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阅读时间：2017年9月21日 序号 1 2 3 4 5 项目 论文题目 作者/时间 文献来源 文献级别 研究内容 内容 居住区空间环境设计研究 高飞/2006.06.12 中国知网 硕士学位论文 通过对居住区环境与室外空间的设计探讨,力争创造适合于居住的室外空间环境和人文景观. 研究方法6 及思路 通过研究居住区空间环境的功能要求和居住区发展趋势及其对居住区空间环境设计的影响以及居住区空间环境设计影响因素.总结出 居住区空间环境设计要点并得出结论。 7 研究创新 居住区空间环境设计是一个系统工程,首先应根据环境的功能特性合理布局小区空间,特别是应符合人的需求。一个良好的人居绿地环境是建立在环境的质与量之上的,这就需要兼顾构思、总体布局以及单体与细部的进一步处理以到居住区空间环境功能性、合理性、观赏性和生态性的统一,为居者筑造一个可持续的完美人居空间环境。 作为人类生存与发展的定居基地,居住区这一地域的空间构成和环境特点随着人类社会经济文化的发展而发展.对于新世纪的中国来说,社会经济文化领域正经历着深刻的转变:在社会领域,我国已和其他发达国家一样,步入了老龄化社会;在经济领域,处于计划经济向市场经济变革、住宅制度由福利分房向货币分房变革的进程之中;在文化领域,人们追求更多的是文化品位,追求精神生活的享受。这些领域的变化都潜移默化地影响着人们的生活,也必然影响我国居住小区的功能和空间构成以及内部布局和内容的变化,因此,居住区的环境设计呈现出许多新趋势。 低 8 研究结论 10 文献价值 简要评述： 文章对城市街区的概念、构成及合理规模进行阐述，从而有助于我们对街区型城市住宅区的主要物质载体——城市街区有较为全面和系统的了解。然后，对街区型城市住宅区的概念、分类及特点进行解析，从而建立对街区型城市住宅区的正确认识和系统研究，为后面的研究提供思想理论基础。本论文通过对居住区环境与室外空间的设计探讨,力争创造适合于居住的室外空间环境和人文景观.系统地论述居住环境与室外空间环境设计的一个重要的目的,就是为了引起人们对日益突出的环境问题的高度重视。
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阅读时间：2017年9月23日 序号 1 2 3 4 项目 论文题目 作者/时间 文献来源 文献级别 内容 人性化的住区道路系统规划研究 周晓源/2007.01.28 中国知网 硕士学位论文 本文旨在探讨人性化的住区道路系统规划设计方法 1. 试图搭建起一个针对住区道路系统规划的综合性基础理论框架 2. 掌握住区交通发展的内涵与规律 3. 指导城市住区良性发展 1.规范研究的方法 由于现有的统计数据缺乏权威性和全面性，本文将从国外已有的对居住区道路体系的理论研究入手，通过查阅相关书籍、报刊、杂志，搜索相应网站后，对资料进行汇总，运用归纳与演绎、分析与综合的方法，建立人性化住区交通系统规划设计的理论框架。 2.实例分析的方法 通过对上海市若干居住区交通系统的案例研究，实地调查、取证、收集资料，对调查结果进行分析和研究，找出问题所在，可以揭示、验证普遍的内在规律和理论成果的应用价值，为城市的住区和交通发展提供指导性建议。 可持续的住区道路系统应：关注公共交通的核心与凝聚作用，发展混合的住区形式，加强住区中步行为主和公众参与的公共空间系统，在生态方面减少污染和能源消耗，并在住区的社会与经济方面达到平衡的考虑。 1．汇总和分析了国内外住区交通组织方式的发展与演变过程，提出了对我国住区交通组织规划的有益启示。 2．分析了我国私家车普及与居住区环境塑造的尖锐矛盾，分析了国外住区道路系统规划设计理论在我国的适用性。 3．选取上海市不同类型住区的道路系统作为调查对象，通过调查数据的汇总分析，指出了当前存在问题与解决问题建议。本文认为住区的地理区位、规模档次与社会因素等都会对住区交通产生影响与作用，住区道路交通应当全面、系统地分析和规划。 4．在借鉴国外先进经验与考虑我国住区发展水平的基础上，分析了影响住区交通发展因素，提出了住区道路系统的发展目标、设5 研究内容 研究方法6 及思路 7 研究创新 8 研究结论 计原则、设计方法与设计标准。 10 文献价值 高 简要评述： 住区交通体系会随着时代的推进及持续增长的交通需求而不断发展，并且受技术、环境和经济等因素的影响更大，这些因素会极大地影响人们的生活方式和出行观念。只有依照科学的发展观，优先发展公共交通，合理规划居住区道路，以实现步行、自行车和公共交通相结合的住区交通方式。所谓实践是检验真理的唯一标准，未来的住区交通发展趋势究竟如何还有待时间的检验，在依据事实的基础上，通过科学、合理的理性分析与思考，发现可能出现的交通需求与交通问题并加以引导和避免，为未来的住区交通发展留有余地，是本文的研究目的与参考价值所在。
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阅读时间：2017年9月25日 序号 1 2 3 4 项目 论文题目 作者/时间 文献来源 文献级别 内容 现代小区交通系统的人性化设计研究 董怡娜/2011.12.27 中国知网 硕士学位论文 本文以现代小区交通系统的人性化设计为研究重点，结合国内外相关理论以及现阶段我国小区内部存在的主要问题，试图寻求一条适合我国国情，顺应国民意愿的具有可持续发展的人性化规划思路，通过小区交通系统的合理设计，解决现阶段小区中存在的主要交通问题，从而提高小区居民的生活品质，增强小区的活力与凝聚力，实现以人为本的设计理念以及小区交通与城市交通的协调发展。 人们认知一个事物一般会经历一种：发现问题—分析问题—解决问题的循环过程。同样，针对私家车大量普及在小区中引发的一系列交通问题和社会问题，首先我们应该归纳总结出现阶段小区中存在的主要交通问题以及可能出现的一些问题，然后分析问题的实质，有针对性的进行研究，从而为解决问题提供思路。通常采用以下研究方法：比较研究、文献研究、实例分析 现阶段对于小区交通系统的规划设计存在着一种错误的观点，那就是只有做到人车分流，才能减少小区的安全隐患，保证小区道路系统的良性发展。其实这句话是有失偏妥的，随着住宅的郊区化发展，以及私家车数量的急剧增长，小区交通问题已经不再单单的局限于小区内部道路系统是否安全、通畅、可达，也影响到小区居民的出行方式、步行半径，以及城市道路交通系统的正常运转。倘若一味的实行人车分流，不仅不利于小区居民间的交往互动，而且对于规模较大的楼盘来说，居民会因为出行步行半径过大，而增加对私家车的依赖，从而增加小区和城市的道路运行负荷。由此可见，人车分行并不是解决小区交通问题的一把万能钥匙，在规划设计时我们应该根据小区的具体特点，做到因地制宜的选择小区内的道路交通组织形式。 5 研究内容 研究方法6 及思路 7 研究创新