表
类别 压实荷载选择欠优化 破碎粒径控制不专人盯看，油锤补充破碎 严格 挖掘机稳压、大块平铺、细集料填筑工艺欠优化 填充 集料填筑呈紧密嵌挤状态 林海峰 破碎粒径达标 内容 重载压路机配合YZT(K)20弯沉值达标 拖式压路机 安文涛 刘 涛 标准 负责人
十三、今后打算
通过QC小组活动的开展，加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量，取得了良好的效果，达到了预定目标，达到争创精品工程，积极创建环境友好型项目部的目标。随着施工挑战多样化，新的生产问题很可能随之即来，在下一步的工作中，泰安市公路局工程一处泰楼路二合同QC小组将一如既往地革新技术、加强管理，针对施工现场实际工作积极开展活动，对新技术进行攻关。
泰安市公路局工程一处泰楼路二合同QC小组
二0一一年十月
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