作业标准
一、 出乘与整备作业 （一） 出乘
1. 出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1h到岗(出乘前8h严禁饮酒)，按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。
2. 与单位调度联系，听取传达事项与安全要求指导，明确任务。 3. 根据担当的任务、时间、地点、气候等情况，开好小组安全预想会，订出具体措施并做好记录。
4. 根据分工，按照作业顺序标准，对车辆进行静态及启动后的全面检查，并对列车运行监控记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话（以后称三项设备）进行外观检查，对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查，使之符合规定要求。
5. 参加工区点名会和安全预想会，明确本次出车的整体作业任务与要求，并补充和安全预想措施。 （二） 整备作业
1. 按职务对口检查，摸清车辆运行状态，做好双重复检。查阅运行记录本，了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜，杜绝车辆带病运行。学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查，确认合格及无缺损。
2. 司乘人员按规定检查车辆的给油。确认燃油、机油、冷却水、砂（采用石英砂）是否充足，不足需补加。
（1） 燃油的规格
自轮运转车辆的柴油及燃油牌号：夏季为RC-0号；冬季为RC-10号轻柴油。具体应用须根据不同地区、季节和气温的变化做出相应的规定。燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。 （2） 机油的价格
自轮运转车辆采用的是高速柴油机，它对机油的品质要求很高。由于车型不同，所要求的机油牌号也不同。使用的比较多的几种柴油机的机油牌号为：上柴6135系列柴油机采用CC级机油；康明斯NTC290系列采用CD级机油，大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油；潍柴斯太尔系列柴油机采用CD级机油。机油黏度级别一般采用15W／40。一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油，取先到达者为换油期。 （3） 冷却水的规格
柴油机冷却水一般要求加注软化水，如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。相关机型（如康明斯）对冷却水的要求较高，可参照其说明书要求执行。每年至少须更换一次冷却水。 3. 静态检查车辆各部正常后，进行车辆的动态检查：
(1) 按出库时间提前15min启动发动机，柴油机冷车启动，应在600-750r／min运行3-5min；检查各仪表读数是否正常，此时机油压力读数应大于0.05MPa。然后将发动机转速控制在1000r／min至1200r／min之间，在机油压力未达到0.2MPa前，严禁发动机加速。
(2) 检查各种灯光、刮雨器和喇叭的工作是否正常；检查各不是有漏油、漏水、漏电和漏气现象。
(3) 启动“三项设备”，按照要求进行机能检查试验，不良时严禁出库。并正确输入监控数据。
(4) 双针压力表总风缸压力须达到700KPa，制动管压力达到500KPa时，对车辆制动系统进行试验，保证车辆状态良好。 (5) 对有液压系统的车辆，须检查各液压系统作用是否良好。 (6) 全年检查完毕后，认真填写行车日志及出库、检修记录本，如符合出车条件，按调车状态等待出库信号，做好出库准备。 二、 出库与车站作业 （一）出 库
1.指定专人（驻站联络员）提前45min到车站办理车辆出库及行车手续，见车施工材料装卸情况（须状载稳固、不超高、不超限、不偏载、不超载、集重等），捆绑符合要求。跨装长大物件时，须使用货物转向架，卸车时不得偏载；对随车作业人员安全位置进行确认，严禁在平板车端板及连接处站立或倚靠防护栏坐卧；运送易燃、易爆危险品时，须严格执行运送易燃、易爆危险品的安全规定，不得臆测行事。
2.接到出库命令后，动车前须确认撤除铁鞋、锁闭防触电门、窗；查询乘车作业人员是否到齐，关好车门待发动机冷却水温达到50℃ 以上，制动管压力达到500KPa时方可起步行驶，并注意确认“三项设备”正常运转。
3.出库或转线时，需确认进路信号、道岔和标志；认真执行呼唤应答制度，并按规定速度行车；确认调车进路信号开放及道岔开通后，车辆方可启动出库。学习司机立岗，司机与学习司机要严格执行手比眼看、呼唤应答和调车联控制度。
4.车辆转线时，须按规定换端、改阀、试闸，不得简化程序。 5. 运行中，须注意邻线车辆和作业人员安全。执行“联系不好不动车，人不到齐不开车，车不停稳不上下”的原则。
6.多台车辆重联运行时，司机须认真检查、确认行车连挂状态；确认重联车辆制动系统符合规定；本务司机必须进行制动机试验。动车时，必须得到重联车辆的回示，方可动车。
7.在站、段分界点乘务员登记点，并用列车无线调度电话与车站值班员取得联系，了解经路，并认真执行要道、还道制度，严格按信号显示要求到达指定线路。 （二）车站发车作业
1.车辆在车站停稳后，须按有关规定办理行车手续。收到车站值班员发给的调度命令或路票时，司乘人员要大声读诵互相确认。发车前根据编组情况输入“列车运行监控记录装置”的有关数据。 2.发车时，必须两人以上确认行车凭证、出站进路及各种行车信号，按规定进行车机连控，确认无误后开车。要求学习司机立岗确认出站信号、发车信号等信号的显示及线路开通情况至列车出站。 3.要求司机先鸣笛，后动车；列车应启动平稳，并根据情况适时撒砂，防止空转；司机和学习司机启动车前后，必须相互配合、向后瞭
望，确认后部设备状态，货物装载等情况。在通过车站和区间运行中，都应随时向后部嘹望，确保运行安全。 三、途中运行与施工企业 （一）途中运行
1.运行中，须坚持两人以上确认信号，杜绝臆测行车；行驶中须严格执行《铁路技术管理规程》（简称《技规》）、《行车组织规程》（简称《行规》）、《轨道车管理规则》（简称《轨规》）及与行车相关的各项规定；要求按规定速度行车，不得超速行驶。
2.运行中，精神高度集中，不做与行车无关的事项；严格执行房伤十六字令“彻底瞭望、加强鸣笛、准确判断、及时停车”及《呼唤应答标准》和《手比方式标准》，做到瞭望无误、呼唤清晰、声音洪亮、手比正确，车动集中看、瞭望不间断。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
3.运行中，严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项限制速度，确保安全行车。遇有线路施工慢行或其他因素或影响列车安全正点时，要充分利用慢行附时加分和通过时分的潜力，精心操纵，恢复列车正点。
4.司机和学习司机在行驶中随时观察仪表、风压表及制动系统的状态，注意发动机、传动系、走行部等的声响；中途停车后，应抓紧时间检查走形部位的情况，触摸轴箱温度，观察各部有无漏油、漏水、漏风等情况。
5.在区间行驶作业时，严禁中途熄火；下坡运行时，严禁踏离合