6200柴油机总体设计及气缸工作过程计算(5)

2019-08-30 13:33

高速非增压、非冷却活塞 高速增压、活塞冷却 中速增压、活塞冷却 低速增压、活塞冷却 11 压缩终点压力 非增压 增压 12 压缩终点温度 非增压 增压 13 压力升高比 直接喷射式非增压 直接喷射式增压 予燃室式非增压 予燃室式增压 14 最大燃烧压力 非增压 高速增压 中、低速增压 15 最高燃烧温度 高、中速 低速 16 平均复热膨胀指数 高速 中速、活塞不冷却 中速、活塞冷却 低速、后塞冷却 17 Z点的热利用系数 高速 中速 ξz n2 Tz K Pz MPa λ Tc K pc Mpa 1.37~1.40 1.28~1.37 1.35~1.37 1.30~1.36 3.0~4.5 5.0~9.0 780~900 850~1100 1.7~2.2 1.3~1.8 1.4~1.6 1.25~1.5 5~7 8~14 7~13 1800~2200 1700~1900 1.20~1.24 1.20~1.28 1.25~1.30 1.27~1.30 0.5~0.75 0.55~0.85 19

低速 18 膨胀终点压力 非增压、低速 非增压、中高速 增压、低速(二冲程) 增压、中高速(四冲程) pb MPa 0.7~0.9 0.25~0.35 0.3~0.6 0.4~0.7 0.6~1.0 19 膨胀终点温度 非增压低速 非增压、中高速 增压 Tb K 900~1000 1000~1200 1000~1200 20 残余废气压力 四冲程高速 四冲程中、低速 二冲程及增压 pr MPa 0.105~0.115 0.1~0.11 (0.75~0.9)Pk 21 残余废气温度 四冲程非增压 四冲程增压 二冲程 Tr K 700~800 800~1000 700~1000 22 残余废气系数 四冲程 四冲程增压 二冲程直流扫气 二冲程弯流扫气 rr 0.03~0.06 0~0.03 0.03~0.12 0.06~0.15 23 增压压力 pk MPa 用pk?aLopeTh318.4?v估算,或按经验选取: (0.19~0.23)pe 二冲程低速机 (0.12~0.23) pe 四冲程中速机 24 示功图丰满系数 四冲程非增压 ? 0.92~0.96 20

四冲程增压 二冲程 25 增压泵(扫气泵)压缩指数 nk 活塞式或离心式 容积式(罗茨泵) 26 行程失效系数 27 增压器压缩多变指数 nk 0.96~0.99 0.94~1.0 1.4~1.8(壳体冷却者取下限) 1.65~1.95 ?s 由气口尺寸或气阀定时决定 1.68~1.8 示功图 参考文献

【1】 车辆发动机废气涡轮增压 【2】 发动机设计讲义

【3】 内燃机学,周龙保,机械工业出版社 【4】 汽车构造,陈家瑞,人民交通出版社 【5】 柴油机设计手册(上),人民农业机械出版社 【6】 柴油机设计手册(中),人民农业机械出版社 【7】 中国内燃机系列型谱,上海交通大学出版社

【8】 内燃机工作过程数值计算及其优化,朱访君,国防工业出版社

21


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