国外和国内服务商各自的优势：
3. 替代产品的压力
第三方物流企业的出现,物流技术整合的推广应用促使微观企业不断地降低成本、提高核心能力,从而从总体上提高了国民经济的运行效率和对资源的综合运用能力。物流整合的明显功效不仅降低货主企业的生产成本,也对传统的运输功能形成了改变。第三方物流正在取代传统物流方式,它处在产品生命周期的成长阶段,所以它的替代产品的压力相较而言是很小的。
4. 客户讨价还价的能力
业务范围越大,整合资源能力越强的企业,客户讨价还价的能力越小,因为它的客户要求的不仅仅是单纯的运输服务, 而是要求一种有附加值并且对整个生产过程供应链的管理的服务,这类客户对第三方物流服务首先关心的是作业速度和网络化物流服务,其次才是运作成本的问题;反之,业务范围越小,整合资源能力越低的企业,客户讨价还价的能力就越大,因为能提供单纯的运输服务的企业比比皆事,他们提供的服务基本上是无差异的,服务性质单一,导致他们只能从价格上相互竞争,而客户的选择基本上是选择价格较低的物流企业,因此,对于这类物流企业,客户讨价还价的能力就强。
5．供应者的讨价还价能力
实力雄厚,业务量大且广的物流公司一般与各类运输企业保持长期而稳定的关系,他们是运输企业利润的主要来源,运输企业对于这样的客户它的议价能力就小。反之,对于规模小而分散的物流企业,他们的供应商议价能力就强。例如,中远物流因业务需要而从市场上租用船只的租金,一般要比同一时间的市场价低。而一般的小型物流公司如小型货代公司,他们因业务需要而从市场上租用船只的租金,一般要比同一时间的市场价高。
三、内部环境分析
中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商,做最好的船务代理人”为奋斗目标,致力于为国内外广大客户提供现代物流服务,现在中远物流的主要经营内容有三方面,合同物流也就是第三方物流、船代服务、货代服务。其中主要业务侧重点放在合同物流上,船代和货代的业务只是中远集运业务的补充。 1.现有经营内容分析 （1）第三方物流
1）产品物流：家电物流、汽车物流、零售业物流、会展物流、化工品物流 2）工程物流、电力物流、石化物流
（2）船代服务：外轮代理!班轮代理和不定期船代理
（3）货运服务：以海运货代为主,兼有铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代。
2. 现有资源分析 （1）有形资产
物力资源：在全国29个省、市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系,成立了大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉等八个区域公司,形成了功能齐全的信息系统:拥有营运车辆1222辆,其中集卡车850多辆,物流车339辆(配备GPS系统的为94辆),大件运输车32组;仓库和堆场154万平方米;成功开行了6条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”。 在海外,中远以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点,以船舶航线为纽带,形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。
人力资源：与此同时,中远通过长期的经营培养和造就了一支素质过硬的现代物流和船舶代理专业人才队伍。这支队伍有多年实际经营和运作物流业务的丰富经验。但是第三方物流在物流产业中技术含量很高,是综合竞争能力的体现,包括对产业政策、专业知识、信息技术、包装技术、仓储配送技术、运输业务、报关业务等的全面掌控。因而能满足这种复合型人才在市场上少,而且抢手。
信息系统的建设：中远物流已经拥有一套比较成熟的信息技术系统。他们将“网上仓库管理信息系统”、“网上汽运调度信息系统”和“网上订舱信息系统”、“网上结算”等功能模块进行集成,形成“5156.com.cn”物流网站,能够为客户提供便捷的网上物流交易电子商务平台,为物流项目的开发和运作提供了强有力的技术支持。
（2）无形资产分析
客户：客户遍布全国并且与多个知名企业有业务往来,包括海信集团、科龙电器、东风汽车、北京现代、长虹集团、海尔集团、中国石油,卖当劳等。
经验：中远物流有三大块业务：货运代理、船务代理、现代物流,前两块业务经过中远多年的经营已经比较成熟了,而现代物流要远远难于传统的货运代理,无论从理念、操作模式和运营方式来说,是完全不一样的概念。虽然中远比较早已介入运输行业,也在入厂物流、产前物流方面积累了一些经验,但与国际同行相比、与客户的需求相比,我们仍有很大差距，还很难根据客户的具体情况设计出非常有竞争力的整体解决方案。
品牌：中远物流的成立遵循了品牌延伸的三个原则:一是品牌延伸要以一定的品牌优势为基础;二是延伸产品与原产品在技术,销售和产品类别上具有较大的相关性;第三,延伸品牌必须具有较好的市场前景。
3．能力状况分析 （1）营销能力
中远在国内或国外的知名度都为中远物流业务的营销提供了便利,并且中远的价格在市场上算中等偏低的。而且经过这4年来的发展,中远目前有能力为客户提供较完善物流解决方案的能力,这对投标或议标的物流项目来说,中远从性价比上都具有优势。
（2）资源整合能力
目前,中远物流难以做到这种联合营销,往往拥有各种资源的子公司分别站在自己的立场上,考虑自身资源的利用率,缺乏整合的能力,使中远整体的形象没有充分展示出来,从而赢得客户的信任。 （3）信息化能力
中远目前的信息系统多数是基于内部管理和运营的,很难满足客户的高层次的需求。中远现在着力于开发适合中远业务需求和客户需求的网络平台,基于此,中远和世界领先的信息化企业结成战略联盟。
四、战略制定
(一)SWOT分析 1.优势与劣势 （1）.优势： 网点优势 资源优势 客户优势 品牌优势
进入市场较早优势 区位优势
与国际先进的企业结成战略联盟 （2）.劣势：
资源分散、未能充分发挥协同效应 产业经验不足 信息系统有差距
尚未建立起统一的运营平台 专业人才缺乏
2.机遇与挑战 （1）机遇
我国经济持续快速发展,为物流企业快速成长提供重要机遇 第三方物流在中国刚刚兴起,属于产品生命周期的成长期阶段
随着全球经济一体化的发展趋势和区域集团化,各国企业国际化成为一种强大的潮流
我国企业物流成本占总成本的比例比起发达国家普遍偏高 国内全国性乃至全球性品牌的出现给第三方物流带来的机遇 （2）威胁
中国放开物流、仓储、道路运输等对外资的限制 物流产业竞争加剧,成本压力加大,利润空间受到压缩
外资物流企业不断加深对中国物流市场的了解,有计划地稳步进入中国市场 不同设备的标准兼容性差,将大大影响效率
3.SWOT矩阵分析
（1）利用长处把握机会（SO战略） 大范围的扩张服务范围,进入新的服务领域 开发中、小企业的客户 进军国际市场
（2）利用长处应对威胁（ST） 提供差异化服务
依照国家规定的统一标准进行业务操作 (3) 克服短处把握机会
与经验丰富有实力的外资企业合作经营 加强信息化和统一平台的建设 加大对人才的培训 进行业务重组整合资源 (4) 避免短处应对威胁 退出竞争大、利润低的市场
各区域分公司各自为政,发展好本地区的业务